Novinky

Jestliže Alfa 156 byla považována ve vývoji automobilky za revoluci, model 147 by se dal s klidným svědomím v politickém žargonu označit za první svobodné volby. Alfa dokázala podruhé za sebou přijít s autem, které chytilo za srdce nejen věrné fanoušky značky, ale i tradiční zákazníky německých automobilek. A taky motoristické novináře, kteří „stosedmačtyřicítce“ přiřkli...

V roce 1986 vyhlásila milánská státní automobilka Alfa Romeo úpadek. Nebyla to žádná překvapivá událost, automobilka se již dlouho potýkala s výraznými ekonomickými problémy. Nutno ovšem podotknout, že za spoustou z nich stála zejména sociální politika italské vlády a její snaha o rozšíření výrobních závodů směrem na jih Itálie, tehdy chudý, s nízkou úrovní vzdělání...

Nástupce prodejně úspěšného, a odbornou veřejností uznávaného modelu 156 se světu představil na ženevském autosalonu v roce 2005. Ihned po svém uvedení se na Alfu 159 spustila vlna pochvalných kritik, týkajících se skvostného vzhledu, ale také vlna očekávání motoristické veřejnosti, týkající se celkové kvality, odolnosti, a vyváženosti vozu. Alfa totiž nový sedan marketingově profilovalo jako...

Alfa 145/146 nahradila populární „třiatřicítku". Nová dvojice modelů nižší střední třídy přinesla modernější techniku a více bezpečnosti, prostoru i komfortu. Samozřejmě se nezapomnělo ani na typickou radost z jízdy a atraktivní design. Na turínském autosalonu v dubnu 1994 Alfa Romeo představila nový třídveřový hatchback 145. Stejně jako o dva roky starší sedan 155, i stočtyřicetpětka využívala unifikovanou podvozkovou platformu...

Úpadek milánské státní automobilky Alfa Romeo znamenal zásadní zlom pro budoucnost značky nejen po stránce ekonomické, ale i výrobní. Koncern Fiat stál před zásadní otázkou: vyhradit značku Alfa Romeo po boku Ferrari jako výrobce exkluzívních sportovních automobilů, vyráběných v řádech stovek či maximálně tisíců jednotek ročně, nebo ponechat stávající výrobní kapacity s ambicemi jejich dalšího...