No, vibrace v neutrálu znamenají silen bloky motoru a prevodovky urcite už taky, začal bych tímto, zpátečka ti jde špatně, protože už más nejspíš trochu vychýlený vnitřek kulisy, už ti to neřadí přesně, určitě ti to tahá při zrychlení a ubrání plynu za lanovody. Převodovka je na tomhle autě docela ...

Tak dnes je dovezla sympatická paní od FedExu. Příjemně mě překvapila jejich hmotnost a kvalita zpracování. Rozhodně nepůsobí jako nějaký levný šmejdy
S těma zubama jsem asi řešil neexistující problém, řemen sedí pěkně. V každém případě je ale ozubení jiné než u originálu (a u všech ostatních ...

Vidím to teďka nějak takto

ECU chce změnit fázi vačky → variátor:
buď nestíhá
nebo má vůli v mechanice
nebo už netěsní vnitřní píst
Výsledek: krátké rozhození chodu → vibrace, kovový zvuk, neurčitost.
Kolem 1800–2200 rpm:
motor jede na hraně přechodu režimů
ECU:
přestavuje fázi
jemně pracuje s ...

Pokud to řeší ty vibrace při jízdě v koloně, kdy lechtám plyn při 2000ot, tak se přidám a jdu do toho taky. Já nejsem zvyklý brzdit motorem, vyrostl jsem ve Wartburgu, to mělo volnoběžku.


Dle slov dána to tak je, svým zpusobem to dava smysl, na všech forech typu alfaowner a pistonheads jsem ...

Taky jsem sháněl lidi, kteří si je objednali. Odepsal mi jeden dán, co má giuliettu s 220k. Prý úplně přestalo to řachtání při startu, což je logické, dále to řachtalo i při snížení ot okolo 2500 a hlavně mu zmizely i vibrace auta při brzdění motorem pod 2500, poslal mi i video jak si jede 200, i ...

Jj, zajímavý produkt. Dělám komplet repas hlavy (+ turbo, rozvody, atd.) a variátory jsou poslední díly, co mi chybí. Původní mají po 200tkm vpodstatě všechny neduhy, o kterých se mluví v tom videu.

Z majitele Mehenkeru jsem vytáhl pár informací, nijak extrémně sdílný ale nebyl:

- What material ...

Kdyby náhodou někdo měl

Jak říkáš, já jsem odjakživa zastánce více paprsčitých nebo klasicky 5 podkov 18" co mám na léto, ale tohle byla dobrá cesta, chtěl jsem i TI ráfky, ale jen bych přidal navíc kila na každé kolo kvůli vzhledu

joo, tuhle zimu jsem zhruba rád za 17tky, oproti 18 z minule zimy - 100 a 1. Na vzhled si člověk zvykne

No hrábni si doleva pod kufr a uvidíš Husí krk kufru je taky ve hře, vypínal mě hillholder a zapínal neustále senzory... mimo jiné

Krásné 3mm mezi třmenem a diskem, napohodu Buggy TBi, trochu více hopsá při 200 +

speedy píše: 17.12.2025, stř 14:57 Ano, to s tím závažím platí i pro ráfky Enzo. Nelze dát závaží na vyvýšenou část ráfku, která následně přechází v paprsek, ale dát ho víc na buben ráfku. Ale to není nic co by na vyvážení mělo vliv

Tak to díky za info, ráno je vezu na přezutí tak jim to vysvětlím

Jo to jsou, majitel psal, že je měl na 159, ale neví jestli měl 1.8 nebo 2.2 což mě přijde trochu divné... ale i tak jestli neměl sport paket a jestli mluví pravdu nevim, už jsem objednal ty enza. hlavně jsem nenašel jedinou zmínku těhle kol na 159, AI po projetí internetu přišla s verdiktem že na ...

vidíš, Matůš z Tvrdošína mě tyhle nabízel to bude asi nejlepší jistota a zkusím je... U těch turbín mám pochyby

Super, díky, já se jen stranil originálním a chtěl něco jiného no

Zdravím, zajímalo by mě, jaké 17tky jsou možné dát v pohodě na své TBi, jelikož žiju v horách a některé úseky jsou na řetězy. Kdo má zkušenosti prosím ? Např.

Tak je prodavam, zkusil jsem 7mm podložky, vracim i s 35mm šrouby.. to se povedlo

Ani mi to nepřipomínej. Vzpomínám jak v roce 2010 jsem svou novou červenou krásku chtěl vylepšit leštěnkou. Nenapadlo mě nic lepšího, než to roztírat hudkou na nádobí. Ano, tou blbou stranou, kde není molitan, ale taková plastová drátěnka. Nedopadlo to dle očekávání, p vyleštění jsem zjistil, že ...

Dobrý hlavolam, ale vadná klapka od výroby může být klidně, už jsem to zažil u souseda, me už nic asi nenapadá, už by to byla velká divočina, tak držím pésti

Po startu popiš to dušení, je to spíše jen při startu chvění a pak skoro chcípnutí ? nebo lítání otáček nahoru dolů delší dobu ? Tohle mě sedí i na poskočené rozvody (nemám zkušenost u TBI jestli by to vůbec jelo) nebo napínací kladku a mezichladič plný oleje, z turba i ze sání, pokud tam máš ...

swoop01 píše: 4.11.2025, úte 15:51 To ti mozna s odrenyma usima bude stacit na prelakovani narazniku. A nebo za 1500 svepomoci.

Lak si dělám sám, je tam nová vrstva dvousložky červené i clearu, tomu laku nic není, je to jen barva forda setřeno rukou... Je fakt pevný, zbytek poladí zvizzer...

hmm, co by ne.. :smt041 Trochu bokem, teď tu byl likvidátor a čuměl jsem, díky premiant ručení u čsob za 6600kč, mě za toto 73db03d8-13fc-49bf-9500-e9ca6b030c00.jpg
vyplatí na účet 9580 kč :D Doslova dělej si co chceš, jen nafoť, že je opraveno. Likvidátor super týpek ... miluju svou babu ...

Zdar lidi, jak jsem babě lítal s jejím GT po pneuservisech, tak mě nabořila TBi při couvání, tak něco budu leštit (ale dopohody) a zadní levé světlo K.O. Ford dopadl hůře.... No, má někdo zkušenost s aftermarket světly ? Vidím že abbakus a depo (které má horší hodnocení) jsou na trhu, nebo použité z ...

Myslíš pcv ventil ze separátoru do sání ? To by neudělal, jen bys měl jiné problémy, ale prověř, mám doma nový originál 1x použitý ale používám 3x větší neoriginál..

No a měření osciloskopem nechceš zkusit ? Můžeš tím změřit přesně signál že všech komponentů za běhu, třeba by ti to dalo nějakou stopu...