životnost DPF (JTDm) a vše kolem (prostě pokec...)

[Martas 01]

Tak to by mne teda zajimalo jak to s tim KATem je.Ja jsem si do nedavna myslel ze diesel ma jen FAP filter a nic vic ze zadnym KATem nedisponuje proto mne udivilo kdyz jsem na allegru nasel KAT do AR 159 2,4 JTD proto sem se ptal ze bych to dal cely pryc protoze zkusenosti u benzinu vim ze ucpanej KAT pri ceste do Italie kdy sem to musel otocit u Gracu nebo jak se to jmenuje neni nic prijemneho.Je klidne mozny ze ten diesel ma jen KAT a nebo jen FAP filter?A ne oba jak jsem se do ted mozna mylne domnival.Kazdopadne v tech -10 co mame v okoli Brna mne pod auto nikdo nedostane.

http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-159-b ... 43642.html

http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-159-b ... 43642.html

[Ladis]

Ale zase třeba ragazzon má v nabídce středoví díl tlumiče nahrazující i kat
http://www.chevron-racing.com/ragazzon- ... p-308.html

[Hampice]

Proto jsem se trochu zarazil, když se tady začalo u 159 mluvit o katu. Nebo teda obecně u dieselů (malých) je katalyzátor BLBOST! U těch se používá technologie EGR a pro odstranění pevných částic filtr FAP, nebo v případě Fiatu/Alfy DPF...

[Hampice]

to Ladis: podle mě špatnej popis patřící o řádek výš...
I když podle ePeru tam skutečně katalyzátor je, ale spíš to je jen vyhodnocovací člen pro ovládání EGR ventilu

[Ladis]

Např. uni. katíky http://www.vyfuky-usti.cz/katalog.php?s ... 9904766bb7
Jako nafty bez filtru pevných částic,bych řekl,že ho mají určitě.Ale u 159 bych za to ruku do ohně nedal,jestli je to nabastleno obojí

[Hampice]

Takže tomu opravdu nerozumim a prosim vysvětlit!

[Ladis]

Necháme prostor pro odborně zasvědcené hlavy,jak se vyjádří

[Foli]

kat tam je, hned za svodama, teda u JTDm u 156. abych pravdu řekl, tak u 159 s DFP asi nebude. Protože pokud se DFP vypaluje tak, že to tam mrskne víc nafty, aby se dostala až do vejfuku a tím propláchla a vypálila DFP, tak tento proces by katík nepřežil

[Hampice]

No vidíš - a podle ePeru tam je (u 1.9, ale u 2.4 určitě taky)
Přijde mi to jako blbost!!!

[cendler]

sakra tak tohle mě nikdy nedošlo, a ani si to přesně nepamatuji, našel jsem fotku když jsem měnil olej v motoru a převodovce, tak je vidět, že pružný díl tam je,ale ten katík by mohl být tak kam nevidíme a myslím že tam i je, jinak o vstřikování té nafty je možnost, protože do samotného DPF vednou taky hadice, tak že by na nafta přímo šla do něho, to nevím, tipuji

[Foli]

aaaaa tak tam katík je, cendlere dík za foto. je ho tam kousek vidět. a jestli vedou hadice do DFP tím to je jasný. Katík to nezatěžuje a nafta jde rovnou tam.

[cendler]

pravda a je tam vidět i kousek lambdy hned za katem

[Foli]

počkej, dízl lambdu nemá, to bude něco jiného.

[Oskar]

Ti co alespon jednou videli sveho milacka ze spodu vedi, ze katalizator, tam je, maly ale je. Jak psal Foli, stejne jako u jeho 156, hned za svodama.

[jurki888]

diesel lamdu ma aj ducato 3.0 jtd ju ma a ani nema dpf

[Foli]

Základní rozdělení katalyzátorů je na dvoucestné a třícestné, a katalyzátory, které se používají na zážehové a vznětové motory, s tím souvisí i vnitřní struktura buď keramika, nebo kov, ale funkce je za použití jednoho či druhého stejná. Dvoucestné oxidační katalyzátory mají za úkol snižovat emise oxidu uhelnatého (CO) a nespálených uhlovodíků (HC). Zde je podmínkou funkce dostatečně velké množství kyslíku ve spalinách. Třícestný katalyzátor navíc redukuje emise oxidů dusíku NOX. Třícestný katalyzátor může správně fungovat pouze v úzké oblasti poměru paliva a vzduchu. Tato oblast se nazývá okno a pokud se má pracovní bod motoru pohybovat v tomto okně, je nutno použít zpětnovazební smyčku pro řízení palivové směsi s tzv. lambda sondou.Toto vše je u zážehového motoru. Také vozidla se vznětovými motory jsou vyráběna s katalyzátorem. Zde však není možná regulace složení směsi paliva se vzduchem. U vznětových motorů se používá katalyzátor neřízený, který však také dokáže redukovat ve výfukových plynech obsah škodlivých látek, jako například oxidu uhelnatého a uhlovodíků. Tato redukce však není tak účinná, jako u zážehových motorů s řízeným katalyzátorem. Neřízený katalyzátor dokáže částečně potlačit přitom i typický nepříjemný zápach výfukového plynu vznětového motoru. Snížení obsahu oxidu dusnatého (NO), který produkují vznětové motory, je možné instalací přídavného systému recirkulace spalin.

[Hampice]

Perfekt

[Martas 01]

[Oskar]

Z toho tedy vyplyva, ze vznetove motory lambdu nemaji?

[jelcinek]

Z toho tedy vyplyva, ze vznetove motory lambdu nemaji?

Vznětové motory (dnešní) samozřejmě lambdu mají.

[Ladis]

Pěkný článek na téma DPF je na http://www.tipcars.cz (magazin-naše téma - 6 od spodu)

[jurki888]

je pravda, že alfa žádnou ikonku nemá, nebo doufám, mě se teda nic neukáže, já jsi toho za jízdy všimnul asi 2x a to že auto celkem stratilo výkon a dost neohrabaně se rozjíždělo, takže pak chvilku kouř a už to jelo jak mělo, tak mě to trklo
jinak optimální teplota na pálení je v systému 630°C, ale na to se mohou podívat asi pouze ti co mají diagnostiku, jestli počast pálení je vše jak má být.
Za další, vyvolal jsem jedno čistění filtr plný z 92%, nahrál jsem to a dal do svého vlákna, je to v posledním přízpěvku na téhle stránce http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... 8&start=30 je to video na youtubu, tak se mrkněte

pokial mas maxdot tak tam sa nakresli ikona dpf ak nie tak mas kontrolku ktora sa po vlozeni karty na chvilu rosvieti

[HonzaT]

Čau, chtěl bych se zeptat, jestli tu někdo z Vás má zkušenosti s filtrem pevných částic, který obsahuje močovinu? Resp. vysvětlím konkrétněji:
Můj servisák mi říkal, že Italové filtr mají vychytaný tak (už si přesně nevzpomínám, v čem to přesně spočívá), že ve filtru pev. část. nepoužívají močovinu. Ovšem Alfy pro některé trhy (kde to tamní ekoblázni vyžadují) filtr s močovinou mají. On sám má Alfu z Itálie, proto to nikdy neřešil.
Já se chci zeptat, jestli máte zkušenosti s její výměnou? Já mám Alfu z Francie a ta ten filtr má (na rozdíl od italského ještě z tohoto vedou jakési tenoulinké hadičky). Zatím je vše ok.. ale jen preventivně bych rád věděl, jestli se to musí časem nějak měnit, příp. zda se tam někudy ta močovina dává?? Díky za jakékoli upřesnění! Honza

[illegal]

Já mám Alfonze z Itálie, rv 2007, 2.4 JTDm, najeto přes 200tis KM a FAP šel ven.. neboť už nešel zregenerovat. O močovině nikdo nic neříkal, tak nevím jak to s ní ve FAP filtru je nebo není.
Dělali mi to kluci z FAPOFF, fajn přístup, cena dobrá - doporučuji, kdyby někdo uvažoval o odstranění FAP.

[Hampice]

To Jurki: Není pravda, během regenerace se kontorlka nezobrazuje. Ta co se zozsvítí při checku se jinak rozsvítí jen, když během regenerace dojde k nějakému problému, nebo je potřeba, ale z nějakého důvodu nejde provést.

To Honza T: Blbost, všechny Alfy mají DPF, tzn. přivstřik nafty a regeneraci vypalováním...