Turbo u JTD a vše kolem (pokec)

[Rimmerak]

Tak jsem vyměnil vzduchový filtr a chtěl jsem kouknout na váhu vzduchu a zjistil sem, že není pořádně přidělaná hadice do turba. Sunda jsem jí a zděsil sem se. Nějakej umělec jí tam nandal tak ,že jí ohrnul a byla tam prostě blbě. Určitě musela přisávat. Tak jsem jí nasadil správně, dal novou přesku, teď drží jako pes.
Ale pro projetí žádná změna. V kopci při zátěži na čtyrku mi to zase při 3000 otáčkách cuklo a rozsvítil se Check engine
Ještě vyměním naftovej filtr a pak se půjdu pověsit do kůlny.

[Kůrkyn]

Možná to vypíná kvůli vysokému plnícímu tlaku, to by měla diagnostika odhalit.

[Rimmerak]

A vysoký plnící tlak vzniká z jakýho důvodu? Tohle turbíčko naklápění lopatek podle mě nemá. Tlak se reguluje nějakým přepouštěcím ventilem v turbu?

Je mi hlavně divný, že byla ta hadice tak blbě nandaná. Žeby měl předchozí majitel turbo venku? Nový podle vzhledu neni... Ale zkoušel sem do něj strčit prst a zatočit turbínkou a točí se krásně z lehounka.

[Kůrkyn]

Chyba může být buď v regulaci plnícího tlaku, o kterou se stará obtokový ventil nebo v měření tlaku. Obtokový ventil by mohl být přidřený, může být netěsná hadice mezi sacím potrubím a akčním členem a podobné mechanické závady. Pak je možnost že hlídání tlaku nepracuje správně a snímač tlaku v sání dává chybnou hodnoru, kterou řj vyhodnotí jako riziko poškození motoru. Chtělo by to připojit na diagnostiku a za jízdy sledovat co se děje. Ale chyba může být samozřejmě i jinde...

[Rimmerak]

Děkuji. Nejdřív zkusím jestli to není váhou a pak asi zajdu na tu diagnostiku. Co mi zbývá...

[Alfik]

Děkuji. Nejdřív zkusím jestli to není váhou a pak asi zajdu na tu diagnostiku. Co mi zbývá...

Co skusas,proste zajdi na diagnostiku a hod sem vypis.

[Rimmerak]

EDIT:
Tak sem se nechal zlákat funkčností po výměně filtru a už to dělá zase. Takže jsem vyčistil váhu znovu, celou noc byla v izopropylalkoholu a pak sem jí prošůroval růžkem papírovýho kapesníčku. Jen od toho blbýho termosnímače (vypadá jako odpůrek) byl kapesníček uplně začerněnej.
Tady je graf z cca 10km jízdy, trošku ostřejší, aby bylo vidět jak se hýbou hodnoty. Pokud tomu někdo rozumí, ať se prosím vyjádří. Zdá se mi že váha ukazuje malý hodnoty. Maximum kolem 50g/s se mi zdá málo.

1

2

3

Díky za odpovědi. Jsem bezradný. Koupit novou váhu, nebo nekoupit?

[wyrec]

jo, mám...a jakou to má návaznost, myslíš, že by to pískání bylo od vlnovce??

Ak je prasknuty,respektive deravy,tak to ma taky pisklavy zvuk....
Este taka otazka.Nesmrdi ti nahodou auto na volnobeh ked stojis vedla neho?Je to taky,ako by som to nazval,nespaleny smrad.

Mě to takhle smrdí.. A vlnovec mám děravý, ale v neděli ho budu měnit.. Je to všechno, nebo ten smrad může být i z jiného důvodu? Díky

[Kůrkyn]

Rimmerak:
řekl bych, že ta váha moc nereaguje, lepší by bylo porovnat jí ještě s dávkou paliva, tam by měla být vidět v podstatě přímá úměra.

[Alfik]

EDIT:
Tak sem se nechal zlákat funkčností po výměně filtru a už to dělá zase. Takže jsem vyčistil váhu znovu, celou noc byla v izopropylalkoholu a pak sem jí prošůroval růžkem papírovýho kapesníčku. Jen od toho blbýho termosnímače (vypadá jako odpůrek) byl kapesníček uplně začerněnej.
Tady je graf z cca 10km jízdy, trošku ostřejší, aby bylo vidět jak se hýbou hodnoty. Pokud tomu někdo rozumí, ať se prosím vyjádří. Zdá se mi že váha ukazuje malý hodnoty. Maximum kolem 50g/s se mi zdá málo.

01.jpg

02.jpg

03.jpg

Díky za odpovědi. Jsem bezradný. Koupit novou váhu, nebo nekoupit?

No ja sa teda v tychto grafoch moc nevyznam.Skor sa orientujem vo VAG grafoch.Ale k veci.Tie grafy mi pridu dost hrbate.Chcelo by to tie live data merat tak na 3-4 prevod. stupen.ale niekde do tiahleho kopca. Aby v tom grafe nebol prudky skok z 1500 na 3000 ot,ale aby to bolo viacej natiahnute.
Ta vaha v tom grafe,ak je to teda 50 g/s,tak je fakt malo.
A ja by som rad vedel,co znamenaju tie cisla na spodu:134,136,138,140.........

[Kůrkyn]

to je časová osa, třeba je to čas od začátku měření, ael to není podstatné.

[wyrec]

našel jsem turbo na prodej, možná se to někomu bude hodit: http://aukro.cz/item792629918_turbo_alf ... 4_jtd.html
Jen se mi nelíbí ta podmínka, kdy jim musíte dát své staré turbo, aby vám prodali tohle. Pěkně si namastí kapsu.

[Alfik]

našel jsem turbo na prodej, možná se to někomu bude hodit: http://aukro.cz/item792629918_turbo_alf ... 4_jtd.html
Jen se mi nelíbí ta podmínka, kdy jim musíte dát své staré turbo, aby vám prodali tohle. Pěkně si namastí kapsu.

Ja mam doma stare rosypane,takze kludne posluzim,ak niekto bude potrebovat.

[Zip166JTD]

Pánové prosím o radu. V jakém rozmezí by se měla hýbat ta tyčka co ovládá u 100kw verze lopatky na turbu ? Musí být motor v zátěži aby se žačali lopatky naklápět ?
Asi tak. Hned po koupi alfi mi odešlo turbo, snad po 500km tak sem ho nechal repasovat no a nové pískalo ostošest tak sem si říkal že to tak nějak asik má být. Potom co jsem si pročítal pár fór a ozvalo se v nich několik lidí že jim turbo moc píská jsem trochu pojal podezření ale neřešil sem to. Dnes s dlouhé chvíle jsem si říkal že obejdu hadice jestli ji nemám třeba někde ruplou a zjistil že hadice jsou v poho ale taky že tyčka na tom válečku co má hýbat lopatkama se ani nehne at točím na volnoběh kolik chci.A vždy po 1500 otáčkách začne turbo hvízdat ale tyčka se ani nehne. Tak jsem motor roztočil na 3000 ot. a ve chvíli kdy jsem pomohl tomu táhlu u tyčky a zatlačil na něj tak hvízdání přestalo a jak mile jsem přestal tlačit opět se turbo rozpískalo.

Máte někdo v oklí zlína 2,4 JTD nejlépe ve 166 ale může být i 156 že by mě povozil rád bych to porovnal.Byl bych nerad aby se mi v alfje někde flákali koně za to je neživím

[Milano75]

Pánové prosím o radu. V jakém rozmezí by se měla hýbat ta tyčka co ovládá u 100kw verze lopatky na turbu ? Musí být motor v zátěži aby se žačali lopatky naklápět ?
Asi tak. Hned po koupi alfi mi odešlo turbo, snad po 500km tak sem ho nechal repasovat no a nové pískalo ostošest tak sem si říkal že to tak nějak asik má být. Potom co jsem si pročítal pár fór a ozvalo se v nich několik lidí že jim turbo moc píská jsem trochu pojal podezření ale neřešil sem to. Dnes s dlouhé chvíle jsem si říkal že obejdu hadice jestli ji nemám třeba někde ruplou a zjistil že hadice jsou v poho ale taky že tyčka na tom válečku co má hýbat lopatkama se ani nehne at točím na volnoběh kolik chci.A vždy po 1500 otáčkách začne turbo hvízdat ale tyčka se ani nehne. Tak jsem motor roztočil na 3000 ot. a ve chvíli kdy jsem pomohl tomu táhlu u tyčky a zatlačil na něj tak hvízdání přestalo a jak mile jsem přestal tlačit opět se turbo rozpískalo.

Máte někdo v oklí zlína 2,4 JTD nejlépe ve 166 ale může být i 156 že by mě povozil rád bych to porovnal.Byl bych nerad aby se mi v alfje někde flákali koně za to je neživím

turbo by pískat nemělo, pískání má třeba na svědomí i ohlá lopatka, ale to nejni tvůj případ, ta tyčka by jse měla hejbat od cca 1600ot
je to řízený podtlakem, zkus zkontrolovat přívod hadičky, jestli nejni nějak ucpaný, nemusí bejt nutno něco s turbem

jak to auto jede/táhne???

[Alfik]

Pánové prosím o radu. V jakém rozmezí by se měla hýbat ta tyčka co ovládá u 100kw verze lopatky na turbu ? Musí být motor v zátěži aby se žačali lopatky naklápět ?
Asi tak. Hned po koupi alfi mi odešlo turbo, snad po 500km tak sem ho nechal repasovat no a nové pískalo ostošest tak sem si říkal že to tak nějak asik má být. Potom co jsem si pročítal pár fór a ozvalo se v nich několik lidí že jim turbo moc píská jsem trochu pojal podezření ale neřešil sem to. Dnes s dlouhé chvíle jsem si říkal že obejdu hadice jestli ji nemám třeba někde ruplou a zjistil že hadice jsou v poho ale taky že tyčka na tom válečku co má hýbat lopatkama se ani nehne at točím na volnoběh kolik chci.A vždy po 1500 otáčkách začne turbo hvízdat ale tyčka se ani nehne. Tak jsem motor roztočil na 3000 ot. a ve chvíli kdy jsem pomohl tomu táhlu u tyčky a zatlačil na něj tak hvízdání přestalo a jak mile jsem přestal tlačit opět se turbo rozpískalo.

Máte někdo v oklí zlína 2,4 JTD nejlépe ve 166 ale může být i 156 že by mě povozil rád bych to porovnal.Byl bych nerad aby se mi v alfje někde flákali koně za to je neživím

turbo by pískat nemělo, pískání má třeba na svědomí i ohlá lopatka, ale to nejni tvůj případ, ta tyčka by jse měla hejbat od cca 1600ot
je to řízený podtlakem, zkus zkontrolovat přívod hadičky, jestli nejni nějak ucpaný, nemusí bejt nutno něco s turbem

jak to auto jede/táhne???

100 kw je pretkak. Odpoj hadicku z turba,co ide do ovladacej banky a fukni do nej tak 1 atm ci sa ti vysunie ta tycka?

[Alfik]

A este jedna vec. Ak by sa ti ta tycka v zatazi vobec nehybala,tak ti musi auto padat do nudzaku.

[Milano75]

jestli 100kw má turbo ovládané tlakem, tak to není VGT turbo

[Harous]

Když vidím jak používáte ty citace tak asi budu muset upozornit Richieho aby rozšířil datovej limit na serveru...

[Zip166JTD]

Táhnout táhne ale jestli dost to nevím nemám to jak porovnat.

To táhlo když se motor vytáčí na volnoběh, jde to vidět když se ta tyčka snaží naklopit lopatky ?

[Alfik]

jestli 100kw má turbo ovládané tlakem, tak to není VGT turbo

VGT,VNT nazvy to ako chces. Proste je to pretlakom ovladane turbo s variabilnou geometriou lopatiek.

[Milano75]

jo, ale vgt turbo nejni obládané přetlakem. vgt turbo je ovládané podtlakem a to je rozdíl, turbo, které je ovládané tlakem je obyč obtokové a to samozřejmě žádné naklápěcí lopatky nemá, takže mu tam ta tyčka samozřejmě nechodí, protože tam omezuje jen maximnální plnící tlak, a to že to píská a přestane pískat při manipulaci s tou tyčkou by mohlo znamenat, že je třeba pootevřený obtokový ventil a tím, že na tyčku šáhne se zavře a přestane to pískat,
A/ když bude mět obtokový turbo a dělal by to obtokový ventil tak turbo netlačí dostatečnej tlka a motor je línej
B/ když by měl vgt turbo tak by měl zaseklou regulaci a vzhledem k tomu, že mu to nepadá do nouzáku tak by byla regulace seklá tak, že turbo dává nejmín tlaku, ale tohle je nepravděpodobné, když je to turbo po repasy, že ano

podle mě je třeba ucpaná hadičká ovládání VGT turba, nejjednodušší tu hadičku vyndat a profouknout, ale zese mě nenapadá, čím by se ucpala pak jedině by byla chyba v elektroinstalaci a to už jde mimo mě..... zlatá klasika

[Zip166JTD]

hmm mám v tom hokej . Má tedy 2,4 JTD 100kw rv.99 vůbec naklápění lopatek ?

[Alfik]

jo, ale vgt turbo nejni obládané přetlakem. vgt turbo je ovládané podtlakem a to je rozdíl, turbo, které je ovládané tlakem je obyč obtokové a to samozřejmě žádné naklápěcí lopatky nemá, takže mu tam ta tyčka samozřejmě nechodí, protože tam omezuje jen maximnální plnící tlak, a to že to píská a přestane pískat při manipulaci s tou tyčkou by mohlo znamenat, že je třeba pootevřený obtokový ventil a tím, že na tyčku šáhne se zavře a přestane to pískat

Bohuzialu u Alfy je mozne vsetko.
Takze pisem to naposledy.Je to VGT turbo ovladane pretlakom. Je tam opacna banka na ovladanie lopatiek. Pridas plyn,turbo natlaci,cez hadicku vznikne pretlak,ktory zatlaci na piestik v banke a ten lopatkami obmedzi tlak na turbinku.
Ono je to v podstate to iste. U podtlaku nastartujes,lopatky sa vplivom podtlaku presunu do polohy max otvorene a tym jak dosahujes max plniaceho tlaku tak ich elektroventil zatvara (obmedzuje). Pri pretlaku su ci pri nastartovanom,alebo vypnutom motore stale v polohe max otvorene a rastucim tlakom ich banka zatvara a obmedzuje.

[Alfik]

hmm mám v tom hokej . Má tedy 2,4 JTD 100kw rv.99 vůbec naklápění lopatek ?

Ano....