Jaký olej?

[Kubas]

teď jsem s jedním známým z ciziny, který se Alfám poměrně hodně věnuje, něco řešil a hodně mi doporučoval tento olej (pro Nordy....)
http://www.opieoils.co.uk/pdfs/valvolin ... 20W-50.pdf
https://www.znackoveoleje.cz/Valvoline- ... -d1375.htm

.... prý je lepší použít do těchto motorů klasiku minerál.... jinak viskozita při 100st. je stejná jako u Selenie HPX 20w50, která má ale už nějakou složku syntetickou.... Normu ten olej má API SL, pro auta ze 70.let, třeba právě Spidera 2000, platí starší API SE.... tak to asi zkusím....

[bobas]

tezko rict, ja ho zkusil, Hpx nemeli a do Fiatu 127 uz ho nedam, nevim, prislo mi to hlucnejsi a moc duveru mi to nedavalo, ve vetsine aut jezdim polosyntetiku, i ve Spideru a je to ok. Otec je automechanik, ma praxi nekolik desitek let a do stare vzduchoe F500 jezdi 5W40 i na 850 Specialu a bez nejakych anomalii apod.(treba znamy leje do stareho lehce poladeneho ohv motoru 10W60)..leje to tam cca 12-15let a na nic si to nestezuje,je fakt, ze obe auta meli motory pretesneny a bez usazenin... Nord ve Spideru ma predpis tusim 15w50? Kazdopadne mi HPX prislo o dost sympatictejsi co se zvuku z motoru ludicich nez ten Valvoline, ale mozna jsem naivni Tot me zkusenosti se starymi auty a oleji...

[Kubas]

Spider specifikace (USA 1975): http://www.alfisti.cz/forum/download/fi ... w/Olio.JPG

[Tornado156]

Ahojte trochu ozivim tema. Co poviete na tento Motul https://www.motul.com/sk/sk/lubricants/ ... 83-1989%29 Mam spidera 2.0 1986. Pripadne iny overeny typ? Je ta Selenia HPX lepši?

[Kubas]

zase se k této nekonečné debatě vrátím.... mám teď vlastně dva úplně nové motory 2.0 carb (Spider, Giulia), tak co s tím??? :-)

na alfabb.com se furt dokola píše o tom že v oleji musí být zejména co nejvyšší podíl zinku, který se do nových olejů už prý nedává kvůli katalyzátorům.... jen tak jsem to dal do gůglu a našel třeba tohle:

https://dufy.cz/motorovy-olej-millers-o ... jWEALw_wcB

20W60 pro moje využití je OK, starty pod 10st. asi stejně nehrozí.... a přímo u toho oleje uvádějí "Obsahuje vysoký podíl ZDDP aditiv na bázi zinku".

tak nevim :-) zatím to v klidu zajíždím, žádná velká zátěž, tak je to jedno, ale další náplň na ostré použití už bych chtěl dát co nejvhodnější.... (druhá věc je že když tam dám jakýkoliv slušný 10w60 nebo tak něco tak při mém nízkém nájezdu to asi motor stejně nepozná)

[Kubas]

Tak jsem si udělal takový průzkum, něco o tom načetl a došel k následujícímu:
1) olej by měl mít vysoký obsah ZDDP (viz výše, zinek a fosfor)
2) vysoká viskozita (všechny 10w60 apod.) nemusí být vždy ku prospěchu věci, ten olej je hodně hustý a může mít při nižší teplotě omezený průtok. samozřejmě pro vyloženě závodní použití je u těchto aut OK ale pro normální ježdění to úplně nejlepší volba není (viz tabulka níže, kdy 10w60 má při 100st vyšší viskozitu než 20w50)
3) ideální by tedy bylo použít 10w50 ostatně jak doporučují manuály pro 2.0 a myslím i V6 z 80.let
4) 10w50 se s vysokým podílem ZDDP nedělá (aspoň já ho nenašel) a tak půjdu do tohodle: https://www.millersoils.co.uk/wp-conten ... -20w50.pdf - viz např. https://www.millersoils.cz/high-perform ... 0-nt?c=153

vysoká viskozita za studena mi nevadí, stejně to nikdy nestartuju v teplotách pod 10st. takže asi žádný velký problém.

tabulka je níže, dal jsem tam pro zajímavost ještě Selenii a Agip.... Při malém nájezdu je asi stejně jedno co tam je pokud se dodrží specifikace, ale na Millers Oils jsou dobré reference tak co.... :-) Koupím 20L sud a můžu to lít do všeho co mám....

[Tornado156]

Ahoj ja dávam toto: https://www.motul.com/fr/en/products/2100-15w50

[Kubas]

Hmmmm to vypada taky hodne dobre.... mrknu na to pak v klidu, dik....

[bobas]

Ten motul jezdí dost lidí v integralach skrze staty, špatný to nebude chci ho taky pak vyzkoušet, teď mám v autě 20w50 hpx ...

[tatkoTom]

facebook.
com/watch/?v=2194469497502846

Norberta Kováčika nepoznám, len o ňom viem. Motul tuším nie len používa, no aj predáva. Ako nie zlý pretekár by mohol vedieť poradiť do čoho áno, do čoho nie.
Ja roky používam v našich JTD Metabond do oleja, ten vyberá náš automechanik (nepredávam ho a nie je Metabond ako Metabond...)

[Kubas]

Ahoj ja dávam toto: https://www.motul.com/fr/en/products/2100-15w50

hele specifikace parádní, akorát teda je to "jen" polosyntetika, ten Millers Oils je full syntetika.... ten Millers se tváří jako aditivovaný vyloženě pro ostré až závodní využití.... což třeba u mě u té Giulie je v plánu.... Nevím, asi je to fakt celkem jedno, dám tam ten Millers.

[Tornado156]

Určite je to dobra voľba na “race cars”. Na “bezne auto” je vyhoda toho Motulu o niečo nizšej viskozity za studena. Motul som zvolil aj na zaklade mojho pouzivania na motorkach. Ja som nechcel ist do plnej syntetiky nakolko som motor negeneralkoval a bal som sa silnejsej dekarbonizacie. Ak budem robit motor na novo tak budem uvazovat aj ja nad plnou syntetikou.

[Kubas]

Jj presne jak pises.... ja mam oba 2.0 nove a ta 2.5 jezdi uz ted na plnou syntetiku....

[tatkoTom]

polosyntetika, full syntetika ...

https://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske- ... -syntetika

[Radim]

Dostal jsem tip ještě na Valvoline vr1 20W50 (s prý vysokým obsahem zinku), jako alternativu k HPX.

Aktuálně jezdím s HPX. Oproti původnímu 10w 40 ( podle budíku )co tam byl dočasné po rozborce a pretesneni, drží tlaky o fous lépe.

Na samolepce k autu je uveden Agip Sint 10W 50, ale říkám si když jezdím jen v sezóně teplot 10st a vice, ak ta horší mazivost u studeného startu tak fatální nebude, nebo ano?

[Kubas]

Jo jo, ta VR1 se taky doporučuje, proč ne.... hele takhle - jestli s tím dáš 2-3 tisíce ročně a pak to stejně vyměníš, je to asi skoro jedno... nějaký zinek je v každém z těch olejů o kterých se tady bavíme a při pravidelných výměnách atd. myslím nehrozí při tak malém kilometrovém proběhu, že by se to projevilo....

já leju do všeho (staré busso i nord) Millers 20w50 viz výše. Ale jen proto že ho mám do "závodní" Giulie a tak už to leju do všeho, protože koupím 20L barel a hotovo.

Kdybych měl jen jednoho Norda na civilní využití, šel bych do tohodle Motulu - ten mi připadá blízko té původní specifikaci a navíc jasně deklaruje kolik má ZDDP https://azupim01.motul.com/media/motulD ... 210222.pdf

[Radim]

Ano nájezd bude do 3k.
Ale zatím, po zahřátí chodím na chvilku do pásma 4000-5000rpm na dvojku když si projíždíme andrlak nebo laudon tady u nás.
Takže mi jde i o to opotřebení jak za studena ,tak když to protáhnu.

[Kubas]

jj... kdybys to měl vyloženě na kochačku tak spousta lidí jezdí i ten Agip Novacento 10w40... ale tak jak píšeš tak prostě něco mezi 10w50 a 20w50, třeba ten Motul nebo cokoliv jiného.... olej je hustší takže zezačátku to mazání není dokonalé, ale tím že startuješ pořád za vyšších teplot tak to neva... no a tlak oleje ti ukáže kdy už je to zahřáté.... a pak si s tím už můžeš dělat co chceš :-)

[Hampice]

To Novacento 10/40 je určené i pro občasnou vyšší zátěž (taky se jmenuje Racing). Pro vyloženě okruhové využívání nabízí i 10/50 nebo 60.

[Kubas]

Jasný, na to abys to občas poslal do vyšších otáček ten olej samozřejmě v poho stačí....