Venca146 - Alfa Romeo 146 2.0 TS Turbo (1998)

[Venca146]

To je fakt překrásná 146. Hezčí sem asi neviděl!!!!

A ten klenot co bude pod kapotou je nášup to bude hustý :-))) Jen do toho........

Nejedeš náhodou na Kámen, že bych to mohl skouknout zblízka?

Díky za pochavlu, snažím se, co to jen jde... Je to můj jediný koníček. Na Kámen nejedu, protože auto ještě není hotové. Teď by se měl začít skládat motor. Vyjedu až příští seónu, tak budou dodělaný i další věci, nejen motor.

[Venca146]

Začíná se tahat elektrika z 16VT a pomalu se začíná i se skládáním motoru - blok už je osazen novým olejovým čerpadlem a novými osřiky pístů. Dále se ještě čeká na futra do otvoru kde byly vyvažováky a ucpávky jejich mazacích kanálků. Záslepky vyvažováků už jsou vyrobeny. Později dodám více fotek.

[HonzaQ4]

=D> už se moc těším na výsledek až to uvidím na vlasní oči

[speedy]

fakt nádherná 146ka. vystylizovaná fakt vkusně a nenásiln. máš vkus, což se cení v této době a jasně dokazuješ, že auto devadesátých let má svoje velké kouzlo.
poslal bych k tobě na převýchovu mladý kluky, který sní o tom, jak si koupí Passata v TDIčku

[Martin Ti]

Jo buď pasata nebo ochcávku v Tdéíčku......a pak mi ještě ten osel řekne, že má rád sportovní jízdu. A já se pak hrozně divím, že s tímhle materiálem se prý taky dá jezdit sportovně

[Venca146]

=D> už se moc těším na výsledek až to uvidím na vlasní oči

Nejsi sám, kdo se těší ... Já se taky nemůžu dočkat až to bude hotový a bude to jezdit jak má.

[tuta146]

Dost se těším, až dotáhneš projekt do konce, pro 146 mám slabost, takže držím palce

[Venca146]

fakt nádherná 146ka. vystylizovaná fakt vkusně a nenásiln. máš vkus, což se cení v této době a jasně dokazuješ, že auto devadesátých let má svoje velké kouzlo.
poslal bych k tobě na převýchovu mladý kluky, který sní o tom, jak si koupí Passata v TDIčku

Díky, jsem rád, že se líbí. Ikdyž po pročtení tohoto fóra to na mě udělalo dojem, že tady většina lidí s úpravami nesouhlasí a tuning odsuzují. Popravdě řečeno kdybych byl "normální" uživatel a viděl co se prohání po našich silnicích, tak bych tuning taky odsuzoval, nicméně ty "skvosty", které potkáváme denně na silnicích s tuningem nemají nic společného a jejich majitelé dělají tuningu jako takovému špatné jméno.
K autu a jeho stylingu - snažil jsem se autu zanechat původní linie aby i laik věděl co je to za auto, ale i přesto to většina lidí neví, protože 146 u nás není moc známé auto. Použil jsem tedy vesměs tovární doplňky nebo doplňky od renomovaných firem. Ale musím přiznat, že jsem si "v mládí" taky prošel obdobím laminátových šíleností, to už je naštěstí ale pryč. Jediný neorigo doplňek je zadní spojler pod nárazníkem, který je ovšem dodatečně upraven aby navazoval na prahy - byla to jediná varianta, protože jsem chtěl zachovat původní nárazník a tohle se mi jevilo jako nejdecentnější volba.
Jak správně píšeš - auta 90. let mají své kouzlo a za sebe říkám, že mě oslovují mnohem více než "dnešní" auta - ano jsou komfortnější, bezpečnější, mají lepší výbavu a modernější motory (to už ale nepovažuji za výhodu), ale postrádají to pomyslné kouzlo a styl, jsou težká jako prase a jejich provozní náklady jsou někde jinde, protože jsou dělaná "na servis"...

S tou "převýchovou" jsi to napsal dobře - mladý frikulíni dneska snějí o takových hi-tech kárách pro šampóny a 4% komunitu (Audi TT, MB SLK), nebo o zmrdikárách typu Superb, Passat, A4, Oktávka a Fábie (feresu, fdýzlu na hlínách a pokud možno s čipem), Q7, X5 atd. atd.. Samozřejmě, nic proti těmto autům nemám a věřím, že mají své kvality, ovšem není to až takový zázrak co z nich lidé a vtíravá reklama VW dělají, kor za ty prachy co za to chtějí.

[Venca146]

Dost se těším, až dotáhneš projekt do konce, pro 146 mám slabost, takže držím palce

Děkuji, také mám pro 146 slabost. Až dotáhnu projekt do konce bude ještě nějaký ten rok trvat Nemyslím tím teď jen motor, ale i ostatní věci co mám v plánu. A pohrávám si s myšlenkou to auto složit až bude prostě komplet hotové tzn. audiozástavba, dodělaný interiér atd. Zkusím to dodělat tuto zimu, ale nevím nevím - uvidím co finance dovolí ...

[Venca146]

Tak jsou tady další novinky, začnu detajlnějšími fotkami tahaní elektriky.

[Venca146]

Aktuální stav auta

[Venca146]

Tak a to nejlepší na konec - motor. Dnes by mělo ještě přibýt sání, vačky (podle vůlí se objednají podložky) a může se začít dávat pomalu do auta...

[Ladin 164V6]

Pekne, to jsem na to zvedavej

[Rac3r]

Paráda ty svody vypadaj dost dobře.. celý to bude zajímavý až to bude složený

[HonzaQ4]

Venca:hele nemas je od chlapika tušim z jicina??? =) ja mam asi ty uplne stejny =) stali desitku =) Ladik: taky se těšim na vysledek, pravidelne sleduju co tu pribyde za fotecky =)

[Venca146]

Ano svody jsou od Jirky (alias PhoB) z Italiancars. Je z Jičína. Svody stáli 10500,- a je to kopie Hormann, ktere stoji pres 30 000,-. Vyrábí je v Anglii. V následujícím týdnu by měly na motoru přibýt i díly, které jsem nechával leštit a do 33 2-3 týdnů by se měl motor začít stěhovat do auta.

[HonzaQ4]

Venca: jj tak máme úplně stejný skočil jsem po nich všema deseti, když jsem viděl ty samé za 36 na chevron-racing od supersprintu a musím říct, že jsem s nima maximálně spokojenej budeš je omotávat thermopáskou nebo zůstanou takhle? jinak držím palce ať se při stěhování daří

[Marty]

to VENCA146:Mám otázečku co se těch svodů týče. Turbo které chceš použít má stejnou přírubu??? Nebo co je to za turbo???
Já mam taky ty stejný svody ale třeba GT28 má jinou přírubu. Použiješ mezikus????

[Venca146]

Venca: jj tak máme úplně stejný skočil jsem po nich všema deseti, když jsem viděl ty samé za 36 na chevron-racing od supersprintu a musím říct, že jsem s nima maximálně spokojenej budeš je omotávat thermopáskou nebo zůstanou takhle? jinak držím palce ať se při stěhování daří

Díky . JJ na Supersprint jsem taky koukal a ta cena je srovnatelná s Hormannem. Každopádně tohle je věrná kopie z kvalitního materiálu, která velmi dobře funguje - i sám PhoB je má na svém Puntu 16VT, takže o funkčnosti a kvalitě netřeba pochybovat... Co jsem slyšel, tak si je nechává posílat z Anglie. Termopáskou je omotávat nebudu - nechám je takhle, protože ten pohled na krásně zbarvené nerez svody je prostě úžasnej. Navíc výkonu budu mít dostatek a nehodlám ho honit ještě páskou na svodech ikdyž uznávám, že ta páska bude fungovat asi dobře.

[Venca146]

to VENCA146:Mám otázečku co se těch svodů týče. Turbo které chceš použít má stejnou přírubu??? Nebo co je to za turbo???
Já mam taky ty stejný svody ale třeba GT28 má jinou přírubu. Použiješ mezikus????

Ano turbo, které bude použito má stejnou přírubu jako je na svodech (T3 nebo GT do řady 35), takže mezikus nebude třeba. Už mohlo být i namontované, ale je moc velké a překáží mu stojan na kterém je připevněn motor, takže se bude muset domontovat až bude motor mimo stojan nebo až bude v autě. Jedná se o turbo T04 Hybrid - můžeš ho vidět o pár stránek zpět. Poběží nejdříve na tlaku 0,6bar a až se motor zaběhne, půjde se na 1,6 bar. Doporučil mi ho sám člověk, který mi staví motor. Má s ním prý dobré zkušenosti, tak uvidíme jak se osvědčí. S tímhle turbem se dá jít až na 400PS. Tady máš nějaké reference:

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 5815b05ea5

[Hampice]

S tímhle turbem se dá jít až na 400PS.

No do pr.... To je masakr, jen teda nevím, asi by to pak chtělo hřeby do gum...

[Venca146]

S tímhle turbem se dá jít až na 400PS.

No do pr.... To je masakr, jen teda nevím, asi by to pak chtělo hřeby do gum...

Tak na 400PS jít určitě nechci ikdyž vím, že ten motor by na to s těmito komponenty měl a vůbec 16VT obecně má obrovský výkonový potenciál (viz Integrale atd.) kde se dá snado jít na takové výkony o kterých se atmosférám jen zdá a za docela rozumné peníze. Chci jít na maximálně 300PS - bezpečně odbržděných. Myslím, že na docela relativně lehkou 146 to bude až až. Nechci ten motor hnát na samé maximum, protože chci také zachovat určitou míru spolehlivosti a nenápadnosti (výfuk bude mít klasicky středový a koncový tlumič) aby ten výkon nebyl na první pohled znát, takže hřeby do pneumatik se konat nebudou .

[Hampice]

Ještě že tak
Taky se moc těšim na výsledek, vypadá to dost nadějně

[Marty]

Tyhle ty čínský turba.... nemám knim zrovna důvěru, abych byl konkrétní tak GT28 za zhruba stejný peníze vydrželi pár km. Kdybi se něco ukroutilo nebo prasklo dobrý ale tyhle se rozletěli doslova na kaši. Dvě po sobě každý v jiném autě třetí je stále v krabici. Ještě je bude testovat jeden človíček má taky tři kousky tak uvidíme.Nevim předpokládám že Phob má to samí turbo jako ty a je fakt že funguje. Fakt těžko říct.

Co by na 16VT vyšli třeba kovaný ojnice a písty??? Vačky to je tak 15000,- vstřiky totéž. Jen tak pro zajímavost klidně SZ.

[Venca146]

Tyhle ty čínský turba.... nemám knim zrovna důvěru, abych byl konkrétní tak GT28 za zhruba stejný peníze vydrželi pár km. Kdybi se něco ukroutilo nebo prasklo dobrý ale tyhle se rozletěli doslova na kaši. Dvě po sobě každý v jiném autě třetí je stále v krabici. Ještě je bude testovat jeden človíček má taky tři kousky tak uvidíme.Nevim předpokládám že Phob má to samí turbo jako ty a je fakt že funguje. Fakt těžko říct.

Co by na 16VT vyšli třeba kovaný ojnice a písty??? Vačky to je tak 15000,- vstřiky totéž. Jen tak pro zajímavost klidně SZ.

Abych řekl pravdu, tak mám také určitou obavu, ale zase jsou na ně dobré reference. Jezdí na několika autech včetně jednoho 16VT a fungují dobře. Nejsem si jist, zda má PhoB to samé jako já... Člověku, který mi tohle turbo doporučil věřím, protože on ví co dělá a do svých motorů by žádné shity nedal. Navíc to doporučuje i ten druhý člověk z Toyota klubu a to je opravdu odborník na ladění motorů. Ale jsem na to zvědav jak bude fungovat.

Co se týče cen např.:

- kované písty Wossner 16000,- (k tomu připočti výbrus a srovnání bloku)
- ostré vačky Cufaro Racing 20000,-
- 500cc vstřiky 10000,- (k tomu si připočti výkonnější regulátor tlaku paliva - cenu zjistím)
- palivová pumpa Walbro 2500,-
- repas hlavy 7000,-
- turbo 12000,-

Ve výsledku to dost naskáče, ale myslím, že to potom stojí za to