Kapitola 3 – 1979-1986

Alfa ve formuli 1
30 Lis 2021
0
205
Přípravy na návrat do F1 a sezóna 1979 Do sezóny 1979 vstoupila Alfa Romeo stále jako dodavatel motorů pro stáj Brabham, ale zároveň měla i ambici nasadit vlastní tým, obligátní Autodeltu. Brabham používal od začátku sezóny dva motory Alfa Romeo – jednak již vyzkoušený plochý dvanáctiválec 3.0 s výkonem 520 koní a pak také nový vidlicový...

Kapitola 2 – 1946-1978

Alfa ve formuli 1
07 Lis 2021
0
190
1946-1949 – před nástupem Formule 1 Seriál závodů Grand Prix navázal na svoji předválečnou historii hned v roce 1946. Konkurence samozřejmě značně prořídla, německé týmy z pochopitelných důvodů zmizely, ale poptávka po okruhových závodech existovala dál a tak se závodní speciály vrátily na okruhy. Neexistovalo žádné systematické hodnocení šampionátu, závody se jezdily izolovaně. Alfu v tom roce na...

Kapitola 1 – předválečná éra

Alfa ve formuli 1
31 Říj 2021
0
195
Alfa Romeo od svého založení patřila ke značkám, které se výrazně prosazovaly na poli motoristického sportu. S přestávkami se závodní Alfy Romeo objevují na tratích od roku 1910. Kvůli ekonomickým potížím se značka ve významnější soutěži naposledy objevila v roce 2007, když se továrnou podporovaný tým N.Technology účastnil se stárnoucími Alfami 156 seriálu Mistrovství světa cestovních vozů...

Předmluva a kapitola 1-3

Enzo Ferrari a Alfa Romeo
26 Lis 2020
0
633
Ferrari a Alfa Romeo – dvě klasické italské automobilové značky. Obě mají bohatou sportovní tradici a obě dokážou vyvolat mnoho emocí. A přesto je dnes (1/2017) každá z nich v naprosto odlišné situaci. Ferrari má některé své exklusivní modely vyprodány ještě předtím, než jsou oficiálně představeny. Mohlo by vyrábět mnohokrát více automobilů a všechny by je...

Kapitola 4-7

Enzo Ferrari a Alfa Romeo
25 Lis 2020
0
314
Kapitola 4 – S Alfou na vrchol (1930-1932) Sázka na v té době již velmi uznávaného Nuvolariho Ferrarimu dokonale vyšla. S Alfou P2 vyhrál pro Scuderii první tři podniky, do kterých za ni nastoupil – jednalo se o závody do vrchu v Terstu, Turíně a ve Vittorio Veneto. Povzbuzena těmito úspěchy se Scuderia vydala na prestižní Coppa Ciano do...

Kapitola 8-10

Enzo Ferrari a Alfa Romeo
24 Lis 2020
0
354
Kapitola 8 – Tipo C (1935-1936) V průběhu sezóny 1935 si jezdci Scuderie stále častěji a hlasitěji stěžovali na techniku, se kterou mají závodit. Enzo Ferrari dokonce musel rozeslat dopis, vyzývající členy týmu, aby do tisku nehovořili o své frustraci a nepoškozovali tak renomé stáje. Vytoužený nový vůz pro Grand Prix nakonec Alfa dodala v září na...

Předmluva a kapitola 1 – 3

Historie značky od Pata Bradena
18 Srp 2020
0
1561
Ciao Alfisti, na následujících stránkách se k Vám dostává text věnovaný historii automobilky Alfa Romeo napsaný v roce 1993 Američanem Patem Bradenem. Pat Braden byl jedním z čelních představitelů amerického klubu vlastníků vozů Alfa Romeo a je autorem řady knih s automobilovou tématikou (např. Alfa Romeo Owner´s Bible, Alfa Romeo Giulia: History and Restoration a...

Kapitola 4 – 6

Historie značky od Pata Bradena
17 Srp 2020
0
616
Kapitola 4 – Jiné značky Vozy Alfa po první světové válce v podstatě přímo navazovaly na produkci předválečnou. Vyráběly se tedy dále modely „20-30 HP“ se 4l motorem, jež byly přímým pokračovatelem modelu „24 HP“, vůz „15-20 HP“ navazoval na model „12 HP“ a v produkci od roku 1913 zůstal také model „40-60“ s 6l motorem. V roce 1921...

Kapitola 7 – 9

Historie značky od Pata Bradena
16 Srp 2020
0
563
Kapitola 7 – Vrchol Způsob, jakým se jednotlivé státy vyrovnaly s první světovou válkou a uvalení reparací na poražené Německo prakticky vyvolaly válku druhou. Zatímco vítězové se bavili v divokých dvacátých letech, poražení tápali ve snaze vymanit se z politické, sociální a ekonomické deprese. Itálie stále fungovala jako společenství městských států, když Mussolini začal na sklonku první světové...

Kapitola 10 – 12

Historie značky od Pata Bradena
15 Srp 2020
0
531
Kapitola 10 – Zárodky úspěchů Roky před druhou světovou válkou byly jak pro Alfu Romeo tak pro Mussoliniho frustrující, poněvadž všichni chtěli mít závodní tým schopný porážet jejich německé „přátele“. Vývoj závodních vozů se vrátil ze Scuderie Ferrari zpátky pod střechu samotné automobilky, Enzo nicméně zústal šéfem sportovního programu, tentokráte v týmu Alfa Corse. Ferrari nakonec...
  • 1
  • 2