Spotřeba 1.4T a 1.4 MA

[Petulin940]

to sunic: průměrná rychlost 85km není žádná čočka, ale vyložené courání - nůďo to taky není . Hoši, máte moc nový auta...málo nalítáno...ještě nejsou pořádně zajetý
to speedy: zimáky jsou 16"

[speedy]

Na spotřebu by byl dobrý T-Jet s 88 Kw....

No ono to předpoklady moc nemá. Pokud chceš jet rychleji tak samozřejmě musíš trošku do otáček a druhý “problém” jsou krátké kvalty kdy to na šestku točí při 130km/h 4000ot/min. Ale jede to pěkně, musim uznat že foukanejch 120 koníků dokáže vytvořit řidiči úsměv

[sunic]

Petulin940... Tak 85 je už slušný průměr při týhle spotřebě. Ale když jsem to vloni zkoušel večer při cestě z ryb, tak jsem průměrku měl 80+ a spotřebu 5,7. Ale to bylo večer při minimálním provozu. No ale každopádně tvůj stav km mě uklidňuje, že bych teda s tou svou mohl ještě chvíli bez strachu o motor jezdit . Teda já než s ní při aktuálním ježdění překonám 200kkm, tak už možná bude všechno na elektřinu a pumpa s benzínem jen v učebnicích dějepisu

Speedy... při 130 4000? Ntvl, jak to poskládali? Já si to teď přesně nevybavím, ale mně myslím moje dvojspojka při 130 točí možná někde kolem 3000, možná i něco pod.

[speedy]

Speedy... při 130 4000? Ntvl, jak to poskládali? Já si to teď přesně nevybavím, ale mně myslím moje dvojspojka při 130 točí možná někde kolem 3000, možná i něco pod.

Omlouvám se za mystifikaci, při 130km/h točí 3400ot/min

[Venca.P]

Takže stejně jak multiair 125kw s manuálem.

[Hampice]

Skříně jsou všude stejný ne?

[speedy]

To asi budou,

Zajímalo by mě pak to TCT

[sunic]

To asi budou,

Zajímalo by mě pak to TCT

Tak točí ještě míň než jsem psal výš...
Správně je:

Při 90 1800
Při 130 2700

[speedy]

Tak to už je hezký, na dálnici ty nižší otáčky určitě zpříjemní cestování delšího rázu.
Taky si myslím, že u manuálu mohli 5. a 6. kvalt udělat víc do rychla.

[sunic]

No i tak to není málo. Nebo já vím, budu srovnávat nesrovnatelný, ale jezdil jsem 10 let dýzlem a tak mě trošku při první dálniční jízdě ty točky překvapily, zvyklej na ty snad ani ne 2 tisíce co byly předtím . Ale jinak točit ještě o 700 víc, to už se podepíše nejen na zvukovým komfortu, ale i spotřeba asi o něco povyleze. Jestli si ještě trochu pamatuju, tak jsem v létě celou D11 měl při 130, a někdy i se svižnějším předjetím, kolem 6,9 asi.

[Petulin940]

Zajimalo by mne má-li někdo praktickou zkušenost ze spotřebou 100okt. benzínu. Udělal jsem si takovou...co by - kdyby...nahradit ten "eko" benzín E10 N95 dražším 100okt. který má jinou bio složku. No a aby náklady na palivo byly zhruba stejné - musela by spotřeba klesnout o 0,8L/100km.Má někdo takovou praktickou zkušenost?

[tatkoTom]

Podľa mňa ak je motor (RJ) "nastavený" na 95 oktánový, použitie 100-oktánového nemá zmysel (teda ak cieľom nie je čistenie palivovej sústavy, vstrekov). Z jediného merania nemožno zistiť nič. Menia sa jazdné pomery, počasie atd.

[Hampice]

Otázka nastavení je u moderních* (1995+) motorů v oblasti detekce detonačního spalování a regulace předstihu tak, aby k němu nedocházelo. Takže každému takovému motoru 100 oct benzín přinese výhodu většího množství energie, které palivo obsahuje, protože ho dokáže spálit efektivněji (pod větším tlakem). Tedy vyšší výkon, nižší spotřebu. Tolik teorie, v praxi je to ovlivněno mechanickým stavem motoru, reálnou možností rozsahu regulace předstihu (viz nedávno Vaculík a TSI engine, který při 100oct palivu nevykázal žádné navýšení výkonu ) atd...

[tatkoTom]

Dovolím si jemne polemizovať, aj keď sa môžem mýliť - detekcia detonačného spaľovania je (s vysokou pravdepodobnosťou) vztiahnutá k palivám s "predpísaným" oktánovým číslom. Pre čím lepšie využitie benzínu ho motor "spaľuje na hranici". Niektoré motory sa po nejakom čase dokážu adaptovať na palivo s vyšším, niektoré nie. Závisí to od možností konkrétnej riadiacej jednotky. Pravdepodobne aj s ohľadom na životnosť a ochranu motoru riadiačka nedovolí nejaký markantnejší nárast výkonu, hoci by to palivo na to malo.

[Hampice]

No to jsi napsal to samý, co já
Nicméně, T-jet a předpokládám tedy, že i s MA, umí se 100oct pracovat. Jeho regulace umožňuje potenciál benzínu využít. Dodnes pamatuju, jak Bravo na stovku lítalo jak zběsilý.

[tatkoTom]

Tak to je super Nemali sme moc "moderné" benzíňáky, Polu HTP ani jednotkovému Puntu 100 oktánový benzín nepomáhali k vyššiemu výkonu ani nižšej spotrebe, nevedeli ho využiť. Ostatne to si riešim (u dieselov posledné roky) inak.

[Dalibor14]

Chtěl jsem nadávno v Opavě natankovat "lepší benzín" Vervu, ale ouha. Na stojanu byla nálepka E10.. Buď už je poměr biosložky stejný jako v N95, nebo třeba jen obsluha udělala chybu v označení

[michal96]

“Například Verva 100 má sice také označení E10, ovšem neobsahuje ethanol. Namísto toho obsahuje ethyl-tetrabutyl-ether, který se sice z ethanolu vyrábí, ale nemá jeho škodlivé vlastnosti.”

[HerrBezzemek]

Tankuji výhradně 100 oktan a to buď na MOLce nebo na Benzině Vervu 100. Spotřebu mám dlouhodobě kolem 8l/100Km, ale taky nejezdím dálnici, jen okresky.

S vyšším obsahem bio složky mají hlavně problém motory s přímým vstřikem jako jsou třeba v Audinách, kde po 40K je motor zralý na dekarbonizaci. V tomhle máme na Julinkách velkou výhodu i když je to relativně nové auto, motor nepatří mezi nejnovější.

[Petulin940]

No moc se mi nedaří se rozhodnout co dál. Benzín E10 N95 mi moc "nevoní" - včera jsem sice jej opět natankoval ( s VIFem) ale trošku se mi potvrdila skutečnost že Gia si vzala o 0,3L na 100km víc - na poslední nádrži tankovanou v lednu. Z plné do plné. Když jsem zkoukl Vaculíka s testem, který co se týče výkonu, tak je to dle výsledků jedno co tankujete z hlediska spotřeby a výkonu.

V diskuzi se nikdo ke spotřebě moc nevyjadřuje - jeden že jezdí o litr méně a jeden zas jezdí o litr více. Asi taky záleží o jaké auto se jedná.
Pro přiklonění k 100 oktan.benzínu se kdysi vyjádřil Franík (měl Giulettu QV) psal že o 1litr méně při klidnější jízdě...Hampice že mu Bravo na 100 lítalo jak zběsilý (OK) ale o spotřebě když se opájel jízdou asi na spotřebu moc nekoukal ( čehož se bojím i já - když mě to trošku chytne - je mi spotřeba taky fuk) Ale zpět k penězům. Nikdo mi relevantně neporadí tak se musím rozhodnout sám si to vyzkoušet. Včera jsem tankoval 46,8L za 1755Kč - litr za 37,5Kč Praha Zličín u Globusu. Kdybych tankoval 100okt. s cenovkou cca 42Kč/litr ...1965Kč což je na jedné nádrži cca 210 Kč. Otázkou je zda na nějaký náhled by stačily 2 plné nádrže. Výzkum za pětikilo??? Bonus - čištění motoru.

[tatkoTom]

Uvažuješ správne, porovnanie medzi dvoma nádržami nie je relevantný výsledok. Aj na úplne zhodnej trase deň po dni bude spotreba zakaždým trochu iná - jazdné podmienky vzhľadom k premávke, teplote-vlhkosti vzduchu, smeru a sile vetra. Viac cítiť roziel medzi palivami vvvv zhodnom stúpaní prípadne ak je výraznejší aj pocitovo - auto ide lepšie za plynom, treba viac/menej stláčať pedál na zhodnom úseku pri vyššej rýchlosti. A palubáky neukazujú celkom presne. Minimálne to mám overené pri mojej Alfe - ignoruje spotrebu na voľnobehu.

[George.KHE]

100 oktan na Shellce je E5. Jinak kámoš jezdí Vervu 100 na čtyřkové ovci v eRSku a oproti 95 má nižší spotřebu. O kolik to je, už z hlavy nevím, ale můžu zjistit. Případně projev motoru oproti 95.

[mari156]

Petulin940 - to vyčištění máš přece i i když dáš do N95 VIF

[Petulin940]

mari 156: To ano, ale nechce se mi zas při tankování "pančovat" - to jako bych se vrátil do dob minulých - jistě pamatuješ Trabanta a jeho dvoutaktní motor a míchání oleje při tankování. Ale o čištění v tomto případě zas tak nejde - to je v pohodě jak N95-E10 tak 100 oktan. benzín. Mě jde hlavně o spotřebu. Co mám Giulettu tak dlouhodobá spotřeba až do listopadu minulého roku byla 6,8L/100km ( i jedním vynulování, ale podařilo se dostat zpět)
V listopadu mi klekla baterie a záznam se sámo vynuloval. O listopadu do dneška je dlouhodobá spotřeba 6,9L/100km. Jenže v lednu s E10 N95 se změnily podmínky a poslední tankování se to projevilo - zvýšení spotřeby o 0,3L/100km. Proto dotaz kdo má praktickou zkušenost ze 100okt.benzínem..pokud možno střízlivě - bez emocí. Sám vím jak člověk snadno podlehne sebeklamu.

[Dalibor14]

“Například Verva 100 má sice také označení E10, ovšem neobsahuje ethanol. Namísto toho obsahuje ethyl-tetrabutyl-ether, který se sice z ethanolu vyrábí, ale nemá jeho škodlivé vlastnosti.”

Děkuji pane kolego za vysvětlení. Už jsem si začínal lámat hlavu, co tankovat do Kappy 20VT, ale třeba i do zahradní techniky.