Problem pri štartovani

[MartinM]

Něco je tam špatně, pokud to udělalo, takhle jednou, tak bych to zatím neřešil, pokud to bude pravidelné, tak už jo, ale tipnul bych to na vířivé klapky, že se ti sekly v zavřené poloze a pak motor běží jak žumpa na sra..., odpojit a je klid, náhodou, nekouřilo to nesmyslně z výfuku?

Ahoj Zdenek!

To ci to dymilo nejak inak z vyfuku, ma pri tom tempe ani nenapadlo pozriet... V rychlosti som to len zhasol a dufal, ze sa to nezopakuje... Dufam, ze to zblbli len klapky...
A ako pises, ak sa to bude opakovat, budem to musiet riesit, ak nie, necham to zatial tak.

Diky moc za info.

[Cipís]

sice se to resilo ve vlakne virivych klapek,ale tam to nepatri tak to napisu sem.
Muj problem s dlouhym tocenim pri studenych startech+kourivost ma na svedomi jedinna vec a to vstrikovace zrale na repas(pousti naftu do prepadu,nastesti aspon vsechny stejne,tak to nedelea takovy bordel a vicemene to jezdi normalne).Vzhledem k tomu,ze DPF je venku,EGR beha jak za mlada a 8V verze nema virive klapky,tak mi to bylo jasne odkud vitr povane

[sunic]

Tak to jsi si s ni moc nepojezdil a uz resis takovyhle nakladny problemy.. ja to furt rikam, nevyplati se setrit pri koupi, pac se to usporeny stejne driv NEZ pozdeji nacpe z5 do oprav. Ja mam nalitano 273tkm a motor vcetne jeho soucasti je myslim v perfektnim stavu.. prede i chyta jak beranek. To s podvozkem uz je to horsi, ale to je holt dan ceskym silnicim a v mym pripade dalnici D11. A k ty Tvy kare, buhvi kolik je Tvuj realnej stav tchm a nebo puvodni majitej byl nehoraznej dobytek.. a co takovej repas vstriku vubec stoji?

[cendler]

Cipís : jak jsem se bavily, extrémě bych to neřešil, že auto malinko déle startuje ničemu nevadí a aspoň že to jde do přepadu, kdyby to šlo na válec, tak je to horší, sice by to startovalo lépe, ale mohl by jsi čekat kdy budeš mít diru v pístu, takže neřeš

[wenca89]

Jakým způsobem jste to zjistili? přes diag, nebo nějakým testem?

[Cipís]

wenco, testem.Nasadi se na vstriky zkumavky s naftou ... nevim jestli tomu mechanici nejak rikaj,ja o tom cetl na netu a Petr(Cendovo kolega,ktery to testoval) mi to ukazoval vyfocene na mobilu jak to testoval.

cendler:vim vim...tezko neresit,kdyz o tom vim a sere me to jak to chyta blbe

[wenca89]

V zimě mi tímto způsobem taky testovali vstřiky, všechny čtyři zkumavky se "napustili" do stejné výšky. Jsou tedy v pořádku? (klučina, co ten test dělal říkal, že je to ok, ať to neřeším) nebo jak se z toho pozná, že jsou vstřiky špatný? a jak se z toho pozná, jestli to jde do toho přepadu, nebo na válec?

[kejzi1]

Jak moc blbě ti to startuje? Mě se zdá že moje točí ok,problém je třeba jen to,když jsem ji v zimě startoval a blbec jsme pustil tlačítko třeba o vteřinku dřív než chytl motor a to pak točila dlouho než chytla podruhý

[Cipís]

wenco,tak to je bdues mit v poho...ja nevim jak se to z toho pozna.Nebyl jsem u toho.Ale melo by to mizet z tech zkumavek stejne rychle.A jak se pozna jestli to jde tam kam nema netusim

kejzi:jak kdy,nekdy toci i treba 3vt. nez blafne...nekdy az na podruhy,nekdy rychleji...kdyz uz je motor ohraty,tak pak uz startuje Ok...

[kejzi1]

Mě tady furt se vším strašíte a já se pak bojím abych s tím něco neměl Teď jsem ji startoval asi po 14-ti dnech a chytla během 2 vteřin asi,takže bych to viděl jako OK

[mcernoch]

kejzi než aby jsi startoval po čtrnácti dnech a nervoval se jestli chytne, tak ji radší prodej.
Nervy máš jen jedny.
ŠKODOVEČKA ti za to bude vděčná že ji nepodvádíš.

[kejzi1]

mcernoch: To já se nenervuju,za celou zimu se mi nestalo že by nechytla když dýl stála Tohle prostě když tady čteš,tak se pak člověk bojí aby ho něco takovýho nepotkalo A co se týče škodovečky,tak neboj,od víkendu už budu dá se říct plnohodnotný Alfista,protože felda se připraví na prodej.Jezdil jsme s ní přes zimu kvůli fungl novým zimákům a teď jsem si ji chtěl měsíc užít na letních a dá se říct motokárovým podvozku.Ale teď už bude jezdit jen Alfice denně,doteď byla šetřená

[mcernoch]

Tak konečně vítej do klubu.

[kejzi1]

Díky

[wictor]

probleeem sadnem do auta - zasuniem klucik, prebehne test, napise, ze mozem startovat, stlacim tlacidlo strat / a v tom dvakrat svak/svak a nic viac!!!!! ani nepretoci, n ic ine nevypise. skusil som druhy klucik a to iste! .... pred par dnami mi vypisovalo, ze mi vyprsal servisny cas. najayli som asi cca 1000 km nad limit. stale to vypisovalo pred strtom, dnes to uz nevypisalo ale neda sa nastartovat! co s tym

[sunic]

Tohle co popisujes bych videl na slabou baterku a nebo povolenej kontakt na ni nebo na starteru. Proste spatne ukostreny nekde..

[ssvd]

Pánové, co způsobuje oblak dýmu při studeném startu? Chytá to bez problému, hned, ale při prvním studeném startu to zakouří. Potom i když motor mezi tím uplně vychladne už to za celý den nezakouří ani trochu až zase dalšího dne ráno. Upozorňuji že je to 8V a nemá vířivé klapky, vstřiky podle Cendy v pořádku. Jinak jde motor bez problémů ve všech režimech a bez kouře. DPF je off a právě díky tomu jsem si toho začal víc všímat, před tím to tolik kouře při startu ven nepustilo.
Díky za rady

[lukee]

Nespalena/spatne spalena nafta. Takze zhavky nebo vstriky.

[kejzi1]

Myslim ze po odstraneni dpf je to bezna ve. Taky pri studenym startu kdyz je zima tak mi kolem auta prolitne malej cernej bubak a pak jde para,po zahrati vubec nic. Pred vyndanim dpf neslo nic ani za studena ;-)

[lukee]

Zalezi jestli ma ten dym bily nebo cerny. Pokud je bily je to opravdu spatne spalena nafta. Kdyby to byl cerny, tak velky pomer nafty/vzduchu.

[Tanguero]

Hlásím se do klubu špatných startérů. Projevuje se to při studeném startu tím, že motor se snaží chytit, ale malou chvilku koktá jen na tři a pak se sebere a už jede. Doprovázeno efektem bílého kouře z výfuku. Takže klasika, nespálená nafta, jako když se na vojně nahazovali Ventry.
1. Auto nemá klapky už leta, ty tohle nedělají ani náhodou, žádné jiné problémy motor nedělá. Táhne jak má, volnoběh v pořádku, spotřeba normál.
2. Baterka byla origo, těsně před smrtí, jen to, že jezdíme každý den a máme garáž ji drželo při životě. Koupil jsem novou, stříbrnou Vartu, teď to teda o hodně líp točí a celý ten startovací efekt se zkrátil, ale je tam pořád. Aspoň mám jistou zálohu energie na nejeden další start, pokud nechytne napoprvé.
3. Žhavky mají odpor v pořádku, ale některé jsou taky 6 let staré a 280kkm na hřbetu. Při druhém nažhavení chytá studený motor o poznání líp. Setkali jste se někdo s případem, že žhavky byli při měření cajk a přesto nežhavili jak mají?
4. Vstřiky - od novoty se na ně nesahalo, za chvilku budou mít 300kkm. Mám v servisním plánu repasi, ale až na jaře. Černochu, jak se projevuje špatný vstřik? Poznám to i při jízdě? Ty jsi říkal, že ho jdeš měnit.
5. Malý tlak ve válci u studeného motoru - možná jsou tam ty pitomé praskliny hlavy mezi ventilama - mám v plánu si tlaky nechat přeměřit, ale novou palici kvůli chvilce při startování asi kupovat nebudu.

Uf, jak říkal Zdeněk, kluci neřešme to, pokud ji nastartujem, tak jezděme, ale musel jsem se z toho vypsat, protože mě to trápilo.

[bobas]

no me to zaclo delat minuly rok, s tim,ze ted uz mi blika zhaveni, paradoxem je,ze nekdy byt je mene stupnu a je kosa,tak to chytne normalne,nekdy s kourovou clonou,oba pripady jsou po nocnim stani,prvni ranni start, tak nevim,jestli ten chaos muzou delat zhavicky zas mam 300tkm na hrbu,asi fakt muzu byt rad,ze to chytne a pak to nic nedela:D

[ssvd]

Mě přijde ten kouř spíš tmavší. Co způsobí špatný poměr nafty vzduchu? Nemuže to třeba dělat i že zůstane pootevřený EGR?

[Envel]

Tanguero: K 3. bodu, mám info od kámoše s Cromou 1,9 110kW r.v.2009, 150 tis. km. Má sice DPF, takže bez bílého kouře, ale starty mu dělaly problémy taky(přibližně podobné příznaky), přitom baterie nová, žhavky OK, jen mu diag. vyhazovala neustále nějakou chybu žhavení(už ale nevím jakou-něco s příliš nízkým nebo vysokým signálem). Nakonec, když už ani nevěřil, že přijde na příčinu, tak nechal u nějakého místního servismana překontrolovat celý okruh žhavení: relátka, konektory, každá žhavka ven rozsvítit ... a i když na nic nepřišel, tak to nacvakal z5 a od té doby to startuje jak nové. Prostě někde špatný kontakt nebo zkrat.
Pokud ti ale diag nic nevyhazuje, tak to asi ono nebude.

[lukee]

Zhavky bych dal nove hned prvne, neverim ze 6 let stara zhavicka ma rychlost a silu zhaveni jako nova. Je to mala investice a zpravidla to problem vyresi. Nehlede na to, ze riskujes ze pokud ji tam jeste nejake roky nechas, tak ji pak nemusis vysroubovat/vysroubujes jenom kousek z ni.