topí jen jedna strana klimatizace

[bobas]

Směšovací klapka vzduchu ko. Stává se to ...

[MikeC]

Resp její motorek. Je na středovém tunelu u nohou spolujezdce.

[Hampice]

Úplně přesněji unašeč klapky - díl co je mezi motorkem a táhlem klapky. O nefunkčním motorku jsem ještě neslyšel. Lze to koupit v oprvané sadě ve Fiatu za cca 400,-. Problém je ale ta výměna, sic na pravé straně to ještě asi půjde relativně snadno (čti bez demontáže palubky). V eLearnu je postup.

[MikeC]

No záleží, mě třeba chyběl motorek úplně a na PL fóru jsem četl o tom, že odešel někomu přímo motorek.
Každopádně záleží, ty motorky se liší podle verze a ročníku (minimálně podle ePeru mají jiné kódy). Za ten můj motorek třeba v autorizáku chtěli 1800, pokud si dobře pamatuju. Nakonec jsem vzal celé náhradní topení se všemi motorky za 1000 z Allegro Motorky jsem si nechal do zásoby, větrák prodal a krabici topení + svazek si vzal Jarouš01 a přendal si to do své 1.4 aby měl PTC
Vyměnit to bez vyndání palubky jde, ale je to vopruz

[Hampice]

Lze to snadno ověřit pomocí MES/FES. Je tam možnost otestovat všechny klapky a pokud při testu bude motorek vrčet, pak je to nejspíš unašeč, pokud bude ticho, je to motorek. Tak či tak, práce stejná a hrozná.

[REP]

Nevím, jak to má uděláné Giulietta, ale takhle se chová zanesený radiátor topení. Zběžně jsem se podíval na net a je to přesně ten typ radiátoru/výměníku. Takže já tipuju špatný výměník. Třeba u koncernu je to celkem častá závada a jde to snadno vyměnit.
Píšu to, protože to tady vůbec nezaznělo.

[Hampice]

Vlevo to funguje normálně, takže je to vyloučeno. To by netopilo ani vlevo.

[REP]

Právě že to topí jen vlevo. Když se podíváš, jak je ten radiátor udělaný, tak pochopíš, že se to postupně zacpává z pravé strany vevnitř. Postupně to vpravo topí míň a míň, až si toho jednou všimneš, že to vpravo netopí skoro vůbec. Diagnostika pak ukazuje i víc jak 20°C rozdíl mezi stranami. Na radiátoru jsou totiž dvě klapky, jedna pro jednu stranu. Přívod a odvod vody je vlevo, proto se to ucpává z pravé strany.

[Petulin940]

rep: nic ve zlém, ale Giuletta není koncern !

[ondrasudoma]

Mě na mé Giu ucpání radiátoru bohužel potkalo - musela se rozdělat komplet palubka a radiátor vyměnit (propláchnutí bohužel nešlo). Myslím si ale, že předchozí majitel do okruhu nalil nějakou sračku na lepení chladiče (stejně tekl) a ucpalo se topení.

[MikeC]

Právě že to topí jen vlevo. Když se podíváš, jak je ten radiátor udělaný, tak pochopíš, že se to postupně zacpává z pravé strany vevnitř. Postupně to vpravo topí míň a míň, až si toho jednou všimneš, že to vpravo netopí skoro vůbec. Diagnostika pak ukazuje i víc jak 20°C rozdíl mezi stranami. Na radiátoru jsou totiž dvě klapky, jedna pro jednu stranu. Přívod a odvod vody je vlevo, proto se to ucpává z pravé strany.

Neříkám, že není možné, aby se ten radiátor ucpal, ale:
a) Ten u Giulietty žádnou klapku, pokud je mi známo, nemá (č. 1 na obrázku), jen vstup a výstup

b) Motorky klapky směšování vzduchu jsou u Giulietty známé, že odcházejí (třeba na PL fóru je tomu věnováno několik stran diskuze v pár vláknech), a častěji právě ta strana u spolujezdce (sám jsem to řešil), kdežto o ucpaném chladiči slyším prvně.
Takže je daleko větší pravděpodobnost, že je to tou klapkou, a než tahat ven palubku a řešit radiátor, to bych napřed zkusil diag (test/kalibraci klapek) a pak výměnu toho motorku klapky, na který s "trochou" trpělivosti nemusíš tahat ven palubku

[REP]

Tou klapkou je míněno to, že za radiátorem jsou dvě klapky pro každou stranu, takže polovina radiátoru je pro levou stranu a druhá polovina je pro pravou. A ten radiátor je konstrukčně identický s těmi zacpávajícími radiátory.
Nikde jsem nepsal, že se to nemusí diagnostikovat a předpokládám, že to je první věc, kterou člověk udělá. Stejně, pokud chci číst hodnoty teplot v jednotlivých větvých, musím to napíchnout na diag.
Samozřejmě, že motorky na klapkách odcházejí, ale proto jsem psal: "Píšu to, protože to tady vůbec nezaznělo." Psali jste vadný motorek nebo unašeč klapky. Nikdo nepsal radiátor, a proto jsem to zmínil i pro budoucí problémy majitelů.
Jak jsem psal, nevím, jak to má uděláné Giulietta, ale nevidím důvod, proč by ten radiátor nešel vyměnit bez vyndání topení.

[Hudo]

Pridám sa k tejto téme.
Minule keď som pripájal svoju Giu na diag (Delphi) tak mi pri klíme vyhodilo 2 chyby a to
B1906 - motor míchání vzduchu, levý
- zkrat na kostru
- prerušovaný
B1906 - motor míchání vzduchu, pravý
- zkrat na kostru
- prerušovaný
na MES zase vyhadzuje chybu motorčeka recirkulácie B1909 ale nič iné.
Keď zapnem kúrenie tak kúri na oboch stranách a taktiež keď šla v lete klíma klímovalo na oboch stranách avšak keď zapnem automatickú klímu tak je počuť motorčeky ako chvílu vydávajú čudné zvuky a potom to prestane a zdá sa mi že na AUTO ide len ofuk čelného skla a nôh. Mám tušenie že bude niečo s tými unášačmi keďže motorčeky fungujú (teda je ich počuť ako pracujú) nemáte niekto číslo tej opravnej sady aby som ich vedel objednať a dáky návod ako to spraviť bez demontáže palubovky ? chcel by som sa tomu vyhnúť

[kubao]

neporadí někdo co to znamená ? - auto dostatečně netopí - u strany spolujezdce skoro vůbec - diag neukazuje žádné chyby a test klapek proběhl v pořádku

[Hampice]

Servanej unašeč klapky míchání vzduchu na pravé straně. Gratulace, napravo se k tomu alespoň trochu může, viz příspěvky výše.

[kubao]

Moc děkuji za radu.

Tak že mě čeká koupit ten správný díl a někde sehnat návod jak to udělat :-)

V tomto někdo neporadí / nepomůže ?

[MikeC]

Tady je nějaká fotka, když jsem to dělal:
viewtopic.php?t=24677#p484799
Konkrétní motorek záleží podle výměníků (dohledáš v ePeru podle VINu), pokud máš urvanou tu plastovou osičku co je mezi ním a klapkou tak máš problém, protože tu samostatně nekoupíš a budeš pravděpodobně muset sehnat celou krabici topení...

[Hampice]

Dá se koupit ta repasovací sada, kde jsou všechny ty plastové unašeče na celé topení. A jsou z jiného, předpokládám odolnějšího materiálu. Číslo té sady najdeš v eperu. Na Bravo to je 77364376 a pasuje i na Deltu. Na Giu prý ne, ale vsadil bych se, že 90% těch dílů pasovat bude.

[MikeC]

Uuu, to je zajímavá informace, na to jsem dříve nenarazil. Super!

[Hampice]

Však už jsem to tu psal xkrat v různých vláknech

[MikeC]

Nevím no, já poctivě čtu jen vlákna, která mě zajímají, tak možná to bylo v nějakém jiném no

[Resuscit]

Hoj
Protože mi netopila pravá strana, tak jsem po přečtění tohoto vlákna nepochyboval, že to bude buď motorkem na pravé straně, případně jeho unašečem.No, už když jsem se do tohoto místa koukal endoskopem, tak se mi zdálo vše v pořádku.Tudíž jsem vše rozebral a zjistil, že není problém ani s motorkem a ani s unašečem.Takže to u mě vypadá právě na ten problém se zaneseným výměníkem jak tu výše někdo psal.
Jen by mě zajímalo - dá se tento výměník tedy vyměnit bez demontáže celého boxu topení z auta?

Díky za infa

[MikeC]

Že není problém s motorkem jsi zjistil jak? Měl si to napíchnuté na diagnostiku?
Výměník bez vytažení celého topení podle mně nevyměníš.

[Resuscit]

Ano, měl jsem motorek venku, měl jsem ho i rozebranej a měl jsem venku i ten plastovej mezikus mezi motorkem a klapkou co se vyjebává.Já měl tyhle plastové mezikusy dokonce koupené nové s tím, že je rovnou vyměním, ale nechal jsem tam původní, byly jako nové a to i s motorkem.Vše bylo jak nové.A ano, i na diagnostice jsem to měl a klapky se dle dignostiky hýbaly tak jak mají. A co je nejdůležitější, když jsem měl vyndanej ten motorek, tak jsem si zkoušel s klapkou hýbat jen já sám ručně a problém byl pořád stejný.Když by to bylo motorkem nebo tím mezikusem, tak bych přece ručním nastavením klapky bez motorku musel cítit změnu teploty pravé strany a to se nedělo a to jsem klapkou hýbal na obě strany až na doraz.Z toho důvodu si myslím, že je to na 99 procent tím výměníkem.Já si dokonce myslím, že tento problém v mém autě už řešil někdo předemnou ale neúspěšně, protože jak říkám, motorek a dokonce i ten plastovej mezikus byly oba jak nové.Pak si s tím už asi nevěděl rady.No a já myslím, že je to všechno tím zaneseným výměníkem.