Nabíjení akumulátoru a nouzový start

[Americkej]

Ten náhradní zdroj připojil na kontakty v motoru, nebo v kufru?

[Kubas]

Doporučili mi tedy AGM 95 Ah Banner Running Bull, byla sice dražší, ale podle mechanika je z dostupných baterek jako druhovýroba nejkvalitnější

nebudu tuhle značku hodnotit pro Stelvio, ale já jiné akumulátory nepoužívám. Můj dvorní servis mě do nich tlačí jak pro veterány tak pro moderní auta a VŽDYCKY jsem byl maximálně spokojený. O akumulátory se starám a u toho Banneru si snad ani nepamatuju, že bych nějakou baterku vyhazoval. Ale u všech aut to dělám tak, že akumulátor před zimou a po zimě nabiju... (u veteránu samozřejmě častěji).

[swoop01]

To, ze EFB a AGM maji jine nabijeci napeti nikdo neresi? Pochybuji, ze si ten samoucici algoritmus sam odvodi, ze je v aute nova baterka. Doposavad slo u exide prehodit "odpadni" hadicku z leve strany na pravou jen vytazenim zaslepky a prendanim na druhou stranu... Ze by zacli i na tomhle setrit?

[Hampice]

Hele mám tam AGMko už skoro rok. Jednou už mě zradilo, ale to by udělala i ta EFB. Ale pokud to sem tam externě dobíjím, tak žádný problém. S&S běží pořád, takže kapacita je stále nad 78%.

[tatkoTom]

Mám za to, že sa nenabíjajú iným nabíjacím napätím - ale prúdom.

[michal96]

baterie typu EFB se tedy dobíjí klasickým režimem Auto (14,4V). Jaký zvolit režim pro baterii GEL nebo AGM? Pokud se jedná o baterii typu GEL je vhodné baterii klasickým režimem 14,4V. Pro dobíjení baterie typu AGM je vhodné zvolit režim AGM nebo vločka (podle typu nabíječky), kde je zvýšené dobíjecí napětí 14,7V.

[Americkej]

Nabíjecí proud souvisí pouze s kapacitou baterky.

[StrejdaGus]

Náhradní zdroj připojil na kontakty u motoru. Mechanik mi změřil nabíjecí napětí nižší než má být, při volnoběhu asi 13,9 -14 V. Říkal, že to není úplně špatně, ale mělo by být přes 14 V. AGM se má nabíjet vyšším napětím, než běžná baterka. Měřil jsem to po několika dnech, je to stejné. Nevím co s tím, dá se to někde nastavit diagnostikou?

[rapid]

AGM (Absorbent Glass Mat) a EFB (Enhanced Flooded Battery) batérie majú odlišné požiadavky na nabíjanie:

AGM batérie: Vyžadujú vyššie nabíjacie napätie, zvyčajne okolo 14,7 V, a sú citlivé na správne nastavenie nabíjačky. Nabíjanie by malo byť vykonávané v režime AGM alebo podobnom, ktorý je špecifický pre tento typ batérií2.

EFB batérie: Nabíjajú sa pri nižšom napätí, zvyčajne 14,4 V, a môžu byť nabíjané klasickým režimom pre olovené batérie. Sú menej náročné na presné nastavenie nabíjačky3.

Použitie nesprávneho režimu nabíjania môže viesť k poškodeniu batérie alebo k jej neefektívnemu nabíjaniu. Ak máte konkrétnu nabíjačku, odporúča sa skontrolovať jej kompatibilitu s typom batérie, ktorú chcete nabíjať.


ja používam len nabíjačky telwin doctor a tie majú aj EFB režim pri nabíjaní

[Americkej]

Důvod proč jsem se ptal je, že tady většina nabíjí Stelvio přes kontakty v motoru. Moje nabíječka bez problémů nabíjí přes kontakty v motorový části u jiný značky. U Stelvia mi po chvíli hodí error a nenabíjí. Takže si budu muset vytáhnout nabíjecí konektor přímo z baterky, mimo ten "inteligentní " senzor dobíjení. Nebo pořídit "hloupější" nabíječku, která to tam bude krmit bez ohledu na odezvu.
Edit: Prostě ta auta začínají být tak "chytrá", až začínají být nefunkční.

[Hampice]

Hele to je divný. Mám úplně obyčejnou "chytrou" nabíječku z Lidlu (má režim AGM) a nabíjím to normálně přes porty u motoru.

[Americkej]

Ano, je to divný. U mých dalších aut se nabíječka (https://www.eshop-gude.cz/nabijecka-baterii-gdb-200/) chová bezproblémově. Ale u Alfy mám pořád něco poprvý.

[Hampice]

Hustý, to máš na startování lokomotivy?

[Americkej]

Já jsem jenom rád připravenej na cokoli :-)

[swoop01]

>Americkej: To neni problem auta, ale beterky a tvoji nabijecky. Mam jednu "inteligentni" gude doma. Je sice mensi, ale myslim si, ze nabijeci algoritmus v ni bude podobny a nebo stejny. No a neni to nic moc. Nehci uplne rict, ze stoji za ho...o, ale CTEK se chova mnohem lip. Takze bych ti asi doporucil koupit lepsi a mensi nabijecku.

Jen tak mimochodem.
Nevim jak funguje tenhle "automaticky" startovaci box. Ja mam doma podobny (taky gude), ale silnejsi a hloupejsi (jeste klasicke odbockove trafo). Na nabijedni nakladakovych baterek jsem ho prave nahradil mensi "chytrou" nabijeckou do 15A, protoze kdyz jsem si zmeril to samotne trafo v tom boxu kolik si veme jen na svuj provoz pri dobijeni nejakych 3 - 5A na baterku tak je vysoce ztratove. Ovsem na pomocne startovani je to vyborna vec... Jen si to stitkove dokaze vzit i 7kW .

[Americkej]

Na menší baterie (motorky a traktůrek) používám https://www.micronix.cz/nabijecka-optim ... -tm220-4a/, už jí mám skorem 20 let. Tím Gude nabíjím auta/100 Ah baterie vždy 5A proudem, 15-30-40 jsem nikdy nepoužil. Tuhle velkou jsem vybral kvůli tomu boost startu bez vlastního zdroje. A co umí výborně je desulfatace-rekondice, už pár sousedům vrátila baterky ze záhrobí. A baworáky mi nabíjí přes přední kontakty bezproblémově. Já jí platil kolem bůra, po pár letech je všude třipůl. Což napovídá, že bůhví jak supr asi celkově nebude...

[Americkej]

>Americkej: To neni problem auta, ale beterky a tvoji nabijecky.

Tady úplně nevím, pokud baterii z auta vyndám (zcela odpojím) nabiju ji bez erroru. EFB jedu v režimu GEL. Prostě tam bude dělat neplechu nějaká ekofašistická EU fičura, se domnívám. Ale v elektrice nejsem silnej.

[rapid]

ja som dobíjal len cez predne kontakty v motorovom pristore. mam profi masinu na to a nikdy to nehodilo chybu. https://www.topbattery.cz/nabijecky-sta ... v-24v.html

a ak treba nastartovat v terene tak na to mi pomohlo https://allegro.sk/ponuka/osram-startov ... 85cc74ca93

[rapid]

toto som našiel pri kodovani na giuliu. takze asi predsa by malo auto vediet ak zmenite typ akumulátora
Battery type
Body → CAN Setup
byte 63, bit 5:
xxxx0001 - 80Ah 680A - default setting for Giulia/Stelvio EU
xxxx0010 - 95Ah 800A - default setting for Giulia/Stelvio US
xxxx0011 - 80Ah 680A - default setting for diesel Giulia/Stelvio
xxxx1000 - H7 flooded;
xxxx1001 - H7 AGM;
xxxx1010 - H8 flooded;
xxxx1011 - H8 AGM - default setting for Giulia/Stelvio MY20 models US/EU