chybějící kapalina - servo

[MartinM]

to swoop01: Stacia 2l... Kludne tam mozes naliat ktorukolvek z tych, co som pisal vyssie...

[swoop01]

>MartinM: Diky.

[cendler]

no jákdyž to dělám u aut, tak potřebuji cca 2,5L, tzn 1L na průplah a 1,3L na samotnou koncovou náplň

[Envel]

Přesně tak, i já spotřeboval něco málo přes 2 l a později jsem ještě cca 1 dcl dolil do max (asi se malinko odvzdušnil systém), takže 2 l jsou podle mě málo. Je dobré tam mít co možná nejčistší zelenou a ne mix s původním černým humusem.

[swoop01]

Ok, dik. Ja radeji objednal 3l cervene pro jistotu kdybych v budoucnu menil tu nadobku tak at nemusim letet pro kapalinu.

[riprex]

Měl jsi vzít raději zelenou Tutelu GI-R nebo něco se stejnými specifikacemi. Zelená má právě lepší vlastnosti v zimě a je tam předepsaná...

[swoop01]

>riprex: Je tam predepsana stejne tak jako GI/E (aspon dle manualu)... No ted uz je to fuk, premyslel jsem nad tim chvili (zelena/cervena) a nakonec jsem se rozhod pro cervenou, ktera tam funguje 175 kkm a asi taky hlavne proto, ze u te zelene je vyrazne napsano nemisit! To me tak nejak od zelene odradilo - mozna kdybych menil celou soustavu - tak ji tam asi dam, ale ...

[lukee]

Ono stejně by se to při výměně červené za zelenou tak jako tak trošku smísilo, protože zbytky té staré nikdy úplně nevyplavíš. To by musely být všechny díly řízení a hydrauliky nové, nekontaminované předešlou kapalinou.

[Andy159sw]

>riprex: Je tam predepsana stejne tak jako GI/E (aspon dle manualu)... No ted uz je to fuk, premyslel jsem nad tim chvili (zelena/cervena) a nakonec jsem se rozhod pro cervenou, ktera tam funguje 175 kkm a asi taky hlavne proto, ze u te zelene je vyrazne napsano nemisit! To me tak nejak od zelene odradilo - mozna kdybych menil celou soustavu - tak ji tam asi dam, ale ...

Presne, tak jak pises som to urobil aj ja. Zelenu by som riesil asi rovno len s novym riadenim.

[ssvd]

A ví někdo co se stane když se to smíchá? Nemyslim přímo smíchá ale hodně lidí tady, to po červený jen propláchlo zelenou a pak doplnili zelenou. Takže je jasný že tam nějaký malý množství tý červený zůstane.
Nějakej chemik?

[Tanguero]

Nestane se nic, mám najeto už víc než rok na zelené a neproplachoval jsem. Mícháním se myslí dolévání zelené do červené, prostě poměr kolem 1/1. Pokud ti zůstane v okruhu trochu červené, nestane se nic.
Jo a na jaře tam naliju čerstvou zelenou, za ty prachy naprostá spokojenost a radši budu měnit co dva roky kapalinu, než celé řízení.

[riprex]

Kapalina ale prý není příčinou konce řízení

[Envel]

Možná je to jen jedna z příčin, ale rozhodně nedělá dobrotu, nechat v původním předfaceliftovém řízení kapalinu z výroby. Když jsem před víc jak rokem vylil tu černou zasmrádlou gebuzinu a nahradil zelenou, tak mě přepadl neodbytný pocit, že se tím životnost řízení prodloužila o dost. Navíc jsem v té době měl najeto něco přes 60.000km, takže věřím spíš teorii o tom, že červená rozežírá gumové těsnění, než, že má pouze špatnou viskozitu v kruté zimě.
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... 1&start=75

[MartinM]

Ja som menil olej po 6 tich rokoch. Aj ked som dal zeleny olej, skor som toho nazoru, ze pricinou odidenia serva predfaceliftu je korozia tyce riadenia, ktora poskodi tesnenia. Tak ako pisal Tanguero, je lepsie to preventivne premazavat pod prachovkou z oboch stran.

[Envel]

To je taky dost možné a vzájemně se to nevylučuje. Rozhodně ale znám auta, které mají po mnohem delší době (třeba i 14 let) původní červenou kapalinu v servu furt červenou a nesmrdí, to jen pro doplnění, proč mi v alfě ta původní náplň nedělala dobré spaní.

[sunic]

Co já jsem tehdy to řízení řešil na tý svý, tak mi bylo řečeno, že tu tyč, nebo přesnějc zalisování simerinků na jejích koncích taloši trošku podcenili a časem simerinky už neudržely tlak uvnitř tyče a poroučely se ven. To nový řízení má zalisování už trošku jinak pořešený, tedy alespoň slovy mého mechoše, co mi ho měnil a mělo by to držet. Prostě prý bylo vidět, že to je trošku jinak řešený oproti původnímu a snad i kvalitněji.. kapalina si fakt myslím na to zas tak extra vliv mít nebude. Já sice jezdím zatím na červenou, ale pokud je teď Fiatem doporučená zelená, aspoň to tu pár lidí tvrdilo, tak proč, až přijde čas na výmenu kapaliny, tu zenou nedat..

[MartinM]

to Envel: Je to zaujimavy jav, nakolko okrem prechodu na GI/R od r. 2008 je zmenene konstrukcne aj servo...
Kto vie napisat, aky je rozdiel v serve pred a po FL?

[sunic]

Však jsem to teď psal, problém byl v těch prosakujících simerincích u toho původního řízení. U toho novýho je to zalisování simerinků dle slov mýho mechoše líp pořešený.. takže to je asi ten hlavní rozdíl, další drobnosti mechoš nezkoumal. Prostě když odešla řídící tyč, tak to bylo tím prosakujícím a následně vylítnuvším simerinkem a to by u toho novýho řízení mělo být eliminovaný..

[MartinM]

to sunic: Neries, ze sa to opakuje... Zblbol mi prehliadac, moj povodny prispevok ktory som dal zmizol, tak som ho tam vrazil za tvoju odpoved znova.

[riprex]

sunic: taky mi bylo toto řečeno, že jsou ti simerinky špatně řešené. Jinak samozřejmě zase je to německá součástka co se na Alfě kazí - vyrobilo to ZF Ale Alfy v tom nejsou samy, některá BMW s tím prý taky měla problémy.

[lukee]

MartinM: společně s tím řízením změnili i konstrukci nádobky. Jestli změnili i pumpu serva - nevím.

[Tanguero]

Několik stránek zpět jsem posílal link na názorný příklad funkce kapalinou posilované převodky řízení. Důležité je, že simering musí něco vyrazit ven, nebo prodřít, aby začal téct. Promazávání tyčí řeší problém koroze a prosakování. Ale pokud řízení při normálním zatáčení má tendenci vibrovat, lupat, zvukově se projevovat praskáním, kvílením a já nevím čím, tak pravděpodobně i kolísá tlak v převodce a simering to nevydrží. Nicméně pravda je, že při otáčení kol na místě s tak těžkým autem a pneu 18 nebo 19 musí být ta síla z posilovače enormní a tím i tlak v převodce.

[AR 159]

Čusek když jsem četl všechny vaše rady co by to mohlo být tak mám pocit že pořád chodim kolem horké kaše ale nejsem si jistej a tak se raději zeptám znovu: Když kouknu do nádobky se servem mám tam kapalinu těsně pod maximem, při nastartování a jízdy dlouhé cca 4 minuty můžu zatáčet jak chci a vše funguje jak má nic není hlučné nic se neděje ale po těch cca 4 minutách začne být servo při zatáčení docela hlasité čím to může být? Někdo mi radil že mám dolít olej do serva že si vždy čerpadlo serva něco natáhne a pak je tam te kapaliny málo ale to se mi zdá být jako blbost když se kouknu do nádržky tak bych byl po dolití oleje hodně nad maximem. Děkuji za rady

[swoop01]

>AR 159: mrkni zde, poslal jsem ti SZ.

[AR 159]

Nevíte někdo přibližnou cenu čerpadla servořízení? Asi ho mám v háji za studena super a jakmile se zahřeje tak začne být hlučné už při menším otočení volantu začne kvílet. Mám 1.9 z roku 2007 pokud víte o nějákém shopu pošlete prosím odkaz. Díky