Klobúk dolu, Ty asi dokážeš aj nemožné.

Sikovny
ale som zvedavy, kolko Ti to vydrzi...

Podomacky to opravit/zlepiť asi natrvalo nepojde, skus to cele vymenit, diely sa daju zohnat aj tu na fore, v sekcii predaj resp. kúpa.

Na tych oznacených miestach nemaju byt ziadne ozubene kolecka, tie maju byt vzadu pri pantoch, logicky. Zas nejaky domaci "kutil" sa tam hrabal...

Fabi má pravdu Trošku inak, trošku viac hodnotene, o dosť... hlavne tie zachovalejšie kusy.
Inak 3,2V6 predface nenajdeš, len po roku 2003/2004.

Je to borec, treba uznat

V rimavskej poznam Alpiners-a, robil mi chiptuning a EGR softverovo off. Mozno ho poznas:)

To neviem, ale ked dochadza ku skratom, roznym, moze to mat vplyv naraz na viac veci. Vela ludi s tym husim krkom malo problem.

Super, rad to pocujem. Menil ti to ten borec od Zvolena?

Nie som si istý, ale mohlo by to suvisiet s husim krkom vo veku kufra, resp. pod vekom ked je otvoreny. Pouzivanim zvykne ohlodat, oblankovat kabliky vedene husim krkom a moze tak dochadzat ku skratom. Skus skontrolovat ten husi krk, dost casty problem.

Môže to byť viac vecí, skús to, prosím, skopčiť aj do sekcie V6, tam oveľa vyššia návštevnosť.

alebo sa mi stalo, že cena uvedená ako cena "za sadu" bola nakoniec myslená ako cena za 1ks brzdového kotúča. No ďakujem pekne... Nie je to to isté

:) OK, ale aj tak si myslím že auto na prvý pohľad "robia kolesá" so všetkými jej kladmi a zápormi po technickej a estetickej stránke zároveň, k veľkému sedanu sa hodia adekvátne "velké" kolesa. No podla mna su dost smiesne 15" kolesa na aute dlhom 4,72m..., aj ked ich komfo...

Bežný smrtelník za volantom si takéto detaily nevsimne (runflat, makka vs. tvrda bocnica a pod.)

Chlapi, neviete ci pasuje altik z 166 3,0V6 (origo magneti-mareli) na GTV 2,0 V6 TB? V katalogoch maju chaos niekedy. Nasiel som iba tolko ze na 3,0 dava alternator 120A a na 2,0TB len 90. Je to naskodu, ked dava o tolko viac? Resp priemer remenice ja na 3,0 V6 56,5mm a na TB 2,0 60mm. Je to kompati...

Podla mna sa tiez najviac na to auto hodia 18" origo, druha vec je komfort na nasich necestach... ale to uz je ine kafe, v normalnejsie fungujucich statoch taketo otazky nemusia riesit...

18" v rozmeroch 235/40 (napr. vo výbave "Ti") a 17" 225/45 podla mojho manualu.

rad by som, ale zial neviem ti v tomto poradit. Asi to bude spinacom

Spinac je slahnuty, treba ho vymenit, dava nerealne info RJ prevodovky podla popisu. RJ prevodovky je v tunely pod ICS, skontroluj, ci ti nekvapka radiator kurenia prave na RJ prevodovky.

Pridávam sa ku skupinke.

Pasuje aj radiator zo AR 164, mal by byt lacnejsi ako na 166. Ale tu by som odporucal nekupovat original od vyroby Magnetti-Marelli, lebo tieto skoro vsetky tecu, alebo ak este netecu, tak urcite budu...

Markuss hej mám v aute vzduchovu trubu z lokomotívy :smt033 ale zatial ide iba na 8 bar, aj ked v originále má ísť ešte na vyšší tlak, ale to by bolo už dosť drsné s tým zatrubiť v meste na chodcov ( dom máme 100 metrov od železnici takže viem ako znie na vyšší tlak :-D )[/quote] :smt033 Popici, 8 b...

ICS je spojena aj s radiom/kazetovou mechanikou. CD changer a GPS byva v kufri.
Idealna motorizacia pre 166 by bola 4,7 V8 , ale zatial je dostupna len vo verzii 8C a tych po nasich cestach vela nejs
azdi...

Pokial by mal MarekPD problem s valcami, nemalo by mu to niekde kvapkat/tiect? Mrkni sa, prosim, ci nemas kaluz brzdovky pod autom, mohlo by to pomoct k overeniu diagnozy.
Toti: Mas v aute "train horn"? Chcel by som si aj ja dat, nech to hra poriadne, len neviem co taka montaz obnasa...

Mám na eshopu ukrutnej 10W-60tkovej nářez, dle mě asi absolutně nej olej, co se dá běžně koupit v téhle viskozitě. http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/82-1-Yacco/0/5/1676-Yacco-GALAXIE-GT-10W-60-2l Nevím, okolik je ten Agip levnější než Selka, ale chybu s ním nemůžeš udělat. Tak tot je ...