3,0 V6 rozvody tipo 116

[Milano75]

zdravím takže jak nastavit rozvody ne V6?? z manuálu moc moudrý nejsem, řekněme na klice je ryska a vačky si zajistím nějakým šroubem?? jako třeba u dieslovýho peugeota??

[rosso155]

pokud mě paměť neklame, tak když jsme kdysi na mojí pětasedmě dělali rozvody, tak na klice byla ryska, myslím, že to bylo vidět vzadu na motoru v takovým okýnku, a vepředu na rozvodovejch kolech jsou rysky a značky byly na tom krycím plastu motoru, a podle toho jsme to nastavili.

[Milano75]

jop na klice by měla ryska bejt, jenže když sundám kryt rozvodů tak jak poznám kde jsou ty rysky???

[rosso155]

právě ten kryt nesundavej, sundej jen ty kulatý krytky ozubenejch kol, a pod nima je na každým takovej plastovej zobáček a k nim se štelujou ty kola

[Aleš]

Na 155 V6 byli rysky na vačkách proti překladům.Třeba ti to pomůže.

[Milano75]

právě ten kryt nesundavej, sundej jen ty kulatý krytky ozubenejch kol, a pod nima je na každým takovej plastovej zobáček a k nim se štelujou ty kola

mno to máš pravdu krytky tam jsou jen musím omrknout ty značky jestli mi to sedí- což by samozřejmě nemělo, protože klika se točí jinak než vačky,,,,,,,,,,,,,,,


EHH musím se na to mrknout

msím reklamovat COčko- nějak mi probíjí

jinka taky sem přemejšlel, že to nacpu chlapcům z GO motoru, aby se v tom povrtali, nějak na to už nemám sílů

[Milano75]

pokud mě paměť neklame, tak když jsme kdysi na mojí pětasedmě dělali rozvody, tak na klice byla ryska, myslím, že to bylo vidět vzadu na motoru v takovým okýnku, a vepředu na rozvodovejch kolech jsou rysky a značky byly na tom krycím plastu motoru, a podle toho jsme to nastavili.

takže ryska na levém kole levé vačky skutečně je(ryska je i na pravém kole) ale bohužel proti ryska v platovým krytu rozvodů je jen na levé vačce

za další nemám rysku na řemenici klikovky(na původním motoru je-byl to jetronic) ted mám motronic

za další okýnko tam skutečně je, ale na orezlém setrváku za boha nic nejni(asi blbě hledám)

za ještě další

najel sem vačkou an rysku a skontroloval z nastavením palce v rozdělovači a ejhle nebyl proti rysce!!!

takže pravděpodobně je to o zub a proto to klepe a proto to jede jen na 4 válce

takže jak to nastavit????, když nemám rysku na klice a pravé vačce???

jednině co mě napadá je to udělat tak jak je na tomto obrázku:

1 píst HÚ a zbytek na rysky

[Milano75]

[rosso155]

no a na tý spodní fotce, na tom krytu vaček, není nad těma dvěma matkama pozůstatek tý rysky? někde to tam přece bejt muselo. A nám taky chvíli trvalo, než jsme v tom okýnku vzadu na motoru objevili tu rysku, jeden točil klikou a druhej s baterkou zíral do toho okýnka a byla tam taková malá, myslím že červená, značka, a taky byla blbě vidět.

[Kůrkyn]

rysky jsou na vačkách pod kryty, na tom náčrtu výše je to vidět.

[Rasputin]

TSko to ma celkom v pohode, kluka ma dost viditelnu rysku ktora ma byt nastavena na taky bimbis co trci z bloku, a vacky maju rysky priamo na sebe, a proti ryska je na domecku od vacky.

[Milano75]

no a na tý spodní fotce, na tom krytu vaček, není nad těma dvěma matkama pozůstatek tý rysky? někde to tam přece bejt muselo. A nám taky chvíli trvalo, než jsme v tom okýnku vzadu na motoru objevili tu rysku, jeden točil klikou a druhej s baterkou zíral do toho okýnka a byla tam taková malá, myslím že červená, značka, a taky byla blbě vidět.

mno ta ryska tam snad bude, jenže samotnýmu se to blbě hledá, točit klikou, ještě si svíti a čumět kde co je

ta ryska tam fakt nejni aspon ne taková jako na levé řadě válců a to co ty myslíš, je ehh výklenek pro šroubovák abys dostal krytku ven

zkoumal jsem to na dvou motorech, stejné- taky chyběla ryska na pravé straně

ještě se musím podívat pozornějš, protže podle manuálu ta ryska tam bejt musí

[Milano75]

TSko to ma celkom v pohode, kluka ma dost viditelnu rysku ktora ma byt nastavena na taky bimbis co trci z bloku, a vacky maju rysky priamo na sebe, a proti ryska je na domecku od vacky.

mno to s mě pomohl náhodou peugeot 205 diesel má vše zajistitelný proti pohybu(vačku čerpadlo kliku)

to mě taky vadí na tej V6 nic se nedá zajistit, takhle se bude blbě trefovat


jinak ten bimbis tam mám taky, jenže na řemenici nic nejni, kdyby aspo vycházel prot zubu male to ne, ale faktem je že je to rozhozený

si to pokusně skusím na vyndaným V6 jetronicu a bude

[Richie]

ještě se musím podívat pozornějš, protže podle manuálu ta ryska tam bejt musí

"Hledej šmudlo"

[Milano75]

[rosso155]

no když to vezmu z logickýho hlediska, tak by ta ryska měla bejt někde hodně blízko tý značky na vačce, když motor běžel, jinak by to nejspíš bylo asi potkaný, ne? Je to jen názor laika, motorům zas tak moc nerozumím, já sám to tenkrát měl skočený asi o zub, to když se mi rozpadla první hardyna, a jak se to kouslo, normálně ten tlak vytlačil celý sání, jak je nahoře na motoru, ale to jsme zjistili až dýl, když už byly rozvody udělaný a furt to nechtělo startovat, mechanik to dělal sám, a že už neví, tak jsem koukal, když to zkoušel startovat, a z pod toho sání normálně při startování šlehaly plameny, tak jsme ho narvali zpátky, pořádně stáhli a naskočilo to napoprvý, a od tý doby zase motor šlapal jak hodinky.

[Milano75]

s tou ryskou máš samozřejmě pravdu a s tím sáním taky
budu se muset ještě jedou mrknout a pořádně, když nic nenadjdu tak víka dolů§

[rosso155]

určitě to musí jít, jsou to super motory, byla by ho škoda, a na tu rysku na klice si vem někoho k sobě, sám to nejspíš nenajdeš, jeden ať točí klikou a druhej s baterkou ať kouká do toho okýnka, nám to taky chvíli trvalo, ale nakonec se zadařilo

[Milano75]

takže na vyndaným kleklým motoru sem našel tu značku na setrváku- je to jen dírka a ryska na pravé straně válce na krytech rozvodů nejni tam kde má být podle schématu ani nikde jinde

jinak když to dám na značky tak mi to nesedí


navíc u jetronic má víc rysek na řemenici, takže se ještě doladujě rozdělovač

kdeždo motronic nemá nic na klice a nevím jak nastavit rzdělovač

asi s ním raději neh

ejbat a jen natočit palec na rysku


jiank po sundání víku ventilů je opravdu ryska na vačce a hlav+ě

[Milano75]

věcná:

když u svej 205 zajistím kliku tak můžu rovnou zajistit vačku i čerpadlo

tady u alfy, když zajistím kliku tak nejsem na značkách

už si nepamatuju ze školy jestli je to normální nebo ne(ale myslím, že ne a u té 205 je to jen tím že to má přesně 2x víc zubů na vačce a čerpadle než klika-nepočítal sem je)

[Rasputin]

treba sksuit viac krat pretocit motor, viem ze ked sme prvy krat robili hlavu s KGB, tak sme si tiez nastavili kluku na rysku, a vacky nesedeli, museli sme pretocit motor a potom to uz sedelo, dokonca aj zamok retaze bol pekne hore.

[ice.cool.man2]

treba sksuit viac krat pretocit motor, viem ze ked sme prvy krat robili hlavu s KGB, tak sme si tiez nastavili kluku na rysku, a vacky nesedeli, museli sme pretocit motor a potom to uz sedelo, dokonca aj zamok retaze bol pekne hore.

ty jsi videl na 3 litru zamek retezu ? to byl divny trilitr ale jinak souhlas ze se s tym musi tocit nekolikrat nez to je dobre

[Rasputin]

sak moreee, ja som to pisal ako to je na TS. Jemi jasno ze V6 ma remen, aj ked ta retaz by mozno neskodila.

[Milano75]

já vám rozumím je mi jasný že musím vícktát točit já jen že u té 25 nemusím točit vůbec, prostě jakmile zajistím setrvák tak sem na ryskách

mno nic schodím řemen a nově nastavím

[Milano75]

http://www.youtube.com/watch?v=JYVeeQtw ... re=related


zajímavé jak ten motor může fakčit, když tam jde vzduch přímo do motoru (a né přes váhu vzduchu)

jak to ta ŘJ může zvládat???