Giulia - technické informace (motory atd.)

[mcernoch]

Já jsem tedy radši, když mě na klacek sahá někdo jinej než já sám.

[Sgt.]

no nevím filip píše že to tu tak mají všichni

[hand_ktm_AR]

Já mám osobní zkušenost z 8at od BMW 3.0xd 2015

Jasně jízda ve městě je bez debat tam je to hodně dobrý a pohody a nemám co vytknout, Horší to je fakt Při při sportovním ježdění ..dám sportovní režim konečně aspoň trochu Stuhl to řízení které je jinak hodně tupé. převodovka No jsou prostě situace kdy mi to prostě nevyhovuje např. 3000 otáček 4 sekundy to držím abych vystřelil dám plný plyn Podradí mi to zmoto t očí 4400 ono se to zase hodi na vyšší stupeň místo aby to využilo potenciál to ho Twin turba

jsou tam podle mě tak nula celá pět nula celá 3 sekundy prodlevy při mačkání pod volantem... těch situací je víc navíc člověk pak za chvilku dycky zapomene který stupeň tam ma,,, každý motor má svůj charakter který se dá postupem času naučit člověk když vi kteryi ta má stupeň Tak vi co si muze dovolit že pri p
konkrétní situaci Ale když vám to furt přesazuje podle nějakýho algoritmů toto člověk nema sanci vůbec jak odhadnout
Jenom když dá zase plný plyn Kik down. zase to vystřelí nad 4000 otáček kde Kde je každý desail mrtvý...

[Bull.et]

Časem by ses jí naučil ovládat plynem - jde to. A navíc když si chceš řadit tak si dej páku do manuálního režimu, pak to začne držet kvalty bez řazení a podřazování (až na mezní otáčky jak dole tak nahoře - tam to přeřadí i na "manuál")

[filip]

Hlavně, že máš v avataru 8C, což je asi auto pro baby, protože to není ani WTCC/DTM ani nemá manuál, že?

No jo, vidis...Pockej, vymenim avatar. Hmmm, ne...
Mam ho proto ze se mi to auto libi, celkove, krasny design. A vubec by mi nevadilo mit ho v automatu takove jake je. Jen rikam, ze kdybych si mel vybrat, radsi manual. Infinity je v automatu, vid ?

[Envel]

Infi má 7st. AT, ale 2 tunové silniční SUV je kategorie, kde to ani jinak nejde. On se manuál dokonce i nabízel, ale minimálně v Evropě a USA si jej nikdy nikdo neobjednal(v Japonsku nevím).
A s Giulií je to v něčem podobné. Pokud manuál do benzínu nabídnou, tak si jej objedná pár nadšenců a to jenom za předpokladu, že bude dokonalý (přesný, dobře vyskládaný, krátké dráhy...). Bude to prostě luxusní kára a cílovka pro manuál je příliš malá na to aby se vůbec zaplatil vývoj. A než by tam namontovali něco, co mají na skladě v USA, jak to udělali u 159, tak beru jako velké plus, že nabídnou jen AT. Možná jako ojetina by byla Giulia MT/benz. žádaná, ale to je ekonomickému odd. automobilky úplně buřt. Pokud se jim podaří trefit jeden univerzální typ skříně AT od ZF pro pro všechny 4-hrnky s naftou i benzínem a budou do toho valit jen různé softwary, tak to bude asi to nejlepší co můžou udělat. A bude to mít ještě jednu výhodu, že kvůli naftě bude muset převodovka udržet velký krouťák a pak nebude problém ojeté benzíny chipovat. Já se na rok 2020 celkem těším.

[hadXR]

Tak ono zatlačovat nějakou verzi převodovky je vcelku mimo.
Každá má své opodstatnění.
Automat je super na denní ježdění, měl sem dvě Scorpia a jezdilo se s tim moc pěkně.
Sekvence je pro ty co potřebují honit desetiny na okruhu.
A sportaku pro radost je klasickém manuál, dodává největší část kontroly na řídící a to k tomu patří.

[Zikk]

Tady ta wagon verze vypadá fakt moc hezky!

http://2017bestcars.com/2016-alfa-romeo ... price.html

[Sparagan]

Nevím kam to dát. Tak si navrhněte svojí
https://www.alfaromeousa.com/cars/alfa- ... .gotostyle

[Laco 910]

Tak ten wagon asi nie...to je ako z Mita...tomu neverim

[Kubas]

chlapi proběhlo tady toto info?
https://www.alfaromeousa.com/content/da ... SP_new.pdf

plné technické parametry z USA, včetně rozměrů auta, převodů, pneu atd....

[MikeC]

Na US stránkáchu mají už i seznam výbavy pro QVčko:
https://www.alfaromeousa.com/content/da ... lia_FA.pdf

A místo BOSE tam bude příplatkové stereo od Harman Kardon.
Co se mi naopak vůbec nelíbí je:
"Engine start/stop (ESS) system with high-speed, high-durability starter" který je značený jako "standart"

[Kubas]

Fiat to nastesti ma tak ze to jednou vypnes a auto si to "pamatuje" i po opakovanem vypnuti zapalovani.... takze jednou zmacknes tlacitko a u SS uz nikdy nebude otravovat....

[ondrasudoma]

Fiat to nastesti ma tak ze to jednou vypnes a auto si to "pamatuje" i po opakovanem vypnuti zapalovani.... takze jednou zmacknes tlacitko a u SS uz nikdy nebude otravovat....

Bohužel nikoliv na mém autě (MiTo)...

[Jarouš01]

Na Giu 2010 taky ne. Myslím, že u pozdějších r.v. už to jde. Stejně tak to Fiat neměl od počátku montáže SS. Dokonce to nejde ani trvale vyřadit přes diagnostiku, teda funci SS vypnout jde, konfiguraci v BC uložíš, ale pak nestartuje auto

[Franik]

A nezkoušel někdo odpojit to přemostění na baterce? Z něho by mělo brát SS udaj o hodnotách baterky a podle nich ho aktivovat. Osobně mě toto na Giuliettě chybí tak to zkusit nemůžu.

[Kubas]

u novejsich fiatu jako 500x nebo 500L to jednou zmacknes a mas pokoj....

[Jarouš01]

Franik: jakýkoliv zásah do systému SS mající za následek jeho poruchu neumožní přepnutí do režimu "dynamic" Jinak ti ta fíčura nemusí vůbec chybět, spotřebu to nesnižuje a jediný "efekt" jsou zbytečné nároky na baterku a startér. A to nemluvím o turbíně.

[Franik]

Nebyl by to zasah do systému jen by si SS myslel že je slabá baterka a nedovolil by ho zapnout. Nebo tam případně hodit odpor aby se snížilo napětí do systému. Neboj SS mě nechybí byl to jeden z důvodů proč jsem chtěl právě 1750TBi.

[mira_mira]

Tak jsem projížděl ty specifikace pro americkej trh a zarazila mě jedna krásná věc.

Převodovka ZF , převodový poměr na 6tý stupeň 0.872:1

Teď když to převedu na moje auto převodovka GM F40 (2007+ se změněným poměrem) na 6ce 0.62:1 a na
130km.h točím cca 2100 otáček (z hlavy, teď si nejsem úplně jistej)
a to je ta 6ka podle mě sakra krátká, tak kolik budu na 130km.h točit s tou 2,9 V6???

je tu nějakej technik kterej mě vyvede z omylu? Díky moc

[Kubas]

mňo když maximálka je 307 a budeme předpokládat že jí je dosaženo při max otáčkách, které jsou 7250, tak takhle primitivním výpočtem vychází 130 na šestku na 3.070 ot/min.... samozřejmě pokud to tu maximálku dá v nižších otáčkách, celé se to posune dolů....

ale klidně mi tu teorii rozcupujte....

[Envel]

Tak jsem projížděl ty specifikace pro americkej trh a zarazila mě jedna krásná věc.

Převodovka ZF , převodový poměr na 6tý stupeň 0.872:1

Teď když to převedu na moje auto převodovka GM F40 (2007+ se změněným poměrem) na 6ce 0.62:1 a na
130km.h točím cca 2100 otáček (z hlavy, teď si nejsem úplně jistej)
a to je ta 6ka podle mě sakra krátká, tak kolik budu na 130km.h točit s tou 2,9 V6???

je tu nějakej technik kterej mě vyvede z omylu? Díky moc

Možná jsem úplně mimo, ale nějak nevím, kam tím míříš.
Myslíš, že to bude na 6ku točit moc otáček, nebo naopak málo?
Nejsem žádný technik, ale podle mě stejně z toho co si napsal nejde otáčky při 130km/hod. vypočítat.
Porovnáním s jiným autem, jak píšeš, by to podle mě šlo jen pokud by jsi měl stejný stálý převod a stejný obvod kol. Tedy alespoň tak si to představuji svým technicky nevzdělaným mozečkem.
No a co píše Kubas logiku má, ale jen za předpokladu, že tu maximálku dosahuje právě na nejvyšší otáčky šestky, což není vůbec jisté. Se omlouvám pokud to je obecně známo, ale já třeba ani nevím, kolik kvaltů ta ZF převodovka bude mít, jsem myslel, že 8

[bobas]

kdysi co vim, tak se maximalka udajne brala z predposledniho stupne na nejvyssi otacky do omezovace,ale ruku do ohne za to nedam

[Apache]

Co myslíš tím "kdysi se brala"? Maximální rychlost je prostě maximální a otázka je, jestli je maximální protože ti dojdou převody a otáčky, nebo protože ti chybí výkon na to dál překonávat odpor vzduchu. Nebo se pletu?

[Kubas]

Envel: bavíme se o QV a tam je manuální šestikvalt.... (jestli je ZF to teda nevím, kolega vycházel z tohodle, už se mi to nechce číst znovu: http://www.alfisti.cz/web_alfisti/cms_i ... QV_248.pdf ). Ostatní verze budou mít 8st. automaty, to máš pravdu....

samozřejmě nevím při jakých otáčkách to QV má maximálku, čili to číslo co mi vyšlo (130=3100 otáček) je maximální hodnota, a v reálu to může být jen nižší....

Jinak tady jsou další informace o 2.0T pro US trh:
http://www.allpar.com/news/2016/03/alfa ... pecs-31478

- 272ps
- 5,5s na 100
- karbonový kardan (to jsem myslel že bude mít jen QV)
- 5 stylů sedadel, z toho dva sportovní
- vodou chlazený mezichladič
+ nějaké další kraviny....

myslím že slušný....