Cukání při 1500-2000 otáčkách a špatné starty

[hanci]

myslis zaslepit komplet? potom potrebujem aj upravu RJ, ak to zaslepim s dierkami ma to vobec vyznam?

[Maxa]

kdyz to zaslepíš komplet,tak se ti jen rožne kontrolka motoru.Nic víc .jezdím tak už Dva týdny a je to znát hlavně od spodu to není chcíplé.

[sunic]

Presne tak, ja uz taky snad 2 roky jezdim s uplnou zaslepkou a krom ne uplne hezky vypadajici svitici kontrolky motoru vse ostatni na pohodu..

[hanci]

okej, presvedcili ste ma, zaslepim to a uvidime horsie to uz byt hadam nemoze...potom sa vas budem pytat ako odpalit kontrolku motora DDD

[Andy159sw]

Pokial viem, sa da egr odstavit (zaslepit) z RJ softverovo a nebude ti nic svietit.

[Envel]

Já mám EGR odstaven v některých chipech softwarovo a v některých ne a cukanec kolem 2000 je v obou případech stejný. Pokud ale nedám plechovou záslepku, tak EGR nemůžu 100% vyloučit, pouze si myslím, že tím to nebude. Záslepku zkoušet budu, ale nějak se k tomu nemůžu dokopat.

[sunic]

Jinak pro upresneni, ja jsem EGR nezaslepoval kvuli cukani, ale ze mi to do 2000ot. absutne prestalo tahnout a az pak to brutalne vystrelilo.. od zaslepeni klid.

[hanci]

objednal som 2x zaslepku z ebayu dam to aj od vyfuku aj medzi sanie a hotovo, otestujem, uvidim, zas az taka investicia to nie je....inak aj ja mam kopanec pri 2000ot a niekedy sa mi zda ako keby som mal do 2000ot auto uplne bez vykonu...minule som tak na 5ke chcel obehnut do kopca auto tak som musel podradovat ako keby som isiel na Tatre

[sunic]

Stacilo vystrihnout ctverecek(obkreslenyho podle sundanyho EGRu) z obycejnyho plechu a vrtnout 4 diry pro sroubky.. jednodussi nez facka

[Envel]

Tak to já nemám, auto táhne pěkně od cca 1500, jen je tam kolem 2000 krátký nelineární přísun výkonu a to jen do zahřátí a jen na půl plynu, pokud to sešlápnu pořádně, tak je to lineární od volnoběhu až do omezovače. Bude to buď přituhlá škrt. klapka, nebo zasekávající EGR nevo přituhlá regulace turba. Zjistit to budu muset vylučovací metodou a začal bych tím EGR, potom rozrberu klapku a pokud nic, tak to buď přestanu řešit, nebo navštívím nejakého fachmana na turba.

hanci: kolik tě vyšli ty záslepky, možná bych je taky koupil, jelikož doteď jsem myslel, že je budu vyrábět(přesně jak píše Sunic), ale k tomu bych se asi nedostal ani do vánoc. Mě ty 2 záslepky nabízel Sarkan za 20Eur, sice nerezové, ale za dva plíšky mi to přišlo moc.

[Skippy]

vyřešily se nějak ty špatné starty??? Je tam nějaká příčina? Mě to totiž, když je studene auto točí dlouho jak fras...

[hanci]

Tak to já nemám, auto táhne pěkně od cca 1500, jen je tam kolem 2000 krátký nelineární přísun výkonu a to jen do zahřátí a jen na půl plynu, pokud to sešlápnu pořádně, tak je to lineární od volnoběhu až do omezovače. Bude to buď přituhlá škrt. klapka, nebo zasekávající EGR nevo přituhlá regulace turba. Zjistit to budu muset vylučovací metodou a začal bych tím EGR, potom rozrberu klapku a pokud nic, tak to buď přestanu řešit, nebo navštívím nejakého fachmana na turba.

hanci: kolik tě vyšli ty záslepky, možná bych je taky koupil, jelikož doteď jsem myslel, že je budu vyrábět(přesně jak píše Sunic), ale k tomu bych se asi nedostal ani do vánoc. Mě ty 2 záslepky nabízel Sarkan za 20Eur, sice nerezové, ale za dva plíšky mi to přišlo moc.

nech sa paci http://www.ebay.co.uk/itm/120928729531? ... 1497.l2649

inak mne sa s tym nechce drbat, a potrebujem ovaly, stvorec mi je na nic kedze mam 8V

[Envel]

[Andy159sw]

Mne to cukne sem tam ale startuje jak svajciarske hodinky. Najblizsie budem muset poriesit tie klapky ked bude cas. Potom uvidim.

[jurki888]

celkom zaujmave forum.autobazar.eu/dlhodoby-test-dieselovych-aditiv-t46006.html?highlight=adit%C3%ADva

[hanci]

celkom zaujmave forum.autobazar.eu/dlhodoby-test-dieselovych-aditiv-t46006.html?highlight=adit%C3%ADva

ufff, no neviem trosku mi to pripada ako reklama, akoze velmi rad by som bol ak by som ten DELPHI nalial do nadrze a cukanie by bolo prec ale nechce sa mi tomu verit, inak pouzivam VIFF ako vacsina ludi al mam pocit ze je to takisto placebo, ziadna zmena

[sunic]

Já nepoužil za svých 130tkm na 159tce ještě žádný aditivum, krom v tuhých zimách příměsi do nafty na snížení bodu tuhnutí a furt v pohodě jezdím a to má Alfuša na krku už 287tkm

[enšpa]

Tak jsem teda ten nový EGR zkusil zaslepit a kromě krásně svítící kontrolky žádná změna. V egru ten problém zřejmě nebude.

Hanci zkoušel jsi to zaslepit a je nějaká změna?

[hanci]

Tak jsem teda ten nový EGR zkusil zaslepit a kromě krásně svítící kontrolky žádná změna. V egru ten problém zřejmě nebude.

Hanci zkoušel jsi to zaslepit a je nějaká změna?

cakam na zaslepky, ale velmi si ma svojou spravou nepotesil ....bojim sa ze to budu vstreky

[enšpa]

Zas tak černě bych to neviděl, že by tolik lidí mělo v háji vstřiky to se mi nezdá, navíc mi je zkoušeli přes diagnostiku a jsou prý v pořádku. Ještě mi jeden mechoš co dělá italy říkal že podobný problém řešil na 156 jtd a dělalo to prý čidlo někde na klice. Akorát že jsou tam tři tak já nevím. Jinak teď na to kašlu, počkám na DPFof Veselí jsu domluvený s Cendlerem že mi alfika kompletně projede diagnostikou.

[Andy159sw]

To Enspa: tak ma este napada jedna moznost, mozno by pomohlo toto http://www.bbn.sk/liquimoly/aditiva.html a to ten posledny pripravok Liqui moly Speed diesel zusatz. Zevraj to pomohlo tym co maly tento problem, myslim ze za pokus to stoji a nic sa tym nepokazi.

[hanci]

Zas tak černě bych to neviděl, že by tolik lidí mělo v háji vstřiky to se mi nezdá, navíc mi je zkoušeli přes diagnostiku a jsou prý v pořádku. Ještě mi jeden mechoš co dělá italy říkal že podobný problém řešil na 156 jtd a dělalo to prý čidlo někde na klice. Akorát že jsou tam tři tak já nevím. Jinak teď na to kašlu, počkám na DPFof Veselí jsu domluvený s Cendlerem že mi alfika kompletně projede diagnostikou.

myslis tento snimac?

http://eshop.autobenex.sk/showimage.asp ... 0281002213

[jurki888]

to je snimac vacky potom mas snimac kluky viac ich tam neni

[hanci]

to je snimac vacky potom mas snimac kluky viac ich tam neni

jurki ako vyzera ten druhy?

[jurki888]

taky cierny sulec drzi ho jeden srob je zasunuty zo zadu na bloku pri zotrvaku tusim pod starterom