Manuální převodovka 147 (lanovody, kulisa, synchrony atp.)

[Princ William]

Já jsem tam teď dal Tutelu Matryx na doporučení alfi166silver.....

co mi napsal na můj dotaz:
"Ty oleje jsou rovnocenné, Matryx je kvalitativně dál, má mnohonásobně lepší vlastnosti za studena i tepla. Do 147dmy se do převodovek dával z výroby Technyx, ikdyž v manuálu celkem dlouho byl uváděn ZC75. Všechny ty oleje mají dolní viskozitu 75W. Hierarchie vývoje byla
ZC75 Synth 75W-80
Technyx 75W-85
Matryx 75W-85 (červená barva oleje)
Předchozí olej je zcela nahraditelný následujícím."

[Ly3ynka]

Zdravím pánové, mám alfu 147 jtd 2001. mám problém s řadičkou, urvala se mi hlavice jak se potáhlo nahoru, takže teď mi to vypadává a je to naprd .. chci se ale zeptat, že když chci koupit řadičku, tak všude se prodává jen ta "koule"... ale já to potřebuju i s tou umělou "tyčkou"?(nevím jak to nazvat) to jak vám zabraňuje zařadit zpátečku bez zvednutí,.. tak se chci zeptat kde to mám sehnat, jelikož když koupím jen kouli tak to na tu starou nejspíš nedám, páč je to vylomený takže ani závit tam není, jinak ta "tyčka" se dá normálně vytáhnout takže vyměněno za par vteřin, tak kdyby jste věděli, napište, děkuji a přeji hezký zbytek dne ..

Ahojte, ví někdo poradit díky ))

[Petr147]

http://www.fiatdily.cz/alfa-romeo-147-1 ... sy-razeni/

Najdi si co potřebuješ, je to na 8V, případně přepni na 16V, nevím co máš

[Ly3ynka]

http://www.fiatdily.cz/alfa-romeo-147-1 ... sy-razeni/

Najdi si co potřebuješ, je to na 8V, případně přepni na 16V, nevím co máš

Hoj,, právě jsem to tam hledal.. ale potřebuji tu tyčinku umělou + tu kouli a to tam zvlášt nemaji..protože mi se ulomkila ta "koule" od te umělé tyčky co musíš zvednout abys mohl zařadit zpátečku..+ta pružinka aby se to vracelo při zvednuti té "koule" co tam je tak tu jsem ztratil.. takže jen ty tři části.. bojím se to zalpit sekunďákem abych pak ještě někdy zařadil zpátečku

[stefanix]

Ahojte, uz tu bol popisovany problem, aky mam aj ja, t.j. pri zohriati motora mi ide radenie dost tazko, paka sa nevracia do stredovej polohy. Olej v prevodovke mam.
Vie mi niekto potvrdit správnosť tohto postupu http://www.alfisti.cz/index.php?link=cu ... -tuha-paka poprípade ma vie niekto usmerniť ako to je u 147? Ďakujem

[Petr147]

z vrchu by jsi mel vidět kloub od řazení (někde mezi motorem, baterkou a ABS pumpou) je to taková miska, tak tu prolej olejem

[stefanix]

Dakujem moc :-)

[wejwy]

Prolejt olejem, to nepomůže.

Tu páku co na ní je připojený táhlo, který se zvedá v převodovce nahoru a dolu, musíš vyndat a šmirglem ho obrousit a namazat, samotný namazání nepomůže nikdy a už vůbec ne mazání z venku, bez rozebrání, to je ztráta času, nemá se to tam jak dostat.. Uložení (futro) týhle páky je z plastu a zřejmě to časem "nabobtná". Před půl hodinou jsem to dělal na jednom GT, jinak už jsem to dělal Xkrát :-) Když člověk ví, je to práce na půl hoďky.

[stefanix]

To mi dava vacsi zmysel, hlavne si musim najst nato cas, ale polhodka stacit nebude ten bazmek treba odtial vybrat, alebo ho osetrit "gynekologicky"?

[wejwy]

Vyndáš baterku a od těch pák a táhel na tebe bude koukat matka na 17ku klíč, tu povolíš, sundáš podložku, pérko a z druhý strany sundáš táhlo a celou tu osičku s pákou vytáhneš, pak už to bude jasný co a jak :-)

[Petr147]

Vyřešení problému s krátkou pětkou
http://www.autodeltashop.com/product_in ... ucts_id=64

[yan.ko]

Tak to uz dlouho. Nicmene za ty prachy poridis i sesti rychlostni

[Temp]

Mám šestikvalt a šestka často nechce jít napoprvé. Musím znovu vyšlápnout spojku, jinak nejde zařadit. Ostatní kvalty bych řekl bez problémů. Teď když je chladno, tak jde ta šestka o dost líp, většinou bez problémů napoprvé. Může to být jen kulisa, nebo už je převodovka načatá? Předpokládám, že se s tím už někdo setkal, já mám "šestku" prvně v životě.

Druhý občasný problém se mi vyskytuje, když podřadím do zatáčky na dvojku. Přidám plyn, pouštím spojku, ale celé to zareaguje nějak pomalu. Plyn je jakoby bez reakce a pak to najednou "hrkne", cítím i slyším, jak motor cuknutím zabere. Takhle to zazlobí tak 1x-2x do týdne, ale vadí mi to víc, než ta šestka. Někdy mám pocit, že se tak chová ještě vyjímečněji i jednička, když parkuji, vyšlápnu ji spojkou a pak zase spojku povolím a chci se zase rozjet. Opět to zabere se zpožděním a intenzivněji, než bych chtěl. Ostatní rychlosti to nedělají. Rukama by to být nemělo, ale možná spouštím nějakou motorovou funkci, protože mi přijde, že motor v podstatě nechce táhnout a pak zabere naráz.

[vydrýsek]

Čau alfisti, potřeboval bych poradit. Hledal jsem to tady, ale nic kloudného jsem nenašel. Potřeboval bych vyměnit kulisu řazení (147, 1.6TS, 5-ti kvalt). Chci se zeptat, jestli se to musí dělat zespoda, nebo to stačí ze sedačky. Jediný problém tam je, že řadící páka má, když to tak řeknu VAKL JAK SVIŇ . V současný době mám auto bez středovýho tunelu, páč na něm dodělávám loketní opěrku. Tak se chci zeptat jestli někdo nevíte o nějakém návodu, jak tu kulisu vyměnit. Jestli můžu nějak proříznout tu gumovou pěnu nebo co to je, a jak pak dál postupovat. Jestli musím odpojovat ty táhla a podobně. Popřípadě, co je dobré koupit, jestli nějaký komplet s táhly nebo jen ten bílý plast. Ještě jsem se v tom nevrtal, tak pořádně nevím, jak to vypadá, ale převodovka řadí dobře. Až občas na trojáka a čtveráka, ale to bude třeba tím, že se to občas dost vytočí a než se otáčky sesynchronizují

[Petr147]

Dolů výfuk, dělá se to ze spodní strany... A ty plasty mají třeba na dilyfiatov.cz

[vydrýsek]

No paráda a jak dám dolu ten výfuk? nemám jámu ani rampu, to asi nepůjde na heveru co? , pročítal jsem si znova ty všechny příspěvky tady... Píšou tu, že mám asi nějak rozdrcenou tu kuličku v na řadící páce, která je pak zasazená v tý kulise. To taky musim zespoda?

[Princ William]

Jo, musíš sundat výfuk, odpojit táhla a pak vymontovat celej ten plech co drží tu kulisu. Až ho budeš mít venku, tak vymontuješ tu kulisu, která drží na 4 šroubech. Nezapomeň, že se musí vyndat spodem i řadicí páka, tak počítej s dostatečným prostorem pro manipulaci. Příjemnou zábavu, je to tak práce na 1/2 dne.

[Leech]

Při prvních ranních mrazech se mi začalo hůř řadit a rozjíždět. Teď se při rozjíždění auto tak cuká, že mám až kolikrát pocit, že musí motor zhasnout. Při přidání plynu se motor začne vytáčet, jako na volnoběh, až po chvilce se chytí a já se rozjedu. To, že občas nejde zařadit a musim proto znova vyšlápnout spojku už sem si zvyknul, ale třeba včera mi nešla po rozjezdu vyřadit 1, musel sem několikrát vyšlápnout spojku, než sem dokázal přeřadit a to samý dělá i trojka.
Nevíte co by to mohlo dělat?

[Princ William]

Já bych to tipoval na mechanismus řazení (převod) přímo na převodovce. Rozebrat, promazat.

[Leech]

O víkendu se na to vrhu, díky

[faust54]

Jeste bych zkusil vymenit olej v prevodovce, na me pomohlo promazani tahel a vymena oleje...

[martin09]

Zdravím,

dnes sa mi z ničoho nič vyskytol taký problém. Páka sa prestala vracať do stredovej polohy. Proste keď vyradím z 5. stupňa tak ostane stáť pred ním. Neviem o tomto probléme veľa. Viem, že to môže byť v kulise alebo v tiahlach, prípadne v prevodovke. Stretli ste sa niekto s niečom podobným? Ako sa u 147 najčastejšie rieši tento problém? Ďakujem.

[yan.ko]

Dela to kulisa na prevodovce. Presneji tahleta oska.

Zatuhne a pak s nehne. Rozdelat, vycistit, namazat a slozit. A bacha at ti nestreli ta pruzina.

[Dallen]

Tam mam ten mechanismus trosku jinej a bez pruziny

[yan.ko]

2Dallen: doufam, ze bude pasovat klouboucek, jeste jsem ho nezkousel