Kvalita benzínu a zkušenosti (pokec....)

[Harous]

To není tak úplně pravda. Prémiová paliva neobsahují biosložku. Do N95 můžeš nalít VIFu kolik chceš, ale těch kytek se zbavit nejde.

[tatkoTom]

Rád by som veril, že vôbec neobsahujú

[Harous]

Věřit tomu nemusíš, ale je to tak.

[Ladis]

Když ho nabere u Eurooilu.....tak je to taky bez....

[Harous]

To samozřejmě může. Já jen upozorňoval na to, že neplatí N98 = N95 + VIF. Aditiva tomu určitě pomůžou, ale oktanový číslo tím nezvednu a kytky z toho taky nedostanu.

[romanc]

Klasicky natural 95 u Eurooilu bioslozku obsahuje. Az potom Optimal 95 bio nema a u N98 si nejsem jist.

[Ladis]

Zajímavé......Co jsem koukal přes jejich aplikaci, tak konkrétně u nás ve Slavičíně tam biolih údajně nemají...
Jinak co píšou, tak i v optimalu ho mají, jen jsou tam vylepšené aditiva, aby asi odstranili nežádoucí dopad, a 98 by ho mít na 100% neměla....

[Kubas]

Kvalitní marketingová akce MOL:
https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/m ... omika_svob

občas jsem tam tankoval, sice výjimečně, ale občas jo.... tímto s nimi končím....

[rosso155]

Akorát jsem to chtěl postnout, pěkná práce .

[Petr147]

Palivo totiž může začít vřít v čerpadle, palivové cestě a nebo injektorech, čímž znemožňuje správně dávkovat množství paliva v karburátoru.

Aha

To DVPE není vůbec problém, neřeknu při 40° vedrech, ale teď je to úplně o ničem... hlavně to rozložení do dalšího benzínu je úplně běžná praxe, takto to dělá rafinerie, velkosklady... jen si po tom změří parametry, zda teorie odpovídá realitě... takto se zde rozpouští v naftě různé kafilerní tuky, vyjetý olej, ropné zbytky...

[Kubas]

No a MOL prave ty parametry neoveril a prevezl tu sracku jinam... S pokynem COI si vytrel zadek....

Je to jako kdyz najdou bordel v hospode kam chodim na obedy.... Prestanu tam chodit, samozrejme to neznamena ze v podniku kam budu chodit misto toho to bude lepsi.... ;-) ale dokud na to cesky spotrebitel nebude reagovat, nic se nezmeni....

[Petr147]

Ja vidím problém v nějaké likvidaci, to je jako ničit boty, protože mají o dvě dírky na tkaničky víc... Každopádně to nebylo manažersky zvládnuté, stačilo to dát do nádrže s jiným benzínem, zaplatit pár testů v akreditované laborce a mohlo to jít znovu do prodeje

[Hampice]

Vzhledem ke kvalitě článku to spíš vidím na nějakou dobře zaplacenou konkurenční agitku... U MOLu tankuju v podstatě výhradně a už dost dlouho a nikdy žádný problém. Beru cca 50:50 95 a 100. Například teď mám v Bravu 100 od Shellu a na volnoběh se to klepe jako drahej pes...

[Kubas]

Petr: jasně že je blbost to likvidovat, ale měli to s něčím rozumně namíchat a ověřit to.... jako převézt to jinam a doufat že se na to nepřijde mi fakt přijde jako hodně amatérské řešení :-)

Hampi: konkurenční boj je možná to, že se o tom píše.... ale že to MOL reálně udělal je prostě fakt....

[Hampice]

.... ale že to MOL reálně udělal je prostě fakt....

To nerozporuju, na druhou stranu to na 100% dělají všichni....

[Harous]

Neuvěřitelný, že článek na Nově je přesnější a celou situaci vysvětluje:
http://auto.tn.nova.cz/clanek/novinky/z ... nzinu.html

Tlak suchých par je parametr, který se mění podle sezóny. V zimním období platí jiné normy než v létě. V zimě jsou vyšší hodnoty tlaku par (maximálně 90 kPa) nutné pro dostatečné vypařování paliva (těkavosti benzínu) a spolehlivý start za nízkých teplot. V létě musí mít nižší tlak (maximálně 62 kPa) kvůli větší odparnosti za vyšších teplot.

[A.J.Michal]

No neco ohledne kvality paliv. Mam ve Spideru i BMW cca 3 mesice starou 95tku z Tank Ono a kupodivu ty auta nastartovali a jedou jak kdyz jsem je odstavil :-) ..... Jen teda v lete mi to po roce a pul zalepilo vstriky na bussu V6 ,kdy jsem mel holt v nadrzi jen 10 litru a byly zrovna ty horka.

100 oktanovy benzin rizly Ethanolem 85tkou a benzinovym vifem a busso si zase prede jako za mlada

[tatkoTom]

VIF len prospeje

[honzikd]

Ahoj, psal jsem to někde ve vlákně o Alfě 159, ale napíšu to i sem.
Mám Alfu 159, 2.2 JTS a všiml jsem si docela zajímavé věci. Tankuju Vervu 100 na stále stejné Benzině (Prostějov - u sjezdu Prostějov sever), kterou mám kousek od baráku. Když jedu okolo, a vidím, že jim tam přijela cisterna se "zbožím" a natankuju tam maximálně druhý den, tak je všechno jakž takž v pohodě.
Když tam ale natankuju mimo závoz zboží, nebo natankuju na jiné Benzině (zkoušel jsem např. Olomouc, Svitavy, Hlinsko a úplně nejhorší byl Ždírec nad Doubravou) - tak auto skoro nikdy nechytne napoprvé při prvním ranním studeném startu. Druhý pokus je potom bez problémů, motor nastartuje, jako by se nic nedělo. Po přídavku VIFu nebo čističe palivové soustavy od STP jsem nezaznamenal žádný rozdíl.

To mě trochu štve, takže jsem začal tankovat o dost dražší Shell VPower Racing 100 - když je tohle v nádrži, tak auto chytne úplně v pohodě napoprvé, motor má i (subjektivně) tišší a hladší chod.

No, a teď jsem jen pro porovnání natankoval na EuroOilu (Prostějov, Brněnská ulice) jejich natural Optimal 95E, nebo jak se to jmenuje - vím, že je tam min 5% biolihu plus nějaké aditivum. Co mě ale překvapilo - motor se chová stejně, jako s tím Shell VPower Racing 100. Ráno auto chytne studený napoprvé, žádný pocukávání, vše naprosto v pohodě.

Tak nevím, začínám mít pocit, že speciálně ta Verva 100 je pěknej ksindl a leštěnej prd - krom špatnýho startu nepozoruju žádný snížení spotřeby, hladší chod ani nic podobnýho.
Na druhou stranu, EuroOil Optimal mě dost překvapil - jestli se auto i po druhý nádrži bude chovat stejně, tak to budu střídat s tím Shellem - jednou plná Shellu, podruhý plná Optimalu...

[Petr147]

Tak nevím, začínám mít pocit, že speciálně ta Verva 100 je pěknej ksindl a leštěnej prd - krom špatnýho startu nepozoruju žádný snížení spotřeby, hladší chod ani nic podobnýho.

Největší kvalita je na tom marketingové oddělení

[Leech]

Všichni s T-Jet motorem co znám a co měli problém se startováním tankovali benzinu. Když sem jim poradil aby přešli jinam, tak to zničho nic zmizelo. Já sem abartha startoval vždy až na druhý pokus, po přejití na Molku startuju napoprvé, i když kolikrát i tři týdny stojí na místě.

[Hampice]

Já to říkám už tak 2 roky, že Verva a obecně Benzina (páč Verva je jen aditivovaná Vifem) je prostě sračka. Ale ukrutná. Pokaždý, když jsem měl jakýkoliv problémy s palivem, vždy to bylo po Benzině... Beru teď už dlouho jen Shell nebo MOL.

[Protector]

Já třeba nikdy neviděl žádný rozdíl v naftě napříč značkami. Nedávno jsem ale měl benzínovou 500x jako náhradní vůz a můžu říct, že první tankování na Benzině ok a po druhém tankování na Shellce auto o dost zlenivělo.

[Ladis]

Celé roky jsem tankoval eurooil + VIF......A teď pokusně jezdím už desátou nádrž na vervu....No a co si zapisuju tankování do aplikace, tak spotřeba je nižší o cca 0,4l......Takže nevím jestli je tam rovnítko mezi EU+VIF a verva.....takže tak jen pro zajímavost

[Kubas]

Všichni s T-Jet motorem co znám a co měli problém se startováním tankovali benzinu. Když sem jim poradil aby přešli jinam, tak to zničho nic zmizelo. Já sem abartha startoval vždy až na druhý pokus, po přejití na Molku startuju napoprvé, i když kolikrát i tři týdny stojí na místě.

Me T-jet startoval blbe i na N95 od Shell....