Žhavící svíčky

[bobas]

kolik jste tam meli stupnu?

[Milano75]

po obědě bylo pod nulou a pak se oteplovalo, po dvou svíčkách sme šli na polívku

jinak sem ulomil přepad vstřiku- neválí se někomu doma,?

[filipes]

Neustále mi vyskakuje chyba žhavení při startu. Nové žhavičky nepomáhají, prostříkání všech kontaktů také ne, jeden nepříliš dobrý konektor na jednu žhavku vyměněný a pořád prd, občas to na chvilku přestalo a pak zase začalo.
Poslední věc co jsem zkusil je rozebrat relé žhavení a zbrousit plošky, taktéž jsem měl opálené kontakty, no a prd, pípá to pořád.
Zkusím koupit celý nový kabelový svazek a pak případně nové relé žhavení, jinak už fakt nevim.
Kdyby to někomu pomohlo, dávám sem fotky rozebraného relé žhavení z 1.9 JTD, ale bude to podobné i jinde, neb to má přípravu na pětiválec.
Princip rozdělání může být různý, zásadní informace je, není to sešroubované, ani lepené, drží to za umělohmotné packy, na každé straně to má dvě, je potřeba to nějakým způsobem rozcvaknout. Já musel ufiknout kus lemu, abych se dostal šroubovákem pod gumové těsnění co je po obvodu a ze dvou stran jsem pak strčil šroubovák a vycvaknul to, možná to jde méně destruktivněji. Pak při zpětně kompletaci jsem tu ufiknutou část objel chemoprenem, aby se tam nedostala voda.

[major33]

Zdravím. Tak mi to taky nežhaví. Svíčky jsem zkoušel na baterce +/- ty jsou Ok. Pak jsem vzal měřák a zkoušel jestli jde nějaký proud do fajfek a NIC. Podle obrázku usuzuji že relé žhavení je vedle naftového filtru. Kde najdu nějakou pojistku? Než polezu do toho relátka tak bych kouk na ni. Divím se že to vůbec chytne když to nenažhaví. 1.9 JTD 103Kw

[Marek_3L]

Zdravím. Tak mi to taky nežhaví. Svíčky jsem zkoušel na baterce +/- ty jsou Ok. Kde najdu nějakou pojistku?

1) svíčky se zkouší na motoru ampérmetrem z plusu baterie, zdravá bere 20A+ a rychle klesá s teplotou
2)pojistka je u baterky
3)žhavící relé mám, kdyby něco.
4) na tom relátku je M6 matice změř zda tam přichází plus. Měř žárovkou.

[major33]

Svíčky jsem zkoušel na baterce jednoduše. Plus na + mínus na - a krásně se rozpalovaly. Po celém obvodu a za pár sekund. Ale pokud zapnu žhavení tak do nich nejde proud. Zkoušečku jsem píchnul přímo do připojeného kabelu a otočil klíčkem a nic tam nejde. Pokud je pojistka v prostoru za baterkou tak už jsem je zkoušel všechny a ok. Tak už asi jedině to relé. Snad tu krabičku nerozlámu. Pokud nepovede, dá se nějak zachránit??
Jinak dík za rady.

[Marek_3L]

mušíš změřit ten jeden silný přívod! pokud tam napětí je a na fajách není, je v prdeli žhavící relé nebo 15 ka svorka se nedostává do relátka (vohnilý konektor?).

Zda se dá něco zachránit, no na to je těžká odpověď ten krám defakto nedělá než podle teplot rozsvěcí žárovičku na palubce a po nějaké dlouhé době vypne žhavení když nenastartuješ. takže zachráníš to nouzově nebo i natrvalo tlačítkem za 15 korun který když je zima manuálně aktivuješ :-) záleží na vkusu, to je jako s teploměrem vody každýho sere když se ručička hýbe, tak tam naprogramujeme že v rozsahu od do to bude stát uprostřed prostě debilizace motoristické veřejnosti :-)

vždyt píšu že tu krabici tady mám na půdě možná několikrát tak se stav na kafe nebo tak něco

[major33]

Zítra na to juknu. Pak sem hodim nějaký info.

[major33]

Tak na tom šroubu ze spoda relé jsem naměřil přes baterku se zapnutým klíčkem 12V. Ještě jsem to měřil u žavičky a tam jsem přes baterku naměřil odpor. Jo a měl jsem sundaný naftový filtr odpojeny konektory z boku. Je možný aby mi kuli tomu začala svítit kontrola motoru? Nějak mě nanapadá proč by měla.

[Petr147]

jestli jsi odpojil filtr, tak budeš mít uloženou chybu o vodě v naftě

[major33]

A to by svítila kontrolka motoru žlutá? Nesvítila by jen kontrolka filtru?

[Marek_3L]

no a pak do tý krabice vede 15 svorka od klíčku, nějaké ti čidlo teploty a pak komunikace... těžko soudit zkus tu krabici rozdělat a kouknout na relé jestli nemá v píči kontakty... cvakne to když ttočí pomoník s klíčkem?

[major33]

Jo jo ty další svorky tam jsou. Na ty už jsem se nedostal začalo dost pršet. Na těch se dá taky něco měřit? Žádné cvakání jsem nezaslech. Na dotyk se dá něco cítit když relé funguje? Je to takový pokus omyl. Máš nějakou představu co za to relé? Ještě se na to podívám, ale pokud nic tak bych se možná stavil to zkusit aspoň prohodit. To bude taková jistota.

[Petr147]

to relé jsem řešil pár stránek zpět

řešil jsem chybu P0683 Řídící jednotka žhavení

nejdřív jsem myslel, že to jsou žhaviče - všechny mrtvé, po výměně problém přetrvával, tak jsem zkontroloval napájení jednotky žhavení, to bylo taky ok, tak jsem vyndal jednotku (vedle palivového filtru), rozdělal (musí se oříznout skalpelem a opatrně rozlepit) a byl opálený kontakt na relé, to jsem vzal jemným pilníkem, jednotku zase zalepil a po vymazání chyby se zdá, že je problém vyřešen :) jen že se blíží zima a někomu by se to mohlo hodit... :)

[major33]

Tak dnes ještě pro jistotu diagnostika. A ejhle, relé je OK. Šlo ovládat přes diagnostiku spouštělo, cvakalo. Tak je problém někde v kabeláži. Ale kde? Asi to budu muset vzít od toho relé někam dál. Nějaký typ?

[Erik T]

které mám vzít https://imdily.cz/autodily/alfa-romeo/1 ... %5B0%5D=11 nebo https://imdily.cz/autodily/alfa-romeo/1 ... %5B0%5D=11 nebo https://imdily.cz/autodily/alfa-romeo/1 ... %5B0%5D=15

[rbiciste]

Zdravím,
Při prvních mrazech mi začala svítit chyba žhavení "GLOW PLUG ERROR". Kdesi jsem četl, že počet bliknutí znamená číslo válce. Mám velký display (AR 147 Distinctive) a ikona žhavení bliká do zblbnutí. Dochází k překryvu s ikonou vločky (jako že mrzne), s měrkou oleje a tak ... Předpokládám, že bez diagnostiky (ELM327 kabel + MES) nezjistím, která to je. Nejlepší by stejně bylo vyměnit všechny ...
Díky,
Radovan

[rbiciste]

Tak jsem venku zvládl proměřit svíčky na 2. a 4. válci. Na víc jsem neměl čas ani nervy a bylo už tma.
Svíčka na 4.valci je kaput. Odpor nešlo změřit. Na 2.válci několik ohmů, takže je snad v pořádku. Hláška na palubáku není v množném čísle. Tak jí budu věřit, že je to jenom jedna.
Před dvěma týdny ji mechanik proměřoval a byla v pořádku. Měl dole a čistil EGR. Po žhavení v prvním mrazíku odešla. Asi vyměním i 3.válec, jestli budu muset sundat EGR.
Radovan

Zdravím,
Při prvních mrazech mi začala svítit chyba žhavení "GLOW PLUG ERROR". Kdesi jsem četl, že počet bliknutí znamená číslo válce. Mám velký display (AR 147 Distinctive) a ikona žhavení bliká do zblbnutí. Dochází k překryvu s ikonou vločky (jako že mrzne), s měrkou oleje a tak ... Předpokládám, že bez diagnostiky (ELM327 kabel + MES) nezjistím, která to je. Nejlepší by stejně bylo vyměnit všechny ...
Díky,
Radovan

[romanc]

Glow plug error je obecná chyba pro celý žhavicí systém. Až přímo diagnostika někdy ukáže přesnější chybu.

[rbiciste]

Glow plug error je obecná chyba pro celý žhavicí systém. Až přímo diagnostika někdy ukáže přesnější chybu.

Díky.
Každopádně jsem se na víkend motivoval zde:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... 9-jtd.html
Je to celkem pěkný návod pro JTD 8V.
Radovan

[otakar9]

Zdravím pánové, neporadil by mi někdo někoho kdo by mi na severní Moravě poradil vytáhnout zalomenou žhavičku??...

[jarin]

kdy se maj vyndavat žhaviče? když je motor studenej nebo když je ohřátej?

[REP]

kdy se maj vyndavat žhaviče? když je motor studenej nebo když je ohřátej?

Pěkně za tepla.

[chatoooo]

Zdravím,
při prvních ranních mrazech mi začalo zlobit startování, prostě to dlouho točí tak 3s a více. Motor je JTDm v16 EURO3 se 166tkm. Baterku jsem zatím vyloučil. Je to relativně nová Varta z listopadu 2017. Startování zlobí, jen když je pod nulou. Teď 14 dní auto stálo a v 5 stupních chytlo na drc. Zkusil jsem proměřit žhavičky ohmmetrem a dvě mají 2.6ohm a dvě 3.6ohm. Ty hodnoty jsou už trošku vyšší, ale někde jsem našel, že do 5ohm jsou OK a jinde, že 2,5ohm jsou OK a do 5ohm už záleží na motoru. Otázkou tedy je jestli je měnit nebo ne.

[Temp]

Nemyslím si, že to bude svíčkama. 3 vteřiny a více točit je hodně asi i bez žhavení. Napadá mě, že tam máš ještě letní naftu? Nalil bych tam zimní VIF. A baterku máš dobitou? Možná netočí dostatečně svižně.
Mě když dvě svíčky nežhavily jsem netočil ani se začátkem zimy dýl, jak 2 vteřiny. To jsem si jistý.
Dobij baterku, nalij aditivum a když to nepomůže, tak ty svíčky a pak žhavící relé. No a přinejhorším to je čerpadlo :-)