Turbo u JTD a vše kolem (pokec)

[Alfik]

Chlapci,pokial viete citat,tak v popise ma 1.9 JTD a to v unijete urcite naklapacie lopatky nema....
Teda pokial pise o svojom aute.

[kejml]

Chlapci,pokial viete citat,tak v popise ma 1.9 JTD a to v unijete urcite naklapacie lopatky nema....
Teda pokial pise o svojom aute.

Opět se obávám, že nemáš pravdu.
Pokial hajis píše o svém autě a má UniJet, tak naklápěcí lopatky určitě má.

PeEs: ty emotikony jsou pubertální

[Alfik]

Chlapci,pokial viete citat,tak v popise ma 1.9 JTD a to v unijete urcite naklapacie lopatky nema....
Teda pokial pise o svojom aute.

Opět se obávám, že nemáš pravdu.
Pokial hajis píše o svém autě a má UniJet, tak naklápěcí lopatky určitě má.

PeEs: ty emotikony jsou pubertální

Chlapci pardon. Zabudol som na 85 kw verziu. Ta VGT turbo ma.
Kejml s tymi emotinkamy sme pubertaci vsetci,ale na to ich tu mame,nie?
Tak a teraz sa do mna pustite.

[kejml]

Alfik: Máš pravdu. Nabídku přijímám.

[Loui]

no neprecital som tu teda vsetko ale musim povedat ze na mojej 147 turbo tiez spina pri 2000 ot.

[auparas]

milí alfisté, tak ten pískot stále pokračuje Začíná to u 2.000otáček a končí tak u 3.000. Spíš mně překvapuje, že to někdy dělá a někdy nic... nevím, jestli mám zkusit ten repas turba nebo někoho z Vás ještě něco napádá, na co bych se měl podívat? Jinak auto táhne, nekouří, nebere olej
dík všem

[kecka]

A jaky to ma zvuk ??? kolega toto taky dlouho resil ..... 3 servisy mu rikali turbo v prdeli a nakonec zjistil ze to bylo tesneni mezi parohy a hlavou
Zkus se tady podivat ....... http://www.youtube.com/watch?v=yOOPjWLQvaU

Takhle mu to piskalo

[tomas]

jestli máš čas tak sundej hadici ze sacího šneku co jde od filtru, když šáhneš na hřídelku turba a zahýbeš s ní do stran a dopředu a dozadu tak zjistíš vůle a případně i jestli je turbo KO

[auparas]

Tak jsem si poslechl to video a přesně tohle mi dělá... zkusím se na to podívat. Máš pravdu i tady u nás v servise mi říkají, že mám v háji turbo...tak uvidím. Spíš mně připadne divný, že to někdy dělá a někdy ne? Nemáš představu, kolik může takový těsnění stát?

[Kůrkyn]

Nejlevnější cena za repasi začíná na cca 7000 tis. podel stavu poškození to může ale být i dvojnásobek.

[Milano75]

já nevím co pořád na těch turbech řešíte?? vyjašlete se na alfu a kupujte u VW já mám 150 hpčkové tubo z A6 za 4000kč a dá se sehnat i levnějš a vydrží víc než alfácký(co vím z doslechu)

[kecka]

Tak jsem si poslechl to video a přesně tohle mi dělá... zkusím se na to podívat. Máš pravdu i tady u nás v servise mi říkají, že mám v háji turbo...tak uvidím. Spíš mně připadne divný, že to někdy dělá a někdy ne? Nemáš představu, kolik může takový těsnění stát?

Tesneni stalo 270 kč

[tonasumik]

Ještě malý dotaz. Má někdo povědomost zda je stejné turbo na JTD před rokem 2003 a faceliftem? Mám 2.4 JTDM 20V a tohle by mne docela zajímalo. Nehledě k tomu že na tento model zatím nejsou ani moc náhradní díly u prodejců v katalozích. Hledal jsem dost na netu a je jen pár distributorů kde jsem našel tuto motorizaci a nabídku ND. Je mi jasné že drtivá část dílů je a bude shodná s verzí před face 110kW, ale jistě bude i hodně rozdílných.

[Jenx]

Má tu někdo osobní zkušenost s demontáží, rozebráním a vyčištěním turba u unijetu 1.9JTD 115CV? Hádám že to je můj zdroj problému s občas padajícím výkonem. Navíc sem trochu skoušel hejbat s táhlem od baňky regulace a od te doby už 14 dní mi to neudělalo. takže asi zanesená a zatuhlá VGT regulace tlaku turba (běžné u folkyšů).

[coyote]

...takže asi zanesená a zatuhlá VGT regulace tlaku turba (běžné u folkyšů).

U těch našich motorů taky běžné

[Jenx]

Hmm, tak nikdo nic? Holt se do toho vrhnu poslepu sám.
pokud by byl zájem, můžu to nafotit, pro případné další odvážlivce :-)

[Richie]

Hmm, tak nikdo nic? Holt se do toho vrhnu poslepu sám.
pokud by byl zájem, můžu to nafotit, pro případné další odvážlivce :-)

urcite nafot

[auparas]

Ahoj kluci, tak už jsem vyřešil konečně to šílený pískání (prej od turba)
kolega, který mně tady nechával odkaz, tak měl pravdu. Bylo to těsnění pod parohama, který mě stálo nakonec 120,-kč. Tak mooooc děkuju

[Rimmerak]

Ahoj pánové. Koupil jsem si Punto 188 s motorem 1.3 JTD Multijet, najeto 95000km, rok 2005. Už při koupi svítila na přístrojovce kontrolka motoru. Technici v bazaru to zapojili na PC, který jim nahlásil chybu v oblasti turba. Doporučili mi ho nechat vyčistit. Kontrolka na dva dny zhasla.
Dneska jsem byl 120km daleko, v polovině cesty, když byla na dálnici příležitost jsem vytočil motor nad 3000 otáček a jakoby tak na půl sekundy pohasnul a pak přestal táhnout. Turbo sice od 2000 do 3000 otáček zapíná, ale nemá to sílu a svítí kontrolka motoru. Potom jsem zjistil, že když motor chcípnu a nastartuju, jede naprosto tiše a krásně, turbo tahá jako ďas v rozmezí 2000 až 3000 otáček. Pokud nepřesáhnu 3000 otáček, je vše až na tu svítící kontrolku v pořádku. Jak ale zase přehoupnu na libovolném rychlostním stupni tyhle otáčky, opět se motor zaškobrtne a přepne do nouzového režimu.

Nevíte kde je problém? Turbo je tiché. Známý říkal, že mu na Doblu s tím samým motorem zlobil obtokový ventil a dělalo to něco podobnýho, prý ho stačí vyčistit. Neměl by někdo fotku kde ho najít. Technicky zručnej sem, ale když je na motoru jeden velkej kryt, nevím kde začít hledat :-) Děkuji Vám.

[Alfik]

Obtokovy ventil je v turbe. A to ze ta hadze do nudzaku bude asi tym,ze budes mat prilis vysoky,alebo nizky plniaci tlak. Ale to by diag mala vyhodit....
Ak mas to turbo vycistene,moze robit problem ventil (banka),ktora obtok ovlada.

[Milano75]

Má tu někdo osobní zkušenost s demontáží, rozebráním a vyčištěním turba u unijetu 1.9JTD 115CV? Hádám že to je můj zdroj problému s občas padajícím výkonem. Navíc sem trochu skoušel hejbat s táhlem od baňky regulace a od te doby už 14 dní mi to neudělalo. takže asi zanesená a zatuhlá VGT regulace tlaku turba (běžné u folkyšů).

co potřebuješ vědět,??
http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... &start=190

[Rimmerak]

Obtokovy ventil je v turbe. A to ze ta hadze do nudzaku bude asi tym,ze budes mat prilis vysoky,alebo nizky plniaci tlak. Ale to by diag mala vyhodit....
Ak mas to turbo vycistene,moze robit problem ventil (banka),ktora obtok ovlada.

Turbo vyčištěné nemám. Na jeho vyndání a demontáž si netroufám. Sotva k němu dosáhnu a ještě tam něco povolovat a vyndavat. Po výplatě to hodím do servisu, aby turbo vyčištili.
Ten známý asi mluvil tedy o něčem jinačím, než přímo o ventilu uvnitř turba. Pochybuji, že by na firemním autě něco takového demontoval a čistil sám, když má firma tolik aut, že mají svého firemního mechanika. Tohle si prý vyčistil sám. Tak nevím, budu ho muset navštívit ať mi ukáže, o čem mluví. Dneska jsem se trošku porozhlížel po motoru, protože tohle je můj první diesel a první moderní auto. Překvapilo mě, že k turbu nevedou žádný dráty ani nic jinýho. Jen hadice z chladiče vzduchu a hadice z turba z už natlakovaným vzduchem. Mno, už to není auto, v kterým bych si vše opravil sám , jako ve Fiestě z 93 roku

Určo napíšu, jak to dopadlo. Zatím ahoj.

PS mám známýho v itálii, tak se mi ptal v italskejch forech a tak doporučují : restartovat regulátor vstřikování nebo vyčištit ventil turba a namazat a třetí podle mě rada, která problém nevyřeší - tankovat shall v-power diesel. Prej se to vyčiští samo.

EDIT: Nemoh by ten můj problém být v EGR ventilu?

[Milano75]

Má tu někdo osobní zkušenost s demontáží, rozebráním a vyčištěním turba u unijetu 1.9JTD 115CV? Hádám že to je můj zdroj problému s občas padajícím výkonem. Navíc sem trochu skoušel hejbat s táhlem od baňky regulace a od te doby už 14 dní mi to neudělalo. takže asi zanesená a zatuhlá VGT regulace tlaku turba (běžné u folkyšů).

jestli máš VGT tak wastgate nemáš, jediný co může bejt je od uszenin zatuhlá regulace (VGT)

když sundáš to táhlo z ovládání lopatek(drží to tam jen segrovka) m§žež to skusit rozhejbat rukou

jinak rozebrat a vyčistir ručnně

čistí se to ještě ultrazvukem bez rozebírání

[Alfik]

PS mám známýho v itálii, tak se mi ptal v italskejch forech a tak doporučují : restartovat regulátor vstřikování nebo vyčištit ventil turba a namazat a třetí podle mě rada, která problém nevyřeší - tankovat shall v-power diesel. Prej se to vyčiští samo.

Co je myslene tym resetovat regulator vstrikovani??? Nikdy som o tom nepocul.

[Rimmerak]

PS mám známýho v itálii, tak se mi ptal v italskejch forech a tak doporučují : restartovat regulátor vstřikování nebo vyčištit ventil turba a namazat a třetí podle mě rada, která problém nevyřeší - tankovat shall v-power diesel. Prej se to vyčiští samo.

Co je myslene tym resetovat regulator vstrikovani??? Nikdy som o tom nepocul.

Nevím, možná je to šum mezi překladem z italštiy do angličtiny a pak z angličtiny do češtiny, jelikož ani jeden z nás není v angličtině na jedničku :-) Odpojím na pár minut baterku a budu to brát jako restart všeho :-)
Včera v noci mi to nedalo a šel sem hledat za svitu baterky EGR ventil. Je teda na pěkně blbým místě, ale zkusím se k němu dostat a vyčistit, případně ho jenom zkusím odpojit, jestli nehází chyby on. Jestli je tedy taky šikanovanej počítačem. A stavím se v servisu optat, na kolik si cení vyčištění ventilu v turbu.

EDIT: tak dneska se kontrolka ani nerozsvítila a auto jede jako z praku, už nevím, čím to. Buď se to postupně čistí díky kvalitní naftě, nebo to je tím ,že dneska pršelo Už fakt nevím. Ve čtvrtek jdu na diagnostiku a celkovou prohlídku táty známým. Takže uvidím co dál.

EDIT2: Tak jsem koupil u Agipu za 150kč čistící vodičku na disely, nalil jsem dvě víčka do nádrže a po 5 km po chcípnutí a natočení motoru kontrolka nesvítila, od tý doby 200km a nesvítí. Zkoušel sem (samo že po prohřátí motoru) takový menší rallye, tj až 4500 otáček a vše šlape jak hodinky. Ale vůbec nevěřím, že to udělala ta vodička

EDIT3: Tak ta kua už zase svítí Příští týden si nechám vyměnit palivovej filtr, vyměním filtr a olej, koupil sem Castrol EDGE diesel 5W40. A pak asi skočím na diagnostiku.