A.J.Michal - AR159 SW Q4 2.4JTDM

[cendler]

Tu chybu opravdu dělá špatná baterka a pokud to dělá za jízdy nahodile, tak to dělá to, že ti přibržďujou zadní kola

[pedro m]

Zdena: checknu to Zdeny, baterku leda zkusit vymenit (nemam momentalne za jakou) a ty kola nejak potestuju.

[pedro m]

Tak potvrzuju ze po dpf off alf jede lip. Nejvic je to poznat na pruznosti motoru. Spotreba zatim objektivne posoudit nejde ale vypada to dobre. Driv to moc pod 8 nechtelo, ted jsem na 7,5 a moc velkou snahu to nechtelo Uvidime uvidime....

edit: Tak minimalne 0.5L na sto dolu je jistych, pri shodnem stylu jizdy.

[pedro m]

nejake fotecky s vecerni tematikou

[rydvi]

vymena oleje, ol.filtru, vzduchoveho filtru, palivoveho filtru

Proč tenhle a ne WR 5W40 jak má být? Kor když je i na letní sezónu 40-ka vhodnější....

[pedro m]

rydvi:
..dal jsem na radu zkusenejsich (alfi166silver - znackoveoleje.cz) a volil dle jejich zkusenosti, vzhledem k tomu ze ted uz mam DPF venku, muze byt dalsi olej jiny, predpokladam ze prave ta 40ka, vic mi urco poradi Cendler.
Nicmene jeste budu olej menit jednou (na podzim, tohle je jen takovy pruplach) a vzhledem k tomu ze mi 2L selenie zbylo, bude tam jeste jednou 30ka. Pak teprve uvidime.

[Envel]

Ten olej vůbec neřeš, oba dva jsou CAJK. WR 5W-40 je levnější, a když teď nemáš DPF, tak jej můžeš bez obav v budoucnu používat, ale WR 5W-30 PE má kromě zaměření na auta s DPF jednu nepatrnou výhodu v tom, že asi krapet snižuje spotřebu. Podle mých zkušeností z jiných aut to funguje hlavně u lehkoběžných moderních benziňáků (hybridy, valvematic od Toyoty ...), kde to dělá až -0,5 l/100km, ale i u nafty to může nějakou desetinku uspořit, takže za interval výměny si ten olej na cenový rozdíl skoro vydělá. Pokud máš zásobu, tak jej logicky použij.

[pedro m]

Envel:

[lukee]

Turbo má radši 5W-40.

[pedro m]

lukee: tomu rozumim, lepsi viskozita za vyssich teplot...

[pedro m]

tak dnes rozborka frejmu u paky, slepeni oramovani a ocista a mazung kloubu paky

[pedro m]

dnes ocista cidla polohy spojkoveho pedalu,
lehnout pod pedaly, tapeco-koberec odsroubovat pryc, odpojit svorku, malinkou packu na cidle odjistit aretaci a je to dole, vevnitr je normalni tistak/kuprexid, na nem kovove drahy a kartacky, vycisteno, prostrikano kontaktolem (jak jinak ), vysledek NULA - resp dle FESu mi spojka reaguje na zmacknuti az po tom co je pedal spojky v jedne tretine drahy

chyba ??
vlastnost ??

[pedro m]

tak vcera jsem Alfine stahnul xicht ,
bylo treba natrit bodym nosniky u praveho svetla, je jiste ze to bylo slabe bouchnute na teto strane a italove to proste jen vyklepali a "narovnali", vzhledem k tomu jak kvalitne tuto opravu finisem nalakovali a nakitovali to cele zacalo chytat lisaka

btw. muzete se nekdo vyjdrit k tem dvema neznamym konektorum?

EDIT: cervene oznaceny konektor je pro zamek kapoty / kdyz ma clovek alarm - coz ja nemam , zeleny je pro parkovaci cidla vepredu - jak pise Zdena

[cendler]

červený nevím co je, na to se někdy podívám u sebe, zelený je na parkovací přední čidla, vedle něho bylo zaháknutý ten druhý konektor co ti tam vysí, a to jsou mlhovky

[pedro m]

tak dnes komplet cistka EGR a skrtici klapky,
kdyby tu byly u temat tagy, doplnil bych neco jako : napicu, des, strasna prace, kopa hnusu, omfg a radu podobnych
ne hosi fakt, strasna prace, hnedtak se mi do toho znova chtit nebude, navic kdyz clovek hned od zacatku vi ze to stejnak za chvilku bude muset udelat znova

ve strucnosti:
je treba dat baterku pryc, idealne i jeji podlazku (drzak), povolit trubku sani dole, pak na skrtici klapce, odepnout s undat ruzne hadice, trubkusani vyvesit, povolit expanzku aby se dalo dostat na egr, z cela sani sundat srtici klapku, odpojit svorky.....
mno sakumprdum mi to dalo asi 4h prace tyhle 2 veci, niz davam par fotek

[pedro m]

tak panove beru zpet, prace za to stala...to jak reaguje alfina tedko na plyn je neuveritelne...driv nebyl centimetr na plynu zadna mira...tedko kazdicky milimetr znamena zmenu otacek...kraaasa

[Tanguero]

Peťo, jak vidím, tak ten EGR a klapku sis vycistil sam, to je dobře, já to dělám jen když už je nejhůř.
Jen doufám, že jsi z EGR-u vyklepnul i to jadýrko z cívky a vypucoval to i vevnitř. Jinak tě procedura co nevidět čeká zas. I když, třeba budeš mít kliku na fakt dobrý EGR.
Ještě jsi mohl vyčisti i to čidlo, co je uprostřed sání, to bývá taky durch zasrané.

[Kolbik]

Tak se zde rovnou zeptam, mam rozhozeny ten solenoid, ale vcera vecer sem pak zjistil, ze mi tam zustalo asi to jadro (valecek). Vyklepaval sem to pres tu navrtnnou dirku a vypadla osicka, pruzina a takovy konus. Predpokladam, ze to ten valecek co mi tam zustal by se mel v te civce (dutina celeho solenoidu?) pohybovat. Takze bych ho mel nejak vyndat. Mazete tedy pak ten valecek/jadro? Aby byla mazly povrch mezi civkou a jadrem? Medenkou by se asi mazat nemelo predpokladam. Mam tu jeste special vazelinu na loziska, tuk do homokinetaku a takovou vazelinu co sem dostal k instalaci zhavicic svicek. Co byste poradili? Stalo se vam, ze tam ten valecek zustal?

Edit: Ten volny konektor u srdce tam mam taky. K cemu je netusim.

[pedro m]

Tanguero: kuraaaaa - ne :-( , tu malou osicku co je na tom elektro bazmeku jsem nijak necistil, nevedel jsem ze to de jeste rozebrat vic :-( a to cidlo moc nevim ktere myslis, je nejaka sance to nekde videt? To mam z toho ze se neptam ...

[cendler]

Kolbik : bohužel z 10 EGR co jsem čistil, tímhle způsobem, tak 4 už nefungovaly vůbec, tak když ti to bude házet chybu, tak přijeď a odstraníme ho úplně a budeš mít klid nadobro

[Kolbik]

Cendler: Kdyztak muzem prejit do meho topicu, abych to tu pedrovi neplevelil. Vcera sem EGR slozil zpet, viz muj topic, ale do auta sem ho nedal, pac schnul silikon na ten dirce. Ale ted chodi krasne hladce, vlastne +- stejne dobre jako predtim, protoze ta dirka uz navrtana byla a majitel predemnou to jiz delal. Takze myslim, ze normalne pujde dal. Zkusim ho jen zapojit a pres FES myslim jde EGR otestovat. Dam pak echo jak to dopadlo. Co si myslel tim, ze uz pak 4 nesly vubec? Jako ze si tou rozborkou nejak ten solenoid poskodil?

[pedro m]

tak dnes jsem zjistil 2 veci, dole na sani u airboxu mi spatne drzela spona, takze kolo ven, podbeh ven a predelat
...a druhak, na rampe vstrikovani (nevim jak mam nazvat ten bazmek co sem znazornil na obrazku) jsem mel asi malo dotazene to vedeni ke vstrikovacum, u dvou vystupu byla rampa zaslzena od nafty a na tomto filmu nanos prachu...
Jak moc se ty prevlecne matice na rampe utahuji? Chce to fest zabrat a nebat se? Ted jsem to utahl tak nejak na cit ...
Mno uvidime jestli se to zase zasvini, pokud jo, asi to budu muset nejak pretesnit

[cendler]

utahuje se to citově, žádný na hulváta

[pedro m]

Tak vcera sem dostal od mojej darek k narozkam, slapaky ze Zubri .

[pedro m]

Tak, slapaky krasne sedi, presto sem na ne radeji nalepil nekolik suchych zipu pomoci chemoprenu. Ted uz se to nehne ani nahodou, snad to zipy nejakou dobu vydrzi...