základní informace, pokec atd.

[Kubas]

základní info viz tady:

http://www.alfisti.cz/admin/modules/art ... tiair_2.0T

[Radim]

Fajn shrnuti, překvapila me nízká komprese a hlavně ten olej...

[hno3]

pro mě je zajímavá skutečnost co se týče vrtání a zdvihu - italové se zuby nehty stále držej osvědčený "architektury" z prastarýho DOHC 2l 4 válce.. známýho už z dob F124 po lancii deltu a pod (TS na tom nebyl o moc jinak, vrtání zdvih podobné, průměry čepů na klikovce stejný, šály stejný..jen jinak vyřešenej axiál...)

komprese 10:1 mělo skoro tipo 16V (10,5.1) v atmo režimu, turbo coupe, či dleta šli na 8:1 v dnešní době standrat pro turbomotor...

[Harous]

Taky mě 10:1 na turbo benzín nepřipadá málo. Spíš naopak.

[Kubas]

více detailů k motoru je tady: http://www.alfisti.cz/web_alfisti/cms_i ... 17_310.PDF
(proč podobné pdf není ke stažení pro Evropu je pro mě záhadou)

Radim: no, taky bych v tom motoru raději viděl olej jako 5W40 nebo tak něco, čistě pro ten pocit.... ale určitě to mají pořádně otestované, takové oleje se dnes dávají prakticky do všech podobných motorů.... díky tomu automatu to auto točí pořád relativně nízké otáčky (130kmh = nějakých 2200 nebo tak něco na 8ST). Navíc to určitě má chladič oleje, takže ho snad neuvaříš....

a taková zajímavost: místo teploty chladící kapaliny je na přístrojovce teploměr oleje, a v motorovém prostoru není měrka....

[Harous]

Nádrž teda taky nic moc. Budou to asi častý návštěvy benzínek. Zlatá Kappa která měla 70 litrů...
Překvapilo mě, že začíná červený pole na 5500 otáčkách...