Problematika DPF u AR159

[Diamond]

[Markus01]

Zdravím, chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte zkreslenou tu přírubu na tři šouby u DPF u 2.4 JTDM 154kw? Děkuju za odpověď. Btw: Jsem tady nový tak mě šetřete.

[cendler]

proč to chceš, nebo na co to potřebuješ?

[Markus01]

proč to chceš, nebo na co to potřebuješ?

Chci si místo toho vyrobit trubku. DPF dam do skříně kdyby něco. SW mi udělá známý v Plzni.

[pedro m]

SW mi udělá známý v Plzni.

ajaj

[lukee]

Trubka misto DPF jde koupit ve Fiatu jako originalni dil (zkusim nekde vyhrabat cislo), stoji kolem 2 tisic Kc.

edit: tak trubka na eBay cca 1.300,- + cca stejne penez za postovne z Italie.
http://www.ebay.com/itm/Tubo-rimozione- ... ea&vxp=mtr

[Markus01]

Trubka misto DPF jde koupit ve Fiatu jako originalni dil (zkusim nekde vyhrabat cislo), stoji kolem 2 tisic Kc.

edit: tak trubka na eBay cca 1.300,- + cca stejne penez za postovne z Italie.
http://www.ebay.com/itm/Tubo-rimozione- ... ea&vxp=mtr

Přírubu budu mít tak za stovku a metr trubky za dvě + poštovný v ČR...

[Markus01]

SW mi udělá známý v Plzni.

ajaj

Neboj nemám na mysli MH.

[mcernoch]

Nemohu hodnotit, jakej je ten hošan odborník a kolika Alfám už sahal do softu,
ale aby jsi náhodou potom nepotřeboval hasičák.
Na začátku úspora pár stovek, na konci vyhořelý auto a ještě budeš na Nově.

[Markus01]

Nemohu hodnotit, jakej je ten hošan odborník a kolika Alfám už sahal do softu,
ale aby jsi náhodou potom nepotřeboval hasičák.
Na začátku úspora pár stovek, na konci vyhořelý auto a ještě budeš na Nově.

Tak tragicky bych to neviděl. Jedná se o firmu Dragpower. Ten pán to už pár let dělá. Já od něj mám čipnutý TDI s jinym turbem a vstřikama a jsem vcelku spokojenej.

[lukee]

Tak 159 ma EDC16 jednotku a ta je v kazdem druhem evropskem aute. Tak jestli ma zkusenosti s DPF off treba na VW, bude mu stacit najit DPF rutiny v Alfi EDC16 jednotce (pokud jsou jinde).

[mcernoch]

A na kolik ti to nacenil? (jestli to není tajný)

[Markus01]

A na kolik ti to nacenil? (jestli to není tajný)

Měl jsem požadavek na vyřazení DPF a EGR ventilu a lehkej čip (spíše na spotřebu), to všechno by mělo být za 7 ovšem bez papíru. Zase je dobrý, že u něj lze domluvit brzda grátis.

[HonzaT]

Mohu potvrdit, Jirka Láska z Dragpoweru je fakt profík. Mám také chip na brzdě od něj, najeto na něm nějakých 31.000 km a jsem maximálně spokojenej!

[cendler]

Markus01 : Nikoho nepotřebuji přesvědčovat, u mě je to za 6t Kč komplet se vším všudy - trubka s přírubou a softwarem a nemusíš nic nechávat vyrábět a nechávat někde dělat, takže levněji a máš všechno na jednom místě s počkáním na to přímo u auta a vysvětlím ti co a jak.
Dragpower znám a samozřejmě pokud jsi u nich spokojený, tak není problém a doporučuji

[Jezevec]

Jen chci říct,že Čenda to udělá se vším všudy+se o nic jiného nestaráš.Mám to od něj+spokojenost+na technické to taky prošlo.Jasný-EGR taky.

[Markus01]

Markus01 : Nikoho nepotřebuji přesvědčovat, u mě je to za 6t Kč komplet se vším všudy - trubka s přírubou a softwarem a nemusíš nic nechávat vyrábět a nechávat někde dělat, takže levněji a máš všechno na jednom místě s počkáním na to přímo u auta a vysvětlím ti co a jak.
Dragpower znám a samozřejmě pokud jsi u nich spokojený, tak není problém a doporučuji

Za 6 je to i s čipem nebo jen odstranění DPF a EGR?

[cendler]

já moc chip nedoporučuji, protože alfy jsou už z výroby dost vyhoněné na výkon

[mcernoch]

já moc chip nedoporučuji, protože alfy jsou už z výroby dost vyhoněné na výkon

Nehledě na to, že pokud budeš mít načnutou dvouhmotu, tak je otázka času, kdy ji budeš muset ještě měnit.
Většinou vyším točivým momentem snižuješ její životnost.

[Markus01]

já moc chip nedoporučuji, protože alfy jsou už z výroby dost vyhoněné na výkon

Nehledě na to, že pokud budeš mít načnutou dvouhmotu, tak je otázka času, kdy ji budeš muset ještě měnit.
Většinou vyším točivým momentem snižuješ její životnost.

Já bych se ani za nějakým sportovním laděním nehonil. Jde mi spíše o celkovou optimalizaci, protože mám pocit, že je to kvůli emisím dost přiškrcený hlavně v nízkých otáčkách (do nějakých 1800). Chci to hlavně kvůli spotřebě. Jestli tam bude na vrchu o deset nebo patnáct koní víc mě už vcelku nezajímá.

[cendler]

jestli máš 2,4JTDm tak hlavně kontrola svodu, jestli tam nejsou utržený štefty, je to celkem běžný a pak to právě v nízkých otáčkách nejede, takže udělat udržbu, potom když se vyndá DPF, tak auto začne zbírat kolem 1200Ot/min, cítit tlak je kolem 1500ot. kolem 2000ot/min je už dost velký tah

[Dejv_sks1892]

Co se týče chipu, tak doporučuji Autoscan. Opravdu to uměj. Auto ti naladěj jak budeš chtít a zohledňují i stav opotřebení vozidla. Mě po jejich zásahu úplně zmizel turboefekt a motor táhne od 1200 otáček krásně lineárně až do 5000.Mám tam nějakých 180Kw.Spotřeba do 120km/h nižší, ve vyšších rychlostech naopak mírně narůstá, ale nic dramatickýho. DPF u Cendlera je sázka na jistotu

[cendler]

Dejv_sks1892 : jen abych upřesnil, JÁ a autoscan jsou rozdílní lidé, aby si tady nemystifikoval, já mám dílnu http://www.pjshop.cz v Sokolově

Dejv_sks1892 : ale jsem rád, že jsi s mojí úpravou spokojený a vše funguje skvěle

[Joe]

Jak jsem si to pročetl, tak bych šel taky do odstranění DPF. Oproti 156 mi to fakt žere o dost víc a ani nechci vidět sání.
Co teda zase nějaká taková akce, popř. bych musel letět z Opavy k tobě cendlere.
Chtěl bych zrušit DPF i EGR.

[pedro m]

Joe:
prijed za nama do Veseli n.M, aspon zas pokecam s nejakym (skoro) Opavakem