žhavící svíčky

[Ladis]

Přesně, BERU.

[maco812]

Caute stolo sa vam aj to ze ste vymenili zhavice a vsetko okolo toho bolo dobre ale aj tak vam vypisuje ze si mate skontrolovat predzhavenie ak som dobre prelozil???? Diky za radu
Raz som sa tu docital ze je to taka malinka vec a aj obrazok som tu videl ale uz to nemozem najst.
Inak auto startuje na prvy sup rano aj ked je zima mechapem kde je problem teda.

[Petr147]

asi myslíš relé žhavení

[maco812]

Ano ano len som nevedel ako sa to vola presne

[Kobi]

zdravim mam bosch a toci dlouho nez nastarruje dnes budu davat beru tak uvidime jestli tech par milimetru je nebo neni rozdil

[djumil]

podle mě do +5°c nefunguji žhavičky....

[swoop01]

>djumil: Tak zkus rano natocit bez zhaveni. Me to teda nechytne.

[tatkoTom]

"podle mě do +5°c nefunguji žhavičky...."
Ale "fungujú" - mne Muľa aj Puntiak štartnú bez žhavenia aj pri -7°C, no zhruba pol minúty je nižšie napätie palubnej siete - zrejme to prižhavuje aj po naštartovaní skrz "ekológiu" ...

[djumil]

to mi řikal soused sorry za info

[jurij51]

Nazdar chlapi potrebujem poradiť mám alfa 159 1.9 jtdm a keď startujem za zimná stále zadymi na bielo a motor nejde ako má proste ide nepravidelne a nie hladko ako by mal ísť. Vymenil som zhavice bosch všetky 4 x
Tlak nafty je ok vstreky mám po repase.
Včera má napadlo vytiahnuť pipu zo zhavica a zapol som klucik ale absolútne nezhavy. Tak som odpojil cidlo od termostatu čo je na teplotu kvapaliny. Startujem a krásné motor hladko naskocil bez dymu. Moja otázka znie. Keď je vonku 20 stupnou a ráno idem štartovať, majú zhavit zhavice alebo nie? Ak áno tak potom prečo mne to nezhavi ? Budem vám vďačný za každú rádu.

[swoop01]

>jurij51: Mno, nekdo rika, ze nezhavi... Ja jsem po tom nikdy primo nesel, ale nadavno jsem meril odber z baterky pri startu a nasledne dobijeni + extra vetev zhavicu a odber tam byl kolem 55A, takze za me zhavi. No a v garazi bylo taky kolem tech 18 - 20 stupnu.

[tatkoTom]

Na "novších" nejakú chvíľu žhaví vždy po štarte - zrejme skrz emisie už od Euro3.
Testoval som to síce iba voltmetrom, no nemá čo iné natoľko stiahnuť napätie akumulátora.

[jurij51]

Takže si myslíte že to nemá zhavit keď je vonku 20 stupňov? Lebo mne motor zadymi a valce sa hádajú asi 20 sekúnd . Potom motor ide ako hodiny aj výkon je súper . Dík

[Duso]

Stále mám problém so žhavením, po vymazaní chyby a opätovnom pokuse po zastrčení klúča hneď vyskočí "preheating hlow plugs...." (P0683). Sú tam nové žhaviče (beru) aj nové relé (bosch) aj poistka. Zemniace káble vyčistené. Tak som začal merať káble podla návodu z Elearnu a tu som sa chcel spýtať jednu vec, či to reku dobre chápem. Napájací kábel od baterky do relátka je ok je tam napatie ako na baterke.

Krok 1 som preskočil keďže žhaviče sú nové, krok 2 (zmeraj napatie medzi pinom 3 a uzemnením) to je na konektore čo ide z ECU do relátka žhavenia však ? Tak som zmeral a bolo tam viac ako 11V. ďalej som šiel na krok 6 a tu je ten problém, to isté, len zmeraj napatie medzi pinom 1 a uzemnením. Tam som nenameral nič. Tak hladím do schémy a podla všetkého je to uzemnenie medzi ECU a relátkom ? Nieje to odveci merať tam napatie či som dačo zle pochopil ? V ďalšom kroku je že aktívne otestuj cez diag RELE ŽHAVENIA (tak som skúsil a cvaká) ale neviem či to stačí...ďalší krok ak odpoveď neni pozitívna je že napoj externým káblom s poistkou uzemnenie na pin 1. Tak skúsim ešte to vyzerá to na ten kábel čo ide na PIN 1 konektor C viď schému. Váš názor ? Resp. bol by niekto ochotný overiť či má napatie(V) na PIN č.1 konektor z RJ do relé žhavenia ?

Schéma: M015 je relé žhavenia, A je napájanie od baterky C je konektor na ktorom som meral napatie (konektor od poitkovej skrinky motora / ECU

[Ferrari]

Počuj, a nemáš problém s kabelážou k žhavičom? Ni eje neikde zlomený konektor, alebo tak niečo? Ak to niekto narýchlo nezmerá, ja ti zo zmerám, len ma bude treba možno trochu uhnať. Aj na FB som, Juraj Polakovič, Partizánske

[Duso]

Možno (tie som ešte neskúšal kvôli prístupu). Tento jeden ma zastavil v ďalšom postupe. Podľa manuálu by tam malo byť min 11V a neni (aj keď sa mi to nezdá lebo vyzerá že je to zmeniaci kábel (neviem fakt). Zajtra skúsim pomerať ešte tie ku žhavičom.Inak už som volal do fiatu či nemajú ten zvazok čo ide z rele ku žhavičom...tak že nedostupný - klasika.

[Duso]

tak bola to nakoniec kabeláž od relé ku žhavičom, konkrétne fajka na prvom valci (čo je tam taký fajný prístup) je tam zlý kontakt raz ide raz nie. Tu sú ak tak správne hodnoty od angličanov do budúcna. Ak by mal niekto kabeláž mám záujem.

[mino182]

Ak budes este potrebovat merat kable ku zhavicom, nemusis ich vytahovat zo zhavicov, staci ich zmerat na konektore od rele -> Odpor voci "zemi" (hlava valcov)... Odpor funkcneho zhavica je cca 1 ohm...

[djumil]

zdravim,neřešil nekdo?mam 159 88kw 1.9jtd a u sem kdysi menil žhavice ale nevim podle čeho sem je určil bo sem vytahl bosch co sem tamm dal delka 103mm ale podle roku tam mam mit 109mm,prvni registraci mam 1,11,2008 a rok je podle vin v eperu 24,11,2007 a ty svičky by mely byt delsi od 09,2006 ....tak ted babo rad

[speedy]

Normálně bych šel podle VINka a čísla dílu pro svíčky