Alfa Romeo 156 (pokec a vše kolem....)

[BotasITC]

Pane jo, pěkné peklo se tu rozpoutalo.

yan.ko: Upravený software mám. Dělal na to osobně pan Slovenský Drak. Délka vstřiku sedí i na diagnostice, tedy tam by problém být neměl. Navíc ten rozdíl byl stejný i před úpravou.

Unavené vstřikovače být můžou, kvůli palubáku kupovat nové nebudu

Sem rád, že o5 nejsem sám, komu to nefunguje tak jak má. Já to auto

[yan.ko]

delka vstriku sedi s cim?

[BotasITC]

Špatně jsem to napsal. Né dělka vstřiku, ale celkové množství nafty na otáčku sedí s jeho požadavkem, který je po úpravě vyšší.

[11bruno4]

Zdravim, Chystam se kupovat 156-ku 1.9 JTD 2003-2005. Chci se zeptat ktery z motoru 85kw nebo 103kw Mjet je lepsi co se spolehlivosti a udrzby tyce, a jestli maji stejnou spotrebu. Cetl jsem uz hodne recenzi proto mne zajima nazor tech ktery stim opravdu jezdi:) u te 85kw verze jsem cetl o poruchovem dvouhmotovem setrvacniku ma ho i ta 103kw mjet verze?

[Ladis]

Jestli neprahneš po výkonu, tak verze 85 Kw je větší držák s menší spotřebou. Na drouhou stranu pokud budeš jezdit často po rychlostních komunikacích, tak verze 103 Kw je šestikvalt a to se počítá. Dvouhmoty jsou u obou a předělat na jednohmotu 85 kw by nebyl problém vzhledem k mešímu krouťáku.

[Killer.1987]

Kdyz uz si otravovat zivot dieslem, tak at ma aspon vykon. Nijak si nedokazu prectavit jezdit 85KW naftovou Alfou. Nekazi se ani jedna.

[11bruno4]

Takze se nemusim bat sahnout po te vykonejsi verzi? O kolik je tam asi vysi spotreba? Jinak 103kw 305Nm u 1.9jtdm je to same jako klasicke 2.4 JTD podle mne to clovek ani nepozna jestli ma pod kapotou to 1.9 nebo 2.4 nebo se mylim:) Ovsem 2.4JTDM je uz neco jineho.
Dofufam ze se do techto motoru nedavali filtry pevnych castic jako u 159?

[Ladis]

Výkonově je to stejné, ale 1,9 JTDm šestikvalt (oproti 2,4 JTD),nezatěžuje tolik nápravu, mizerný zvuk (oproti 2,4 JTD). Stejně pokud už chceš facelift, tak můžeš na 2,4 JTD zapomenout. Aby se dalo trošku poradit, musíš říct kde to chceš převážně provozovat (dálnice,okrsky.....), roční nájezd, kolik na to máš hrachů, jaký jseš řidič (často rád vymetáš saze, nebo vyznáváš klidnější tempo..)....

[dohnaltom]

Předek je u 2,4 těžší, to je pravda, ale jinak už jsou, řečeno slovy klasika "jen samá pozitiva".

[11bruno4]

Ja dalky moc nejezdim spis okrsky ale taky bych sni chtel jednou za rok do chorvatska:) stejne mne laka ta vykonejsi 1.9jtdm jen se bojim spolehlivosti toho motoru:( ostatni kromne spotreby neresim...

[Ladis]

Neměj strach euro 3 tohoto motoru ve 156, je úplně bezproblémová. Vždyť ji bouchali taky do oplu,saabu a já nevím do ještě čeho .

[Henrich]

tak dnes som kontroloval zhavice , jedna spicka bola uvolnena a ked som ho vytiahol ta mala spicka ostala dnu cez dieru je ju pekne vidiet snazil som sa ju vytiahnut ale nic, mate nejaku fintu al.radu bez toho aby so musel dat dolu hlavu , nalial by som tam nejakeho sajrajtu aby vysla, len mam obavy aby nespadla do spalovacieho priestoru, auto som parkrat prestartoval a nic
110kw JTDm 156



tak zhavice vybrali , aj ten maly bazmek co ostal v hlave cez vstrek , na konci boli zvacsene , zhavice zn.lucas diesel cca 30000km, idu tam teraz ngk

[Nadkachna]

Já přešel na 110 kw JTDm z 1,8 TSka (93 kw) a nedovedu si představit, že bych tam měl byť jen o jednu kobylu mémě - a to teď jezdím povětšinou rodinného klobouka Mám s tím najeto zhruba 30 tisíc (celkově 194) a musím zaklepat, zatím vše O.K.

[BotasITC]

Ladis: Máš nějaké zkušenosti s předěláním na jednohmotu?

Bruno: Co se týče motorizace, tak je to fuk. Držáky to jsou všechny ať už 1.9, či 2.4.

Jináč na šestikvaltu nevidím jedinou výhodu. Dokavaď jsem ho neměl, toužil sem po něm. Teď ho mám a už vím, že je to stejné jako kožené sedačky. Je to vlastně super, ale v létě se člověk lepí, v zimě mrzne. Takže tak akorát Hmmm kůže, dobrý, ale vlastně na prd. U šestikvaltu se akorát pořád řadí. Navíc pozor na převodovky od GM. Dávali se do 2.4JTDm, nevím jak je na tom čtyřválec, ale ta převodovka je na dvě věci...

[Nadkachna]

Čtyřválec má šestikvalt italský a maximální spokojenost. Nějaké extra časté řazení oproti 5kvaltu rozhodně nepocituji, šestku používám až od 130 km/h výše, takže jen na dálnici a některých jedničkách a zde plní svoji funkci víc než dobře, včetně předjíždění aut vracejících se do pravého pruhu.

[Dresik]

Jeste k te spotrebe, uz jsem to nekde psal, ale taky mi palubak ukazuje vice, nez je real o 0,5l.
Chipovano

[Geralt10]

Jináč na šestikvaltu nevidím jedinou výhodu. Dokavaď jsem ho neměl, toužil sem po něm. Teď ho mám a už vím, že je to stejné jako kožené sedačky. Je to vlastně super, ale v létě se člověk lepí, v zimě mrzne. Takže tak akorát Hmmm kůže, dobrý, ale vlastně na prd. U šestikvaltu se akorát pořád řadí. Navíc pozor na převodovky od GM. Dávali se do 2.4JTDm, nevím jak je na tom čtyřválec, ale ta převodovka je na dvě věci...

Souhlasím, že převodovka od GM je na dvě věci. Nesouhlasím ale, že je na dvě věci šestka. Zrovna v 2,4JTDm se dost hodí.

[speedy]

Chlapi je to pořád kombik se silnějším naftovým motorem, ne závoďák. Je pravda, že ten GM 6-ti kvalt není zrovna festival přesnosti, ale při normálním zacházení se s ním dá uplně v poho jezdit, možná kdyby jste si v těch převodovkách vyměnili oleje, třeba by vám chodili lépe. Auto je holt stvořené k nějakému účelu a rozhodně ten účel nejsou závody do vrchu v serpentinách. Je to prostě dálniční stíhačka, kde se jednou prdne šestka, na tempomatu nastaví 160km/h nebo něco víc a to auto jede tiše a se slušnou spotřebou. Komu to je málo, at si holt koupí GTA, tam je ten účel už zase jinej.

[enzo156]

Přesně tak, u GTA je to úplně jinak sice má 6 kvaltů, ale je to seskládaný na krátko, i na 6 pěkně kopne do zad

[yan.ko]

Zase bych to moc nedramatizoval.

300Nm .... kopnout .... na 6ku .... ve 190km/h

[enzo156]

Asi těch 300Nm na krátký 6ce kopne jinak, než 400Nm na dlouhý 6ce u nafty.

[BotasITC]

Speedy: Právě ta GM převodovka z toho jinak celkem fajn vozidla udělalo jednoúčelové a to jízdu po dálnici, kde se prostě nemusí řadit!!! A tudíš nekazí ten pocit. Jestli je to kombi či sedan je fuk. Autí tvého taťky je jasným důkazem, že 2.4 umí rozdávat radost, ve spojením s GM to prostě neumí posting.php?mode=reply&f=1&t=885#

Olej v převodovce jsem měnil společně s novou spojkou a setrvákem. Ve skrytu duše sem doufal, že se něco změní. Bohužel, žádná změna...

Co se týče obecně převodovek. Nikomu nenutím, že je 6rychlostí blbost. Jen si s 5ti rychlostma bohatě vystačím a to že při dálniční rychlosti točím o 250ot méně a tedy to žere o 0,1346l/100km víc, mě vážně nevytrhne...

[speedy]

Co se týká radosti z jízdy tak to mě dává i moje auto s tím "mizerným" šestikvaltem. A to asui pro, že tak nějak to auto dělá, co od něj očekávám. Za nějakého závodníka se nepovažuju, raději si užívám rychlé cestovní tempo a na to to auto je dělané podle mě. Ono totiž s tím ingotem pod kapotou se bude blbě manévrovat v zatáčce a je jedno co tam bude za převodovku, takže raději jet rovně na šestý stupeň , který točí o 250 ot. míň.
No a až budu toužit po autě, který rozdává radost při průjezdu zatáčkami a u toho si chtít užívat i jistou míru pohodlí, tak si koupím 147ku 2.0 TS. nebo rovnou GTA ale to už jsme zas trochu jinde

[Ladis]

Při vymetání sazí řadím na okrskách stejně jen dva stupně 3 a 4, takže žádné velké kvrdlání nehrozí , vytočená pětka by už byla velká hrana

[speedy]

přesněéééé, a ve městě víc jak za tři nemůžu