Hodnoty geometrie

[Kubas]

.... založené pro Franíka....

[Franik]

Zde dám hodnoty geometrie pro Giuliettu.
Současně pro motorizaci 1750 TBi. Další doplním nebo pokud někdo zjistí hodnoty pro jiné motorizace může doplnit v odpovědích.
Polosbíhavost předních kol:
Rozměr Hodnota (za závorkou)

polosbíhavost předních kol (delta/2: stupně) +5´ ± 4´(standart 0)
polosbíhavost předních kol (delta/2: stupně) +4´ ± 4´(standart A)

Kola R16:
Polosbíhavost před. kol (d2-d1:mm) 0,6±0,5 (Standart 0)
polosbíhavost před. kol (d2-d1:mm) 0,5±0,5 (standart A)

Kola R17:
polosbíhavost před. kol (d2-d1:mm) 0,6±0,5 (standart 0)
polosbíhavost před. kol (d2-d1:mm) 0,5±0,5 (standart A)

Kola R18
polosbíhavost před. kol (d2-d1:mm) 0,7±0,5 (standart 0)
polosbíhavost před. kol (d2-d1:mm) 0,5±0,5 (standart A)

Odklon předních kol (stupně) -29´± 20´(standart 0)
Odklon před. kol -39´± 20´(standart A)

odklon př. kol platnost pro 1750 TBi benzín QV -43´± 20´(standart 0)
odklon př. kol platnost pro 1750 TBi benzín QV -44´± 20´(standart A)

Záklon předních kol 4° ± 20´(standart 0)
záklon předních kol 4°9´ ± 20´(standart A)
záklon předních kol platnost pro 1750TBi QV 4°15´± 20´(standart 0)
záklon předních kol platnost pro 1750TBi QV 4°22´± 20´(standart A)

[Franik]

Bohužel jelikož to mění trochu jakoby tabulku je to takto:
Zadní kola:
Polosbíhavost zad. kol (Omega/2:stupně) +12´± 4´ (Standart 0)
Polosbíhavost zad. kol (Omega/2:stupně) +13´± 4´ (standart A)

Kola R16
Polosbíhavost zad. kol (d2-d1:mm) 1,4± 0,5 (standart 0)
Polosbíhavost zad. kol (d2-d1:mm) 1,5± 0,5 (standart A)

Kola R17
polosbíhavost zad. kol (d2-d1:mm) 1,5±0,5 (standart 0)
polosbíhavost zad. kol (d2-d1:mm) 1,6±0,5 (standart A)

Kola R18
polosbíhavost zad. kol (d2-d1:mm) 1,6±0,5 (standart 0)
polosbíhavost zad. kol (d2-d1:mm) 1,7±0,5 (standart A)

Odklon zadních kol (stupně) -1°±20´(stand. 0)
odklon zadních kol (stupně) -1°20´±20´(standart A)
Odklon zad. kol platnost 1750TBi QV -1°45´± 20´(stand. 0)
odklon zad. kol platnost 1750TBi QV -1°58´± 20´ (stand. A)

Verze se střešním oknem:
odklon zad. kol (stupně) -50°±20´ (stand. 0)
odklon zad. kol (stupně) -1°10´±20´ (stand. A)

Verze sport:
odklon zad. kol (stupně) -1°10´± 20´ (stand. 0)
odklon zad. kol (stupně) -1°29´´ ± 20´ (Stand. A)

Verze sport se střešním oknem:
odklon zad. kol (stupně) -1°20´ ± 20´(stand. 0)
odklon zad. kol (stupně) -1°39´´ ± 20´ (stand. A)

[vladis]

Ahoj použiji toto téma. Po dlouhé době jsem jel za svojí ženou a zdálo se mi, že zadní kola mají docela velký odklon směrem pod blatník viz foto. Je to normální a správné a hledám problém tam kde není anebo mám ženu poslat do servisu ? koukal jsem na foto na netu a některé ten odklon směrem dovnitř podběhu také mají. máte to prosím stejně tak ? Gumy se sjíždějí rovnoměrně na obou stranách pneu. Díky za odpověd. Vlada

[Jarouš01]

Mám to úplně stejně, geometrie OK :-)

[vladis]

Ok dik

[eistom]

Ahoj,
potřeboval bych poradit ,po koupi giulietty jsem teď přezouval na zimní a všimnul se odskákaných vnitřků na zadních gumách.Nerad bych přišel o zimáky ,ty letní byly na vyhození.Otázka je ,že by to měly být pravděpodobně tlumiče co? Stačí vyměnit tlumiče? Děkuji za rady

[Jarouš01]

Nech zkontrolovat geometrii a uvidíš. V případě, že bude v pořádku, tak jsou na řadě silenty a tlumiče. Navíc některé gumy a typy dezénu mají samy o sobě náklonost se "doskákat".

Na geometrii to dej někam, kde to umí, někdo se to snaží totiž seštelovat na spodním excentru. Ten je právě na odklon. Souběh/rozběh se nastavuje hlavně na uchycení ramen.

[eistom]

Jj děkuji za radu.geometrii určitě udělám.Stejně ty tlumiče vyměním ,bude klid a hned po výměně nechám udělat geo a uvidím.

[Zdendyc]

A nemuzou byt ty ačka v zadu vymlacenyma sinentblokama v ramenou??

[hno3]

co je to ten standart A a standart 0?

[petrAR156]

Tipnul bych, že nastavení pro různý odklon...

[Jarouš01]

- Standard 0 - vehicle unladen including spare wheel, tools, accessories and consumables with 5 litres of fuel
- Standard A - vehicle unladen including spare wheel, tools, accessories and consumables (full tank of fuel).

Data pro 1.4 MAIR

[hno3]

dobré vědět.. tedy rozdíl ~ 50 kg na zadku...

[Láďa C]

Výměna “kostí”
V 72000 km jsem měnil všechny táhla příčných stabilzátorů. Použil jsem MEYLE HD. Jsou sice cca o 90 g těžší, ale určitě vydrží déle. Masivnější kulové uložení - viz foto starého a nového táhla.

[hno3]

HD jsem měl na autě asi rok... nevydržely.. teď už mám 3 rokem originální díl a mám klid..

[Láďa C]

Tak uvidím. Zdají se masivnější. Výměna není komplikovaná (když to porovnání třeba s výměnou oleje).

[Jarouš01]

Mám ty samé, přední i zadní, najeto na nich tak 80 tisíc a stále hezky tuhé.