Graf pěkný, ale je tam zbytečně moc sledovaných parametrů a je to nepřehledné.
Nemůže to být na straně motoru, že se mu nechce (uchlastává se) a rozjezdy jsou trhané.

Když u toho byl CANBUS adaptér, tak to je pohoda.

Obyčejné rádio má rozměr 192x116.
Jak si zapojil to ovládání na volantu (SWC), máš tam nějaký adaptér, nebo to šlo bez něj (na jaký kabel). Časem asi taky budu měnit rádio, tak ať mám představu co vše k tomu bude potřeba.

Když si do profilu napíšeš odkud jsi, tak se třeba najde někdo v okolí, kdo ti to napíchne a pokecá.

Davers88 píše: ↑

2.3.2019, sob 17:13

Kluci, je potřeba když dám dpf pryč je potřeba to ještě přes diagnostiku odstřelit? popř přes jakou, díky :-)

Ano. Musí se přehrát soft v jednotce. Dělá to Cendler, možná Mates.

Dělal to Hno3 tuším na Stilu 1,8 následně předělaném na 2,0. Vrtal dírky do pístu pod kroužky, někde to tu popisoval.

Záměna za hliníkové je zbytečná investice, ale řešení to samozřejmě take je. Z plastového se ty klapky demontují bez toho, aby tam vznikla nejaká díra ven, takže se tam v klidu vrátí zpět,

U plastového sání není potřeba nic dodatečně zaslepovat. Klapky jsou řešeny jinak než u hliníkového, jsou celé uvnitř, takže po nich nezůstávají díry skrz sání. Stačí je odstranit, nechat původní ovládací mechanizmus s motorkem a jede se dál. Škoda, že už tam nejsou u toho Cendlerova popisu fotky, b...

Koukni se na stranu 17 tohoto vlákna, Cendler to tam popisuje.

Vezmi multimetr a kabely vedoucí od lambdy propískni proti jednotce motoru (postupně projdeš všechny piny) a uvidíš, jestli jsou dráty průchozí. Pokud všechny dráty k lambdě budou mít spojení k jednotce, chyba bude asi přímo v lambdě.

Je to podle chuti každého soudruha. Normální 95 s VIF ti udělá podobnou službu jako dražší 100.

Hm, tak jestli je poškozená kabeláž, tak se nedivím, že to každou chvíli zahlásí nějaký problém. To je běh na dlouhou trať.

Poslední dobou jsem si všiml, že po jízdě mám mokré světla a potečene trysky od ostrikovacu svetel. Voda zaroven teče po kapotě a boku auta a dělá skarede mapy. Ostrikovac okna nepoužívám, ale svetla jsou stejne mokrá. Ten ostrikovac svetel funguje i samostatne (bez ostriku okna), nebo mam hledat n...

U studeného startu lambda ještě nefunguje, není ohřátá.

Mě prostě vadí jedna věc. Auto bylo homologováno od výrobce s 0,51 a najednou si někdo usmyslí, že bude uznávat jen 0,25. Když má mít auto s filtrem teoreticky 0, tak k čemu je pak euro 5,6 atd., co jiného měří u nich, když už od euro 4 je teorie 0. Prostě se tam před emisema dá filtr a po emisích z...

Mám plastové sání a hadičku od chlazení tam mám (na GT).

Mělo by to fungovat: překlopení dolů - zapnutí, další překlopení dolů - vypnutí. Jinak je něco špatně.

V létě by se ti mela ručička držet na 90, takže termostat. Stačí nastartovat studený motor, sledovat teplotu motoru a když bude třeba na 60, tak zastavit a šahnout na hadici mezi termostatem a chladičm, pokud bude studená, termostat drží, pokud teplá, propouští. V zimě může teplota klesat při jízdě ...

Stačí změřit průměr a výšku otvoru pro rezervu a podle toho najdeš jaká nádrž se tam vejde.

Originál číslo toho šnímače (potenciometru) by mělo být 71716195. Můžeš se porozhlídnout, jestli ho nedělají v druhovýrobě.

Než ten snímač budeš měnit, tak se připíchni na diagnostiku a nejdříve jeden odpoj od kabelů, připoj tam ten nový, jen lehce šroubovákem pootoč a koukni jestli ti to ukazuje hodnoty pozice (mám dojem, že je to druhá a třetí pozice v diagnostice) a jestli se zároveň objeví ta chyba (pokud ano, nejspí...

Nevím co jsi tedy projžděl kolem selespeedu, když v parametrech je na cca sedmé pozici tlak hydraulického okruhu nebo tak nějak. Na akční členy se ted vykasli, koukni na chyby v selespeedu (motor te nezajímá) a ty parametry, tam uvidíš co se jak hýbe. Lépe popsat připojení už asi nedokážu. Proště se...

romik píše: ↑

24.12.2017, ned 22:07

Už jsi měnil? Takže by to mohl stand. servisák vyměnit nebo je to něj. speciál?

Nevím jak je to u AR 147, ale u Stila se při rozebírání samotného pádla ulomí jedna pacička (jsou tam dvě jakoby nacvaknuté v tom celém modulu) a pak to pádlo nedrží. Proto je několik Stil bez pádel.

Ja som mal kedysi "147 selespeed" a mne to začalo tiež robiť, príčina bola tá, že mi unikal hydraulický olej. Skontroloval som nádržku a keď bolo málo, som vždy dolial olej a robot zase radil v pohode. Možno tam bude chyba. Podlož pod motor nejaký kartón na noc a ráno uvidíš, že či niečo tečie. Tak...

Na lambdu se vykašli. Musíš být v selespeedu a prvně kouknout jaké tam jsou chyby a zda jdou smazat nebo jestli opět naskakují. Pak na tlak, jak rychle klesa a jak rychle se natlakuje.