Potřeboval bych prosím poradit, jak zapojit na autobaterii rádio vytažené z auta. Byl špatně zadán kód a rádio píše WAIT. Když ho nechám bez klíčku zapnuté v autě, tak se po cca 20 min. samo vypne. Tak jsem ho z auta vytáhl a zapojil zvlášť na baterku ať uběhne doba k novému zadání kódu ale i po ...

popravdě já měl s KTSkou taky problémy... ono za ty prachy co KTSka stojí, tak je to úplně na prd... italy načítám přes FiatEcuScan a člověk se vždy připojí...

zkus napinovat konektor v autě na OBD z KTSky (bez použití 3-pin adaptéru)

myslím, že je třeba ještě připojit ten 3pin adaptér k napětí... nejlépe k baterce v autě...

u tvé Alfy jsou pouze 3 pin konektory (ne OBD) ... ten co je na diag. motoru je pod krytem, co má spolujezdec u levé nohy... na airbagy, pod zadními sedačkama (uprostřed).... a na ABS je u nádobky na brzdovou kapalinu... snad to všechno najdeš

Nevzal by někdo třeba na půl tohle GTV? http://auto.bazos.cz/inzerat/22824684/A ... -Turbo.php .... bral bych z toho rozpěrnou tyč a system turba

nebo pokud nevíš od kud to jde, tak vem sebou kolegu, postav ho na nějaký volný plac a jezdi kolem něj dokola... a není boha aby ste to nezjistili

nejspíš to vypadá to na homokinetický kloub

Tak o víkendu rozebrány a vymyty oba klouby... problém byl v prasklé kuličce vnějšího homo kloubu

zkusím ještě jednou vymýt a rozebrat z pravé poloosy homo klouby a pořádně se podívat jestli třeba není prasklá klec nebo něco takového

myslím to ložisko ve kterém je uložená poloosa...

kotouče jsou OK ... háže to jenom málo kdy... s bržděním to nemá nic společného ... nevíte někdo to číslo ložiska?Chtěl bych si ho obstarat dříve než to rozeberu

na zimní nepřezouvám.. v zimě nejezdím, to bych jí neudělal .... občas se ještě stane, že mi to začne házet volantem... jako by ta poloosa nějak házela

Začalo se mi ozývat od pravého předního kola celkem hlasité lupání... se zvyšováním rychlosti se zrychluje i lupání, dělá to pořád i když jedu rovně nebo zatáčím... zkontroloval jsem vůle na ložisku v těhlici , homo klouby... vše v pořádku, pak jsem zkusil zapáčit u středového (u motoru) uložení ...

Šlo by soubory obnovit?

Tak jasně jsou to prkotiny a ty vačky jsou až z takového "másla" že nevydrží 100 000km?

Stříbrná barva se mi nelíbí,taky by mě zajímalo proč se už dělalo GO hlav a nevím proč chybí na bocích znak Pininfariny a vzadu na kufru označení motorizace

Ono se jednoduše řekne prodej stávající TS a kup V6.Jenže kdo dnes prodává V6 která by byla ve stejném stavu jako mé GTV... je to prostě běh na dlouhou trať...

Zaleknout jsem se nezalek pouze jsem se odmlčel :) .... o náchylnosti Twin Sparku jsem si přečetl kupu článků takže nějaký obrázek o tom mám.
Na internetu se dá narazit na dost firem laborující s chiptuningem a každá udává jiný konečný výkon... samotného by mě zajímalo,jak by ze seriové atmosféry ...

Neznáte někdo tuhle firmu? http://www.autochip.eu/cz/chiptuning-ta ... ark-150hp/ poměrně dost výkonu za slušné peníze

V zásadě počítám s úpravami motoru za cca 50 000... V6 nechci, myslím že i z TS se dá něco slušného vytlačit

Uvažuju o zvýšení počtu hřebců ve svém GTV a potřeboval bych poradit co a jak.Začít bych chtěl olejovým chladičem,pak uvažuju o ostrých vačkách ( http://www.highperformanceparts.cz/ostra-vacka-dbilas-dynamic-alfa-romeo-155-156-gtv-spider-20-16v-hydr-260_stupnu_.17065 ) ( http://www ...

Jaké byste doporučili brzd. destičky ke kotoučům Brembo Max na přední nápravu... uvažuju o Ferodo DS Performance (2.0 TS)

Nevíte někdo jak dlouhé mají být stěrače?Případně které pasují nejlépe a dají se na ně přichytit ostřikovací hadičky?

mě to občas vypadne a to mám latency nastavené na 1 ... tak nevím jestli to může být kabelem (ten je nějaký noname) a nebo noťasem,protože ten není nic extra.

Zdravim,chtěl bych se taky na něco zeptat.Mám plnou verzi diag. programu FiatEcuScan 2.5,k tomu kabel OBD 2 + kabel Fiat 3pin a zkoušel sem se spojit s GTV rok 98 motor 2.0 TS 110kw ale nějak semnou nechce komunikovat.Taky nevím kde jsou všechny diag. přípojky...narazil jsem na dvě.Jedna u ABS a ...