Turbo u JTD a vše kolem (pokec)

[Erik166]

Richie: nemelo by piskat napr hned od volnobehu,podle me..navic je rozdil mezi pohvizdovanim (hvizdanim) a piskanim :-) chapu ze kdyz to nemam moznost akusticky potvrdit je to sporne slovickareni ale resil jsem podobny problem v octavii a vim o cem mluvim.ten zvuk je odlisny a zejmena jeho intenzita je jina.kdyz neni neco ok bylo to ve skodovce jako kdyz mas turbinu hned pod otackomerem :-) ..
btw,kdo dela ty repase - jakykoliv turboservis? v Praze tusim nejake dobre jsou..

Věř že když bude turbo v čudu tak to poznáš já to zažil... turbo už mělo odsloužíno a potom to pískalo jako meluzína ( doslova a do písmene )

Ale jinak se chci zeptat hvízdne si cca od 1800-2200 otáček, je to správně, nebo je to počátek toho připravovat se na výměnu?

To že ti turbo píska pri nabehu nemusí byť tým že odchádza. často je to sposobene len tym ze predchadzajuci majitel setril na vymene vzduchoveho filtra. Turbo si potom nasava prach a iny bordel ktory obrusi hrany na lopatkach a potom turbo lubi pískať. Nieje na tom nic strasne,ide len o zvukovy prejav. Píska aj mne a píska aj to co som hore na fotkach čistil.
BTW: ja osobne si turbomotor bez toho typickeho piskania ani neviem predstavit

[Erik166]

Kolegovi netahala alfa tak sme sa jej pozreli na fén
Vysledok je sakra poznat.

Eriku ? Mám takový problém mám mojí alfu pár týdnů, ale přijde mi že nejede tak rychle jak má? Když chci dosáhnout větší rychlosti jak 160 km/h musí se točit i jiné kvalty? nebo stačí kdyžtak jen 4. př. stupeň?
Díky moc, nevím si s tím moc rady

Aku mas alfu? Ja som na mojej este nezistoval maximalku na konkretnych prevodoch,ale pokial mas 6q tak pri zaradenej 5tke a rychlosti okolo 100km/h po pridani bez problemov taha az niekde pri 160.potom zadelim 6tku a viac zrychlovat nemusim .
pri starom turbe ktore malo K.O variabilitu to auto nedokazalo dosiahnut 180km/h ani ked som tocil vsetky kvalty do maxima

[Kobla156]

BTW: ja osobne si turbomotor bez toho typickeho piskania ani neviem predstavit [/quote]


No to já taky, ale už sem zažil když turbo pískalo tak jak nemělo tak sem se radši zeptal .... díky za odpověď Eriku

[Kobla156]

Eriku mám AR 156 Sportwagon, 1.9 JTD 85kw, rok výroby 2002... 5 kvalt
Ještě jsem pětku netočil 4500 otáček ... bylo mi jí líto, tak se ptám kolik bych jí mněl " trápit" aby to dosáhlo, popřípadě do kolika točit jednotlivý stupně

[Radek156]

Co je to "typické" pískání u turba ? mě turbo nijak nepíská...zatím

http://www.youtube.com/watch?v=-h8v8CnFQAw

http://www.youtube.com/watch?v=KxI_IFgRanw

[Kobla156]

Mě si jen "pokvikne při 1800- 2000 otáčkách a potom je klid, ale jinak nějak tak jsem to mněl u mého předešlého auta než sem ho vyměnil

[Liwika19]

tak tie videa su silna kava...mne takto nepiskalo ani stare a to som mala jeden zub na lopatke odlomeny

[11bruno4]

Nedavno mi alfa dvakrat spadla do nouzaku chyba byla vysoky tlak turba/peplnovaci tlak.Snimac tlaku jsem uz vic krat cistil ale vypada ze ma uz dost zasebou.naa diagnostice to zhruba sedi ikdyz mirne kolisa ale dalo by se rict ze je porad tlaci malinko vic nez teoreticke mnozstvi.ta tycka co je u turba na regulaci nebo naklapjeni lopatek nebo na coto je ta chodi normalne neni zasekla. Mam zainvestovat a koupit novy snimac tlaku nebo mam chybu hledat jeste jinde? Dik

[Ladis]

Od někoho pučit a zkusit to prohodit, ať zbytečně za něj nevykazuješ prachy.

[11bruno4]

Nemam od koho ;)

[Erik166]

Si si isty ze ti ta regulacia chodit tak jak ma?

[Ladin 164V6]

Takhle se chova zatuhla regulace.

[yan.ko]

Muze to byt i rozhozena kalibrace VNT - spatne nastavena delka tahla

[11bruno4]

Jisty jsi nejsem tahlo trochu jezdi ale jestli tak jak ma to nevim, jak to zjistim?

[david304]

Jak jsem tam ty videa tak to mám stejný zvuk, ale turbo táhne normálně...možná teda že se mi to jen zdá protože to je mů j první turbodiesel

[11bruno4]

Ja jsem tu regulaci vytahnul ven a procistil ale nevim jak daleko tu tycku zasroubovat jak nastavit tu delku tahla zatim to mam jen tak odoka

[Erik166]

To tiahlo nastav tak, aby ti pri zakladnej polohe variability islo tiahlo nasunut na capik a zaistit segerkou. Ak to chces mat presne nastavene,napoj budik tlaku turba do sania a zmeraj max plniaci tlak. Ak je nizky tak tiahlo zasrobovanim skrat.

[11bruno4]

Ja tam capik ani segerovku nikde nemam to bylo asi na starsi verzi ja mam 1.9jtdm a podle FES mam tlak vysoky takze bych to tahlo mnel prodlouzit? A zakladni polohu myslis na regulaci ?kdyz je ta tycka uplne navrchu ,kdyz je vypnuty motor nebo je zakladni polohu tycky na turbu je tam takovy doraz na spodu.muzete mi to nekdo vysvetlit jako debilovy nekde sem cetl ze ma byt 2mm v predpeti ale kdy je v predpeti a kdy ne taky nevim

[Radek156]

Ja jsem tu regulaci vytahnul ven a procistil ale nevim jak daleko tu tycku zasroubovat jak nastavit tu delku tahla zatim to mam jen tak odoka

Spíš než samotné táhlo v baňce můžou zadrhávat lopatky, a ty jsi asi nečistil....

Ja tam capik ani segerovku nikde nemam to bylo asi na starsi verzi ja mam 1.9jtdm a podle FES mam tlak vysoky takze bych to tahlo mnel prodlouzit? A zakladni polohu myslis na regulaci ?kdyz je ta tycka uplne navrchu ,kdyz je vypnuty motor nebo je zakladni polohu tycky na turbu je tam takovy doraz na spodu.muzete mi to nekdo vysvetlit jako debilovy nekde sem cetl ze ma byt 2mm v predpeti ale kdy je v predpeti a kdy ne taky nevim

Pokud máš vysoký tlak , tak táhlo vyšroubuj - prodluž a zajisti matičkou. Jestli jsi nehýbal s dozazovým červíkem tak táhlo seřiď tak, aby přesně dosedlo na toho červíka při nastartovaném motoru na volnoběh. Povol ho víc aby jsi tam měl mezeru mezi táhlem a dozazem a pak to přitáhni přesně na ten doraz při nastartovaném motoru. Na nějaké předpětí se vys....... Turbo se seřizuje oproti podtlaku. N75 ti dá podtlak 0,6b a táhlo se zatáhne na doraz.

[11bruno4]

Diky radku ted to sedi jak prdel na hrnci:) tebe je tu skoda ;)

[hugoV6]

Zdravíčko.

Jestli se něco takového už diskutovalo, tak předem sorry, ale skončil jsem na 20te stránce a pak mi to nedalo nenapsat

Po prodání V6tky a přejití na diesela pozoruju jednu věc u které nevím, jestli je úplně normální, ale spíš bych řekl že ne.. Jedná se o 156 2.4jtd 103kw. Tlačí normálně, od cca 1.5tis otáček začne zabírat a kolem 2tis už tlačí maximum(nemám ještě dodělanej tlak turba, takže přesný hodnoty bůh suď). Věc je ta, že jak se blížím ke 3tis otáčkem, tak motor sebou tak 2x lehce pocukne (popsal bych to asi jak kdybych atakoval u benzína maximální otáčky a dál to prostě nechce) a pak o něco míň táhne. Žádná diskotéka v podání kontrolek na palubce se neděje. Mohl by to být případ zde popisovaného overboostu? Jediný, co mi k tomu nesedí je fakt, že prostě žádná kontrolka se nerožla za provoz auta, co ho teď mám...

Zapomněl jsem dodat, že auto nehulí, turbo nehzvízdá ani nekňučí a než se dostane k oné zmiňované hranici 3tis. otáček, tak jede jak ďábel a táhne do sedaček

Díky za odpověďi

[Ladis]

To může dělat klidně i váha, ale bez diag. je to jen teoretizování

[hugoV6]

Oukej, takže jednoduše sebou vzít diagnostiku a za jízdy sledovat, co to píše. Až bude po bádání, napíšu, co to bylo.

[Erik166]

suhlasim. chce to log za jazdy a sledovat hodnoty.
inac velmi podobne sa chovala za jazdy aj kamosova 156ka. do 3000otacok tahala a potom nic. a kontrolka ziadna. pricina? zamrdana regulacia na turbe, lopatky boli natocene zrovna v tak optimalnej polohe ze to nehadzalo do nudzaku ale taktiez to nezaberalo hned odspodu. po vycisteni a rozbehani turba auto taha pekne odspodu a tah je citit aj po 3000otackach

[hugoV6]

Tohle mě napadlo jako první, když jsem zjisitl, že to má naklápěcí lopatky a bývalý majitel říkal, že s tím jezdil střídmě a nebyl žádnej závodník. Tak mě hned napadlo, že je to zakarbonovaný a že to bude zatuhlý asi ... Ač byl profesionální řidič ...