pokec....

[petrvi]

hehe, na 145 1.6 TS sem ji na jedny mel a na druhy ne. Obe rok 97.

Díval jsem se do EPERu a zdá se, že tu vzpěru u 145/146 mají jen twinsparky do objemu 1.8, ale dvoulitry ji nemají. Twinsparky AR 147 a 156 tu výztuhu mají vždy. Twinsparky GTV/Spider 916 tu výztuhu naopak nemají nikdy. Kdyby někdo znal vysvětlení proč ji u stejného motoru jednou použili a jednou ne, moc by mě to zajímalo.

[crashta]

to mi pripomina zavazi cirka 20kg u spidera u zadni napravy - žétévé tam nic taky nemá...Je ale pravda, ze u 2.0TS u 145 výztuha nebyla. Proc? Protoc!

[zde.]

Myslš tzv. činku, kterou Boomer zkoušel oddělat za účelem snížení hmotnosti?

[Flp]

Díval jsem se do EPERu a zdá se, že tu vzpěru u 145/146 mají jen twinsparky do objemu 1.8, ale dvoulitry ji nemají...

Moje 145 1.4TS 99 jí nemá Ale podle mě mam i trochu jinej celej držák...

[Boomer]

Myslš tzv. činku, kterou Boomer zkoušel oddělat za účelem snížení hmotnosti?

Tyvoe na to bacha, nedoporucuju zadnou manipulaci

[zde.]

Jakoze pak nastane plavba*?

[crashta]

nevite někdo, kde sehnat latku na windschott?

[Danni]

hluk palivoveho cerpadla je dost pocut... v 156 ho v aute pocut nie je, je to normalne pri tom to aute? (spider)

[milanbiker1]

Zdar,nevim kam svůj dotaz nacpat tak zkusim sem.Neprasi se nekomu na Navod k obsluze pro GTV 916? Muze byt anglicky nebo i nemecky.Diky

[Boomer]

Posli mi fleshku ;-)

[mysak]

Zdravím,mám takový menší problém GTV 2.0 ale je to s turbem od novitecu . Nechce držet volnoběh a při konstantním plynu za jízdy cuka. Měnily se svíčky,váha vzduchu,lambda, krokový motorek na klapce,klapka vyčištěná a už nevím ani co,ale výsledek je pořád stejný. S jednotkou se nedá spojit. Má někdo nějakej nápad proč to nechce fungovat

[jarin]

Zdravím,mám takový menší problém GTV 2.0 ale je to s turbem od novitecu . Nechce držet volnoběh a při konstantním plynu za jízdy cuka. Měnily se svíčky,váha vzduchu,lambda, krokový motorek na klapce,klapka vyčištěná a už nevím ani co,ale výsledek je pořád stejný. S jednotkou se nedá spojit. Má někdo nějakej nápad proč to nechce fungovat

zkusit vyřešit proč se nedá spojit s řídící jednotkou a pak mrknout na diagnostiku

[Petr147]

To je asi to GTV, které jednu dobu stále kolovalo po inzerátech :)

[hno3]

je to uchcaný... vyházet ven přídavnej vstřik, ecu, dát pořádný svtřiky a nechat přeladit seriovou ecu... pak to teprv začne fungovat...

[mysak]

Ne, to není ta červená co tu kolovala v inzerátech. Vstriky jsou tam velký a vyčištění ,stim ulivanim máš asi pravdu,páč je to bohatý. No mrknu na to proč to nejde načíst

[mysak]

Pridavnej vstřik? Na benzínu,na naftě ano. A kde by jse měl nacházet....

[hno3]

přídavnej vstřik - kdekoliv na sacím potrubí mezi ventilem a váhou.. tyhle "turbokity" to tak většinou řešily... seriovej program v řj se nechal tak jak je, ostatně vše co se týče řízení motoru, do svazku se přidala přídavná řj korigujicí s plnícím tlakem předstih (resp. posunujicí signál z čidla otáček..)a na základě boostu aktivujicí i přídavný vstřik (či 2)... ta jednotka většinou nebyla valný kvality, po čase to začlo žít svým životem...resp. stačí byŤ i jinej přechodovej odpor na propojovací kabeláži a už to jinak oblbuje ecu.. jelikož tyhle řj pracujou s velmi amlejma změnama voltáží ( při rozsahu 0-5volt se jde po stepu třeba 0,1 volt a to ti udělá blbě proletovanej kabel, otevřenější konektro atd.. a ten 0,1 volt nadělá paseky dost..)

[mysak]

Ok,dík.zitra na to mrknu a dám vědět

[mysak]

Takže pridavnej vstřik ani přídavná jednotka tam není ani nic neobvyklého jsem tam nenašel, takže zítra zkusím ještě Fiat ať to zkusí napíchnout

[hno3]

myslím si, že pokud se napíchnou zjistěj prd - maximálně něco ve smyslu bohatá směs stalo se mi asi u 3 aut, že na MES či FES v domácím prostředí nešly napíchnout (kabel KKL origo a ELM 327 číňan ale funkční an aflách..) v servisu pak na jejich diag bez problému..

pokud bylo vyměněno vše kolem, tak zůstává otázka - jakej je tlak paliva, je funkční regulátor tlaku paliva (tyhle 2 věci měli bejt kontrolovány jako 1. což je pravidlo zabejvat s etím vždy předtím než začnu měnit půl auta a věřit tomu co píše diag... paks eukáže že to je blbost - prasklá membrána, hadička, přisávání falešnýho vzduchu)

[mysak]

Tlak jsem naměřil 3atm,po odpojení podtlaku 3,5atm. Falesnej vzduch nikde nesaje,potom už jsem šel

[mysak]

Takže menší změna, při měření tlaku benzinu na rampě u tatoviho golfa, jsem zjistil že mě kecá budík,tak jsem změřil znovu tlak,už s novým budíkem a alfa ukazuje 2,6atm s podtlakem a 3,2atm bez podtlaku. Bez podtlaku běží i motor poslechove lépe. Na regulátoru jsou vyřazené 3atm, takže 2,6atm může dělat problém, akorát mě zaráží, když odpojim podlak a sání si přisává falesnej vzduch,takto běží prostě plynuleji

[hno3]

podle všeho je regulátor a tlak paliva OK


... to že jsi naměřil 3,2 je spíš ještě chyba budíku (a rozdíl 3 vs. 3,2 by nemělo dělat takovou změnu..)..ty 3 bary co by měl regulovat regulátor je rozdíl oproti tlaku v sání.. takže při vakku 0,6 bar, je těch cca 2,4-2,6 co jsi anměřil s připojenou hadičkou OK

[MarcelusGTV]

Ahoj, nemáte někdo tucha, jaké rádio do GTV z r. 1998. Koupil jsem ho bez něj a teď bych rád ucpal díru ve středovém panelu. Vůbec se v autorádiích nevyznám. Nejlepší by byl samozřejmě originál, nebo alespoň rada, jaké by to autorádio mělo být, parametry atp.... Díky moc

[Ondras]

Rádií se tam z výroby dávalo několik, v PH1 a PH2 to byly ty spodní dvě (v ePeru 60671088 anebo 5895223). Ph3 už měla rádia jiná, ale pasovat budou taky. Koupíš je víceméně kdekoli, na Allegru nebo eBayi jich budou kvanta řádově za pár stovek. Nejspíš budeš ještě potřebovat rámeček.