Il Ciuffo - Alfa GT JTDm

[il ciuffo]

Aha, ale pokud jsi měl problém co já, tak stačilo nasadit kloubek zpět na páčku senzoru a je opraveno, necelá minuta práce. Jinak hadice asi vypadla, díky mé manipulaci s EGR, nedal jsem jí zpět do držáku A jediné problémy byly: EGR - což je normální, pak uklepaný pin u zpátečky - taky normální, v sérii je prý kabel moc napnutý a občas se pohybem motoru přetrhne. Prý to už řešili. A poslední problém to bouchání v řízení (prasklé lůžko) což se prý může stát, i když trefíš větší díru Jinak u Imofy ověřeny dle servisky km a potvrzeny diagnostikou s 0 chybami. Takže snad v pohodě Dokonce věděli i o tom, proč v nárazníku chybí ostřikovače, prý je tam už Vojáček nechtěl, že mu to vysálo 5l kapaliny za cestu do Brna.

Btw. Je to holt Alfa no, buď musí být hodně peněz na autorizovaný servis a nebo šikovné ruce a čas na častý "self servis"

[Ladin 164V6]

Ja je taky odpojil, protoze mi spinily vylestenou kapotu

[Kubas]

tak dá se ťukat do páčky ostřiku tak, že ty u světel se neaktivují.... ale jinak jo, vodu to žere fest....

[il ciuffo]

no nevím, ale dle manuálu co mám se aktivují samy při prvním setření stěrače či něco takového.

[Kubas]

aktivují se, když ostřikovač funguje ca půl sekundy nepřetržitě... tzn. když to toho budeš jenom krátce ťukat, tak se ti nic nespustí.... (aspoň verze po fl. to tak má....)

Jinak mě fascinuje, že si někdo lajsne nedat na auto výbavu, která tam ze zákona musí být.... Patrně kdyby pan majitel v imofě požádal o zaslepení světel, bylo by mu vyhověno....

[George.KHE]

musíš dýl stříkat na okno a vyjedou, a když dlouho stříkáš na okno automaticky se setře. osobně jsem je teda ještě nepoužil, no vlastně ani ty stěrače ne. ale když jsem vycákával letní směs, kterou jsem tam pracně nalil, tak jsem je zkoušel a jde stříknout okno aniž by vyjeli.

[Kubas]

Jinak já jsem se jednou dokonale ztrapnil v autorizáku - přijedu a řikám - "chlapi, ostřikovače světel nefungují. Svítím, ostřikuju a ony nefungují."
Odpověď:"pane, když jezdíte přes den na parkovačky a mlhovky, tak se to neaktivuje. Funguje to jenom, když zapnete xenony"
Já:"nashledanou"

[il ciuffo]

Cituji manual: "Ostrikovace se zapnou, jakmile pri zapnutych pokavacich/dalkovych svetlometech uvedeme do cinnosti stirac celniho okna. U urcitych provedeni pri zapnuti ostrikovacu svetlometu zapne klimatizacni soustava samocinne recirkulaci vzduchu v kabine,aby do kabiny nevnikal zapach kapaliny od odstrikovacu."

[Benito]

Sorry za OT, ale co přesně máš na mysli tím: "A poslední problém to bouchání v řízení (prasklé lůžko) což se prý může stát, i když trefíš větší díru". Dost mě to zajímá, protože to není zdaleka poprvé co jsem se s něčím podobným setkal, zdali se tedy jedná o to co myslím.
Jinak holka pěkná je, o tom žádná. Ale koukám, že za tu chvíli co jí máš, už Tě taky pěkně pozlobila.

[il ciuffo]

Benito: jj, pozlobila mě.. ale kupoval jsem jí už s nějakými chybami (proto ta cena), takže jsem o investicích a nějakých opravách věděl. Poslední co mě čeká, je oprava toho laku v pátek a řízení v neděli a bude hotovo

Ale zase nutno podoknout, že Petr Vojáček na ní nechal za poslední rok vyměnit všechny tlumiče, všechny ramena na předku, stabilizátor i tyčky a čepy řízení, koupil nové zimní pneu, udělal před 500km komplet rozvody a měnil olej po 10 tkm. Důvodem je taky to, že závodil se 147 na okruzích po celé Evropě s Lashou (ředitel Alfa Romeo pro ČR) a Alfa Romeo ho sponzorovala, takže díly měl skoro zdarma.

Jinak řízení. Bouchalo mi něco při přejezdu kostek nebo nerovností, jakoby poklepávání. Tak kluci prohlídli celou nápravu a zjistilo se, že je to řízení. Občas když vezmeš např. velkou díru se prý může stát, jak dostane řízení ránu, že se na jeho kraji rozlomí umělé lůžko v kterém se pohybuje tyč s hřebenem řízení. Tím pádem při přejezdu nerovností má tyč řízení i s hřebenem vůli a klepe se. Bohužel lůžko nelze vyměnit, řízení musí ven, dá se nové (už mám sehnané) a pak geometrie.

[Benito]

No ty brďo. To jsou mi teda věci ..
Pochpil bych to u V5, V6, ale u 1.9 ?? To zas taková váha neni. Nu což, co se divim, já osobně se u dvou 2.4řek a jedný 2.0 TS setkal, že rovnou praskne závit na těle řízení (samo že "kvalitní hlína") a pak si tam tak plandá na jednom závitu, když teda na to příjdete včas. Samotná skříňka řízení stojí pěknej balík a s tím ulomeným futrem vám jí stejně za repas nevymění. A o práci v domácích podmínkách se radši ani nebavim, ale že teda může ještě prasknout to co popisuješ Ty no fuj tajbl ..
Tak ať slouží a dělá už jenom radost

[il ciuffo]

No ono, když se koukneš do technických údajů co váží 147 či GT s motorem JTD a GTA s V6, tak je to to samé. Takže tím to není. Nicméně Imofa chce na GT za řízení 26 tis a výměnou za staré 16 tis. Zaplať panbůh jsem ho sehnal jinde. Ale je to na prd, to máš pravdu. Už se těším na pondělí, až bude Alfice úplně hotová

[Kubas]

ono to asi není ani tak o váze auta ale spíš o tom, že jestli byl předchozí majitel trošku pilot a jestli s tím jezdil hodně po Praze, tak to auto se na těch špatných cestách prostě zničí....

[il ciuffo]

To jo, ale používal ho spíš na dálky, jezdil s ním po závodech po Evropě. A pak syn. Ale když teď jezdím po té Praze já, už vím že 18" pneumatiky nee Upřímně zvažuju i to, že tam zůstanou 16". Už takhle je to tvrdý jako sviňa

[vavrusam]

Já budu na příští zimu brát určitě max. 16'' Na představu, že těm dírám se dá vždycky vyhnout už jsem dávno rezignoval

[Kubas]

Il Ciuffo: mě to neříkej, já tím taky někdy jezdím....
Nové obutí bude aspoň 225/45 R17, protože na těch standardních 215/45 je to v pravém pruhu na dálnici peklo a ve městech taky...
Jinak i na 16" to auto krásně sedí a hezky se s ním jezdí.... jen to prostě nevypadá, no....
Jestli tam máš teď nějaké zimáky, tak počkej do března a dám ti echo, jestli změna z 215/45 na 225/45 R17 má z hlediska komfortu význam nebo ne....

Myslím že taky nikdo další s gumama takhle nelaboroval... jestli jo, dejte vědět....
Jinak GT je skvělé auto, ale prostě ty naše "silnice" mu nesvědčí....

[Benito]

Takže,: já mám na 156 letní 17' (loukotě GTA) a je to teda brutus. Když jsem auto koupil, byly tam 215/45, ty jsem dojezdil a dal tam 225/45 a je fakt, že je tam min. rozdíl, ale opravdu minimální, přeci jenom je tam tý gumy nepatrně víc. Ale mít prachy na nový, podle toho co mám v TP - 215/45 tak bych šel asi do nich, protože citelnej rozdíl to zas tak neni a hlavně klid na duši, co kdybych to do někoho máznul a pojišťovna se v tom začla babrat ... Kolikrát jsem přemýšlel, že bych dal 16' (pořád se mi doma dvě sady válí), jenže když pak na Jaře nahodim origo 17' tak mě to zase přejde, ale je fakt, že na podvozku řešim pořád něco ... Např. na GTV jsem se rozhodl, že tam nechám origo 16' a radši koupim nový gumy co jsou na to psaný. (ale ať chcete nebo ne, tak přední náprava 156,147,GT vydrží prd )

[il ciuffo]

No já taky jezdil na vyšších. Na mé bývalé 147 jsem měl 205/50 17, což je o 1 mm, vyšší pneu než u 225/45 17 a o 5mm oproti 215/45 17, ale rozdíl oproti 215/45 17 je neznatelný. Vážně

[coyote]

To s tím řízením neovlivníš. Mě to čeká taky

[Benito]

No neovlivníš, ono by stačilo o dva klidně i menší závity víc. Na nápravnici je místa dost kam by to šlo chytit, to zas páni inženýři šetřili tam kde neměli, to je jak stou vanou.

[il ciuffo]

Nebo lůžka v něčem pevném či nějakou kostru na ně

Coyote: No kdyby člověk neměl známé a trochu šikovné ruce, tak se Alfa prodraží. Nedokážu si představit vše řešit v Imofě

[coyote]

No, to máš pravdu. Jet do Imofy, tak mě odtamtud odnášej nohama napřed . Jinak jestli víš jak dobře ošéfovat to řízení, tak se prosím klidně po SZ poděl. Sice to nebudu řešit dřív než budou zasypaný alespoň ty největší pasti na mamuty, ale časem to chci udělat. Nehorázně mě to vytáčí

No neovlivníš, ono by stačilo o dva klidně i menší závity víc. Na nápravnici je místa dost kam by to šlo chytit, to zas páni inženýři šetřili tam kde neměli, to je jak stou vanou.

Musíš brát v úvahu, že ty auta nekostruovali na tankodromy, ale na silnice

[il ciuffo]

JJ, to klepání je nepříjemný.. Budeš tenhle týden na Ruzyni? Že bych se stavil a pokecáme Pošli SZ nebo sms kdy tam budeš a máš čas, někam to nacpu

[il ciuffo]

Tak dneska namontovány ještě pro jistotu částečné záslepky EGR.

[il ciuffo]

Dneska vyměněno komplet řízení a geometrie, takže Alfice je hotová