jaky olej

[hno3]

takhle motul od oficiálního zastoupení/distributora, piksla z eshopu už je ve sběrným dvoře...

[mino182]

Uff, tak si ma velmi nepotesil, moje vyzeraju takto... Bral som z olejposta.sk... Ty si to kupoval tento rok? Ci nahodou nemenili etikety... asi napisem do motulu, nech to poriesia nejakou kontrolou alebo co...

[mino182]

Trochu som sa asi uponahlal, ani na motul webe nie je to "c3" v ciare: https://www.motul.com/sk/sk/products/8100-x-clean-5w40. Na tom tvojom fejku boli nejake zasadnejsie rozdiely v dizajne?

[Jakub_mt]

Uff, tak si ma velmi nepotesil, moje vyzeraju takto... Bral som z olejposta.sk... Ty si to kupoval tento rok? Ci nahodou nemenili etikety... asi napisem do motulu, nech to poriesia nejakou kontrolou alebo co...

Nerieš nezmysly. Z olejpošty beriem oleje a kvapaliny 11 rokov a nikdy nebol žiadny problém. A som si istý, že keby som 11 rokov lial do talianov fejkovú seléniu, že by sa to prejavilo .

[hno3]

ten origo motul jsem bral před týdnem... zásadní rozdíly jsou těžko postřehnutelné - jde spíš o drobnosti vlivem nekvalitní kopie etiket - měřítko/poměry šířky/délky písmen.. atd což mám vypozorováno od našeho oddělení co se zabejvá fejkama našich výrobků.. (Conti)

spíš mě zaujala ta vlastnost přímo mezi prstama - origo krástně mastnej, neorigo pocitově jako byhc třel prsty namočený v brzdovce...

[Slávek]

Pro zasmání.

[tatkoTom]

Bude "vysmážaný motor"
No kedysi pri záderových skúškach sme náhodou zistili, že jeden kuchynský olej s prídavkom jedného aditíva zniesol najvyššie tlaky - nezadrelo ani na doraz možností testovacej mašinky...

[Danni]

To musel byt palmovy

[Ferrari]

10W60 a nic neřeš.... ;-)

Aj ja by som bol náchylný to tak riešiť, ale...kúpil som si 146 1,6 TS a rozmýšľam nad týmto, aspoň pre začiatok, kým zistím, v akom je motor stave. netuším, čo doňho liali posledné roky. Kým bol v Taliansku, tak verím, že Seleniu racing. Ale to je viac, ako 10 rokov :-)

Dal by som tento Total:
https://www.motorove-oleje.sk/total-qua ... 10w-60-1l/

Alebo žeby 10W-50?

https://www.motorove-oleje.sk/total-qua ... 10w-50-5l/

Očakávam, žeby to stále mohlo byť lepšie, ako bežné 10W40

[Kubas]

hele už tohle téma moc nesleduju, někdo říká že už jsou na trhu lepší oleje než Selenia, proč ne.... Racingem 10w60 nic nezkazíš, ale pokud tam dáš i klasiku 20K Alfa Romeo 10w40 a budeš to každý rok měnit a neodjezdíš celou sezónu nad 5000 otáček, tak i ten 10w40 od Selenie bude v pohodě stačit.... tady jsou pořád dostupné.... ;-)

https://www.znackoveoleje.cz/Selenia-c7_0_1.htm

doufám že nekecám, mazací plán znám až od Alfy 147 ale předpokládám že i 146 TS používala ty samé oleje :-)

[Jakub_mt]

Ferrari: aký máš dôvod neliať tam Seléniu Racing?

[Ferrari]

Dôvod je prozaický: cena. Rozdiel cca 30€.

V spolupráci s tým, že neviem, v akom stave je ten motor a či nie je náhodou na odchode, neviem to posúdiť. Povesť tie TSka bohvieakú nemajú a posledné roky podľa mňa bohvieakú opateru nedostával, takže predpokladám, že Seleniu nevidel. Akonáhle trochu pojazdím a bude sa zdať, že motor je OK, a auto zostane doma, absolútne nemám problém so Seleniou. Len ono je to tak, tu 30 € navyše, tam 30 € navyše a zbiera sa to. A je možné, že to zhodnotím tak, že skúsil som a rozlúčime sa.

Trochu OT - nie sú tu niekde uložené videá so zvukom TSka? Má to taký bzučavý zvuk. Za studena nič neklepe, ale mal som pocit, že niekedy zaklepe na voľnobeh, keď uberiem plyn.

A druhý OT, ale to zavesím inde, kua, ako je to možné, že tí šlendriáni pri dovoze zapísali do TP len kolesá 185/60R14? Ja som sa tak tešil, že výhľadovo (keď sa rozhodnem, že auto zostane doma) autíčko opatrím 15kami, alebo 16kami...

[Kubas]

Hele tak tam nalej origo 10W40 a hotovo, ta stojí pár korun ne?
a ty ostatní dotazy jsi dal už hezky do správného vlákna

[Ferrari]

No tak ale to už môžem dať rovno toto:
https://www.motorove-oleje.sk/valvoline ... 10w-40-4l/

Spĺňa rovnakú Fiat špecifikáciu, ako Selenia 20K: FIAT 9.55535-G2

[pelo]

Prisiel si si nechat poradit alebo len potvrdit to, co si myslis? Toto je 25. strana o oleji, plus je tu samostatna tema ohladom zadierania TSiek. Sam pises, ze vies o nechvalnej povesti TSiek, ale ako prve po kupe riesis "aky najlacnejsi olej do toho naliat?" Kvoli rozdielu 30 EUR? Tak nech sa paci, nalej tam kludne aj Castrol Magnatec, ale neoberaj tu ludi o cas, kedze nevies budto citat alebo odmietas pocuvat.

Nechapem jednu vec - pripada to len mne tak, ze kazdy novy majitel alfy riesi ako prvu temu olej v style "co najlacnejsie do toho mozem naliat?"

[Ferrari]

No takto, nejde mi o to najlacnejšie, to by som kúpil olej v Tescu. Nemyslím si, žeby boli total, alebo Valvoline nejaké shity, kór keď ten Valvoline splňuje rovnakú špecifikáciu, ako Selenia. Toto vlákno som zbežne čítal, takisto o zadierajúcich sa TS, ale po hodinách čítania som sa k ničomu kloudnému nedostal.

Primárne ma zaujíma, či niekto skúšal aj iné 10W60, alebo 10W50, ako píše ostatne Kubas. Dôvody som vysvetlil. Ale asi sa odpoveď veľmi nedozviem, lebo väčšine ľudí už TSko beztak zomrelo a zarytí TSkári používajú Seleniu (čo ostatne chápem, a budem tak robiť aj ja, ale až keď sa zžijem s autom, spoznám ho a rozhodnem sa, že si ho nechám). Mne to TS určite nekľakne kvôli oleju, zasa toľko si pozor dám, isto s tým nepôjdem na okruh.

[pelo]

Zaryti TSkari pouzivaju minimalne Selenia Racing alebo lepsie plne synteticke oleje. Ziadne polosyntetiky, vyrobene "syntetickou technologiou", univerzalne oleje a podobne. Kto si nevie rady, tak sa drzi Selenie, tou nic nepokazis pre ostatnych su tu aj lepsie oleje, ktore su spominane aj v tomto vlakne. Ja lejem napr. Yacco Galaxie GT 10W-60, mame tu aj spriazneny shop znackoveoleje.cz

Tych konkretnych olejov je tu na fore popisanych mrte aj s odovodnenim a parametrami z technickych listov a vazne je to taka tema, ze uz sa tu nikomu nechce dokola vyjadrovat ku kazdemu lacnemu oleju. Takze v skratke - PAO ester a vrchne cislo viskozity min.50 a si v suchu ked sa ti nechce studovat ostatne parametre olejov. Zase 1.6ts je z TSiek na olej najmenej nachylna, takze aj ta 20K ti bude na normalne jazdenie stacit.

[Ferrari]

Dík. Asi by som si mal toto vlákno ozaj prečítať dôkladne. Inak dúfam, že ten motor bude OK, prvá jazda ma vcelku bavila, konečne poriadne Alfa, kde cítiť vôňu benzínu :-)

Inak vidím, že sa tu ozaj orientuješ, nájdem vo vlákne zadieranie TSiek dôkladný popis, ako sa prejavujú vady TS motorov? Lebo ozaj som to hodinu čítal a prdlajz k veci som našiel...

[pelo]

V tom vlákne je popísané asi všetko čo sa dá ohľadom tých TSiek. Je tam toho popísané strašne moc, viac sa asi ani nedá k tomu už povedať, vysvetľovali to tam miesti Guru ako hno3, rossogtv...

V skratke - TS 16V v 90% zaklepe na ojničných ložiskách kvôli nevhodnému oleju - buď je olej nekvalitný a zanáša karbónom kritické miesta ako ostreky piestov a prichádzaš o tlak, alebo má nedostatočný mazací tlak aj kvôli prekročeniu teplotných parametrov oleja pri vysokých otáčkach. Všeobecný konsenzus je teda používať kvalitný plne syntetický olej s "dostatočnou rezervou hore" ako napr. Selenia Racing 10W60 a prípadne doplniť olejový chladič s termostatom. Sú aj ďalšie aspekty, ktoré vychádzajú z dizajnu toho motora a niektoré preventívne opatrenia - to sa práve dozvieš z toho vlákna, treba si to prečítať.

Čo sa týka oleja, tak platí čo bolo napísané vyššie. Tie motory trpia hlavne na olejový servis, keďže prevažná väčšina dotazov nových majiteľov je smerovaná práve k téme "aký lacný olej môžem použiť namiesto drahej selenie". Prakticky všetky TS 16V s neznámou olejovou históriou čaká preto rovnaký osud - zadretie ojničných ložísk. Kvalitným olejom to už síce nezachrániš ale aspoň oddiališ. Jediný spôsob ako ten motor zdiagnostikovať je dať dole vaňu a skontrolovať ojničné ložiská, podľa toho si vieš spraviť predstavu, koľko mu ostáva života. Môj 1.8ts zaklepal po nejakých 2700km od kúpy...

[Ferrari]

Ok, prečítam. Viem, že som sa viackrát stretol s tým, že chytené TSko klepe. lenže je klepot a klepot. Toto má na tachometri 118 tis km, lenže v 2008 dovoz z Talianska, čiže tie kilometre budú plus minus. Zasa ale pochybujem, žeby to v 2008 stočili na 50 tis km === od 2008 to tu asi veľa nenajazdilo a ak to v Taliansku poriadne servisovali a tuto to najazdilo povedzme 30 tis km, azda to bude ojedinelý zachovalý stav. Azda

No nič. A prevodový olej aký? Ale tipujem prevodovka nie je citlivá na olej, nicméne tam by som už nešpekuloval, keďže teraz vymením a už azda nikdy meniť nebudem

[pelo]

Pri TS 16V sa rozlišujú 2 základné klepania:
- klepot pri štarte - variátor
- klepot v záťaži - ojničné ložiská, tzv. šály - v tomto prípade je časový úsek kým to doklepe nadobro spravidla krátky, u mňa to bolo len pár km jazdy

Do prevodovky čokoľvek čo spĺňa predpísané API a viskozitu - pozri v mazacích plánoch.
Olej do serva je osobitná téma, tiež to tu nájdeš.

[Ferrari]

Pri štarte to neklepe (ani za studena, ani za tepla), motor má taký špecifický, hvízdavý zvuk, žeby vlastnosť TSka?

Skôr som mal pocit, akoby to zaklepalo mierne na voľnobeh pri ubratí plynu.

EDIT, Do prevodovky je objednaný Mobil1 80W90 GL4 a do motora Ten Total 10W50 Racing. Olej filter Champion, ostatné Filtron.

[Ferrari]

V tom vlákne je popísané asi všetko čo sa dá ohľadom tých TSiek. Je tam toho popísané strašne moc, viac sa asi ani nedá k tomu už povedať, vysvetľovali to tam miesti Guru ako hno3, rossogtv...

už sa k tomu dostávam, začína to od 14 str...

[Ferrari]

Takže rozvody vymenené, najazdil som už cca 500 km, olej to zatiaľ nezožralo žiaden (aspoň teda nie badateľne). Ale po výmene rozvodov to po štarte klepe, ale klepot prestane s otáčkami, je to taký ostrý klepot, čiže vidím to tak, že klepe variátor. Aj keď sranda je, že pred výmenou rozvodov to nezaklepalo. Aj keď teda pred výmenou rozvodov som s stým najazdil cca 20 km, takže sa to akurát nemuselo prejaviť.