RV147 píše:Tož néé č.10, ale č.2. Blbý je jenom to, že když nepotřebuješ auto snížit tak nemusíš torzku vytahovat dozadu, ale šrouby jdou vytáhnout a rameno sklepnout dopředu, pokud si otočíš čep, popř. dáš rameno nahoru (snížíš auto) tak Ti to potom už takhle nepůjde. Já půjdu asi s ramenem o zub níž(zvýším auto) jelikož torzka a stabik skoro nebyly předpružený což je podle mýho horší než vyší světlá výška. Navíc po 20ti letech to určitě o těch 25mm kleslo.
nn měl sem na mysli č10, remeno celé nemůže otočit, protože by neměl kde upnout stabík a navíc by neměl kam strčit torzku(musel by je mezy sebou prohodit a pak otočit), pokud by ,ale při tom otočil čep, tak je ten to celý ůkon na nic, pokud by čep nechal jak byl tak by mu upadla těhlice i se spodním čepem, který by momentálně držela 8 matka
Jinak torzka je předpružená vždy i když unavená, kdyby nebyla předpružená tak ti auto leží na dorazu tlumičích, a stabilizátor taktéž nemá žádné předpětí(do předpětí bys ho dostal jedině, když bys na jednom rameni přendal torzku o zub, abys měl jednu stranu auta nišší-pak bys měl stabík v předpětí-což je ale blbost) když to snížíž na torzkách tak stabík bude poříd stejnej
stabík pracuje jen v zatáčkách, kdy se ta strana stabíku, kde v zatáčce zalézá kolo do podběhu snaží tlačit nahoru a tím pádem táhne nahoru i kolo na druhé straně a tím vyrovnává náklon karoserie
vyhod z auta všecny stabíky a budeš mět pocit, že zatáčky projíždíš po dvou kolech
(nechci aby to vypadalo, že sem na tebe najak zasedlej, jestli se tě to nějak dotklo, že tě poučuju tak se omlouvám
)
TO RASPUTIN:
moje amerika má vanu od cemě asi 9cm, když vemu v potaz jak na tom jsou naše cesty, tak myslím, že je to víc než dost, jestli tam tedy dáváš BIG kola tak to popust o jeden zub na torzkách a je to, to přendání čepu se dá použít, pokud máš vyndané torzky(kvůli váze) a máš tam pomocné pružiny nebo to někdo sníží na torzkách a pak ještě na čepu, prostě je to na okruhy, kdy si můžež dovolit mět vanu od silnice 2cm
když to snížíž na torkách tak budou méně pružit a bude to častějš při propérování na dorazech(bude to přenášet rany do interiéru)
Když už sme u těch stabilizátorů:
neví někdo kdo by ho vyrobil?? si sportovní je jen tyč s navařeným,a naohýbanýma profilama
Tiez sa chystam na tu akciu o weekendu, a tam sa ukaze ze co som skutocne za majstra 
), mne sa velmi pozdava.
)
Otočit č10 a kam?
Musim najst dakedy cas a rozkuchat to a pochopit principp torzky 
a ono se to sotva pohlo. Stabik omezuje boční náklon, jasný. Myslím, že si rozumíme, jenom to blbě píšu.