Turbo u JTD a vše kolem (pokec)

[hugoV6]

Tak jsem to dneska měl napíchlý na diagnostice, bez chyby, všechny hodnoty v cajku. Až když se začalo šlapat na plyn, tak váha měla asi o 10% nižší hodnoty. Při ustálené jízdě se to srovnalo, ale nebylo to schopný reagovat na rychlou změnu dávky vzduchu adekvátně ... Tak máme jasno no..

[kusko]

2.4 20V chcem sa opytat ci niekto nema nahodou zmerane hadice od sania chcem to vymenit za nerezove a neviem aky priemer trubiek mam presne zhanat.Za kazde ifo budem vdacny

[ROMAN159]

Ahoj, mám AR 159 1.9 JTD (110kw 2007) auto nemám dlouho mám najeto cca 118 000km a píská mi turbo, kromě toho jsem si všiml, že hadice vedoucí do turba jsou od oleje. Myslím si, že to není moc v pořádku, jak zjistím, že je to s turbem tak špatné, že by se mělo vyměnit či repasovat? za studena je pískání největší po ohřátí je to lepší, ale stejně jde stále hodně slyšet. Jakou životnost vůbec takové turbo má? A bude stačit repas, v případě, že bude nutný nebo je to jen vyhazování peněz a raději koupit nové turbo?

[cendler]

i nová turba někdy hvízdají, to hned neznamená, že je špatné, pro tvůj klid se dá na něj podívat, jestli nemá nějaké velké vůle, jinak bych to neřešil

[ROMAN159]

Dík, a kde by se mi na to mrkli? To by mohl zvládnout každý servis ne? takovou kontrolu turba? nebo je nutné sehnat odborníka?

[Franik]

a nemas povoleny stefty na svodech to pak za studena taky piska.

[yesper26]

Skontrolovat sanie-hadice ci niekde nieje dierka, vsetky spony na hadiciach, stefty na zvodoch, v najhorsom pripade pokrivene lopatky v turbe a preto piska. No niektore aj nove turba hvizdaju. Hvizda to moc ?

[Ladis]

Můžeš sundat hadici a mrknout na lopatky jestli nejsou osekané. Potom sáhnout na hřídelku jestli nemá vůli, axiální ( dopředu dozadu ) mít nesmí žádnou, to musí být natvrdo, radiální ( prostě s ní zakvrdláš nahoru dolů) prý je vždy i u nového turba, prej do 0,3 mm je to v klidu. Taky jsem to jednu dobu řešil, protože jsem měl nové turbo a to pocitově tu radiální prostě mělo, což mě v té době taky vystrašilo. Ale jak psali kluci jestli je to za tepla lepší, tak to můžou být ty svody, kdy se za tepla matroš roztáhne, netěsnost se utěsní a přestane to kvičet. Jestli Ti to nežere olej a modře nehulí tak to neřeš a jezdi

[yesper26]

Presne tak ako pise Ladis, ale mrkni sa do toho turba.

[Chosse]

Zdravím.
Chtěl bych Vás poprosit o radu. Včera jsem chtěl vyrazit s Alfičkou na hory. Po třech týdnech stání v garáži jsem chtěl nastartovat, ale zpočátku skoro nechtěla chytnout, pak se nakonec podařilo, ale znělo to, jak kdyby neměla vůbec dech, takový přidušený zvuk. Otáčky 600rpm, nechal jsem to chvíli zahřát, otáčky se dostaly do normálu, ale po sešlápnutí plynového pedálu se skoro vůbec nic nedělo, otáčky se dostali sotva na 1250rpm, víc ani ťuk.

Diagnostika hlásí chybu P0235 - Boost Pressure a P0069 - MAP-BARO Pressure mismatch.

Nevíte, co by to mohlo být ? Ještě přídávám níže video a záznam z diag.

Předem děkuji za kterékoliv rady.
Jedná se o model A156 1.9JTDm

http://www.youtube.com/watch?v=V8EXxQ9EJpE

[michal81]

Může to dělat víc věcí:
1:- mohl ti zůstat pootevřený EGR ventil a ztrácí se ti přes něho tlak
2:- máš zatuhlé regulační lopatky v turbu (zkusil bych zahýbat tyčkou, co jde z podtlakkovýho regul. ventilu)
3:-prasklá podtlaková hadička k podtlakovýmu regulačnímu ventilu na turbu
4:-zanesené čidlo tlaku v sání (menší pravděpodobnost)

[pedro m]

Může to dělat víc věcí:

1:taky bych to tak videl
2:tohle by se pravdepodobne projevilo az v otackach, ne na volnobehu
3:viz bod vys, nemyslim ze by se to chovalo takto
4:naopak, jedna z nejvyssich pravdepodobnosti

[Erik166]

neni som si na 100% isty ale 1.9 16v by mal mat aj tu zhasinaciu klapku pri EGR .skus mrknut aj na nu ci chodi tak jak ma. mali sme doma stilo schumacher s tym motorom a to lubilo samo od seba skapat . nakoniec to robila ta klapka, odpojila sa a docasne je s tym klud kym sa nekupy druha.

[Chosse]

Ok, díky, zítra se to bude řešit, tak uvidíme.. Doufám, že s tím budu moct aspon někam dojet.

[11bruno4]

Ja mnel taky problem s piskanim za studena myslel jsem ze to piska klinovy remen na alternatoru za tepla to nedelalo nic.tak jsem si to zavezl do servisu a tam mi rekli ze je to povolene vyfulove potrubi u hlavy nektere stefty byly dokonce ulomene. take problem s piskanim za studena hledej nekde na vyfukovem potrubi....
A olej v trubkach co vedeou do turba ma kazdy, hlavne ped vstupem do turba je tam vyvedene odvetravani oleje za vystupem uz by toho oleje moc byt nemnelo

[speedy]

ulomené štefty a následné pískání nemusí být jevem dějícím se pouze za studena, mě se to projevovalo, když se auto ohřálo, na chvilku se zastavilo a vypnul motor a pak při rozjezdu to začalo hvízdat, resp. při prošlápnutí plynu na volnoběh.

ještě tu mám video

[video]http://www.youtube.com/watch?v=ndpP5BOw-qI[/video]





Jo a jinak, dneska jsem předjížděl auto a během předjížděcího manévru mě auťák skočil do nouzáku a nemělo plný výkon, po cca 10 kilometrech už zase jelo tak jak má, takže doufám, že něco s turbem Dám vědět až autí mechanik připojí na diag

[Ladis]

Zkusil bych omrknout čidlo v sání, já ho měl fest obalené hnojem. Musíš tomu občas naložit a nejezdit jak důchodce do kaufu , bo pak zatuhává regulace.

[speedy]

vole neser mi

to čidlo sání myslíš jako váhu vzduchu?

[Ladis]

Ne, myslel jsem čidlo tlaku, které je zašroubované přímo v sání.

[speedy]

jj, taky mě napadlo tohle, no nic, zítra dám vědět

[speedy]

dneska mi mechoš připojil autí na examiner a zjistili jsme, že to vyhodilo chybu na přetlak turba, stalo se to při 3000 ot. takže mi na to cca. ve středu mrkne, jestli je tedy jen zahnojený to čidlo tlaku, příp. není nějak zaseklá ta regulace turba, samozřejmě že se půjde postupně od nejlevnějšího řešení.

chybu zatím smazal a neobjevila se ještě, to asi proto, že jsem se nedostal na ty 3000 toček

[Dallen]

Moc to nehrot, takove chyby bezne ooobcas vyskoci ;)

[yan.ko]

Tak ony 156/147/GT maji v ECU celkem malou toleranci vuci prekmitu tlaku.
Inzenyri si vzali z toho ponauceni a u 159ky se ta chyba objevi leda az s turbem na kapote.

[martinez]

dneska mi mechoš připojil autí na examiner a zjistili jsme, že to vyhodilo chybu na přetlak turba, stalo se to při 3000 ot. takže mi na to cca. ve středu mrkne, jestli je tedy jen zahnojený to čidlo tlaku, příp. není nějak zaseklá ta regulace turba, samozřejmě že se půjde postupně od nejlevnějšího řešení.

chybu zatím smazal a neobjevila se ještě, to asi proto, že jsem se nedostal na ty 3000 toček

Mě se v sobotu stalo něco podobnýho, letím z polska kopcem nahoru a najednou auto zacukalo, podřadím a bez výkonu. Motor control system failure. Po chcípnutí auto zas jede tak jak má ale kontrolka ještě svítila asi 4 nastartování.
Kdysi něco podobnýho na GT a Franik to měl napíchlý a myslím že říkal něco o přetlaku turba.

[Lubbina]

Taky mi to takhle zlobilo.Regulace se dala rukou umačknout,tak jsem vyměnil elmag.ventil co ovládá regulaci turba a je po problému.Ťuk ´tuk