Turbo u JTD a vše kolem (pokec)

[Kubas]

označení 10W40 a jakékoliv jiné neříkají nic o tom, jestli to je nebo není syntetika....

[arpos]

jo promin, spatne jsem to precital..

[arpos]

kubas: a co to oznacuje?

[AHOSO_VIDAHO]

i 10w50 muze byt plna syntetika ..

[Kubas]

arpos: než nad tím filozofovat a chytat se různých povídaček z netu doporučím použít google a číst.
Zkus třeba tohle:
http://www.petroleum.cz/vyrobky/oleje-m ... ikace.aspx

hned na začátku se o tom píše
Jinak na oleje pro JTD je tady vlákno, čili doporučuji číst i tam

[arpos]

dobre, ty oleje jsem uz jednou tak light procital, jeste si to proctu poradne at tam nenaleju co nemam.. ja se puvodne ptal jak komu odeslo turbo, no nakonec sme skoncili u oleju hehe.

[P3TR]

Tak mě odešlo ve 212tkm ted čekám na repas, až se mi vrátí. Lil jsem 10w40 po 10tkm, ale těžko říct jak se o to kdo staral těch 190tkm předemnou. Jak to mam ted v servisu tak mi mechanik poradil že by bylo lépe přejít na 5w40, ale to jsem zas četl ve vláknu o olejích že je pro starší motor nedobře. tak nevím asi zůstanu u 10w40 a budu měnit po 7

[Kubas]

212tkm velký nájezd nezávisle na oleji. Pokud se s tím jezdilo rychle, tak za tu dobu se turbo prostě "spotřebuje" - nehledal bych v tom problém

[Zip166JTD]

Jasné. Pokud tubo vydrželo 200tis také bych to neřešil a spíše bych naopak bývalého majitele pochválil.Jelikož na JTDčkách nejsou turba zrovna blbuvzdorné a tudíš odchází mnohem dřív tak tohle je slušné. A do 2,4 100kw je 10W40 akorát.

[jurki888]

ja som mal na 100kw 250000km a turbo nemalo skoro ziadnu volu
tak isto ducato 380000km a turbo povodne

[Kottri]

Zdar lidi asi mám zaděláno na problém, když začne spínat turbo tak od těch 1500 do 2100 otáček divně hučí není to jako pískání je to spíš skuhrání jako kdyby nemohlo a taky je tam lehkej černej kouř z výfuku, po tom co přejdu jisto mez otáček už funguje normálně a auto už nekouří. Nevíte co by to mohloi bejt?? Díky za reakce.

Zvuk později dodám...

[Ivy.87]

Zdravim všechny alfisty,potřeboval bych poradit, jestli nahodou někdo neví, zda je normální, že mi ukazatel turba ukazuje pořád jednu čárku ikdyž nešlapu na plyn, na uplně spodní mez se to nikdy nedostane. Jestli se s tím dá něco dělat nebo jestli to mám nechat, žádný problem, že by auto nejelo nebo ztrácelo výkon mi nepřijde. Díky moc za radu.

[Hampice]

Na nulu se ti dostane na volnoběhu. Jinak jakmile se motor točí rychleji, logicky spaliny roztáčí i turbo...

[Ivy.87]

právě, že při volnoběhu to ukazuje tlak v turbu, mluvil jsem s jedním chlápkem v imofe na servise a řikal, že ma stejný motor a že mu to děla to samé

[Hampice]

No já mám taky ten samý motor a dělá mi to, tak jak píšu.

[Alfik]

A kolko vam to tlaci na tom volnobehu podla diag.

[Hampice]

Diag nemám, takže těžko říct..

[Alfik]

A poda budika?

[Hampice]

No podle budíku na volnoběh 0 a při kvaltu bez plynu 0,2 bar. Při plným plynu to vyletí na cca 1,5 a pak to klesá pod 1,4 a dál už podle otáček, čili nejdřív dál klesá a od nějakých 3.000 zase leze horu k 1,4 bar...

[Alfik]

Pokial ti to takto kolise pri full plyne,tak budu zasvinene lopatky. Este by to chcelo vediet poziadavky v danych otackach. Ci sa flaka regulacia,alebo to pozaduje jednotka. Chcelo by to Log.

[Hampice]

Spíš to vydim na Overboost... žádné problémy s tím nemám.

[Kottri]

Zdar lidi asi mám zaděláno na problém, když začne spínat turbo tak od těch 1500 do 2100 otáček divně hučí není to jako pískání je to spíš skuhrání jako kdyby nemohlo a taky je tam lehkej černej kouř z výfuku ale jen občas, po tom co přejdu jisto mez otáček už funguje normálně a auto už nekouří. Nevíte co by to mohlo bejt?? Díky za reakce.

[Skippy]

Zdravím turbo příznivce. Mám malý problém. Auto mi žere olej, jak rozepisuju v mém vlákně. A přišel jsem na to že to bude nejspíš turbem. Má totiž to dost velkou vůli, cca 2-3mm když s ním zacvičím do stran. Čili budu řešit výměnu turba. Ve vlákně o přetěsnění svodů se ya.nko zmíňoval o 210 tkovém turbu. Je od GARRETTA a konstrukčně je zaměnitelné. Můžu ho sehnat repasované nějak kolem cca 6500,- čož mi příijde jako dobrá cena a lepší varianta než dávat repasovat to moje slabší. A teď otázka, můžu ho v klidu vyměnit za to moje aniž bych zasahoval do ŘJ a měnil v ní nějaké mapy? Nemám totiž na to zbytečné peníze, úpravy příjdou posléze a pak zas shánět a měnit turbo by bylo zbytečné kdž to můžu udělat hned. Díky

[Kůrkyn]

nech tam to, co tam má být a nezadělávej si na zbytečné problémy...

[SCALFA166]

Zdravim,

mne na mojej 166 2,4JTD 100kw tlaci turbo na volnobehu 0,9 bar, a pri jazde najviac 2,3bar.